פריצת דרך בתשתיות תחבורה לפיתוח בר-קיימא

[מודעה_1]

בסוף שנת 2022, קואנג נין תפעיל את הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי, ותשלים את ציר הכביש המהיר לאורך המחוז, ותחבר את העיר מונג קאי הצפונית ביותר במדינה עם הבירה האנוי . זהו גם הזמן בו קואנג נין מחזיקה רשמית בבעלותה של מערכת תחבורה מגוונת וסינכרונית עם שדה תעופה, נמל בינלאומי וכביש מהיר לאורך המחוז, ותהפוך למחוז עם תשתית התחבורה המתפתחת ביותר במדינה.

מרחיב ללא הרף את "כלי הדם" של התנועה

ב-1 בספטמבר 2022, חנכה קואנג נין את הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי, והשלימה רשמית את ציר הכביש המהיר המחוזי שאורכו 176 ק"מ.

קדנציה 2020-2025 היא אבן דרך חשובה עבור תושבי קואנג נין, משום שהפרובינציה לא רק חוגגת 60 שנה, אלא שזו גם התקופה בה המחוז משלים את תשתית התחבורה הסינכרונית לאחר כמעט 8 שנות מאמצים, והפך לפרובינציה עם פיתוח תשתית התחבורה המהיר ביותר במדינה, שיא חדש עבור תעשיית התחבורה.

במבט לאחור על תחילת המאה ה-21, יחד עם האנוי והאי פונג, קואנג נין זוהתה על ידי הממשלה המרכזית כשיא המשולש הכלכלי הצפוני. עם זאת, אלו שביקרו וגרו בקואנג נין באותה תקופה ידעו שתשתית התחבורה של קואנג נין הייתה מונוטונית ופשוטה למדי. למרות שקואאנג נין הייתה שיא המשולש הכלכלי הצפוני, היא שכנה הרחק מהבירה האנוי, ולכן לא הייתה אזור בעל עדיפות להשקעות מרכזיות. עובדה זו הגבילה והגבילה את הזדמנויות הפיתוח של המחוז, למרות היותו בעל הפוטנציאל הגדול ביותר במדינה.

הרעיון ש"תנועה היא עורק החיים של ארגון. תנועה טובה הופכת הכל לקל. תנועה גרועה הופכת הכל לקפוא", כפי שלימד הנשיא הו צ'י מין במהלך חייו, היה במחשבתם וברצונותיהם של דורות רבים של מנהיגי מחוזות לאורך השנים. עם זאת, כדי שתהיה "תנועה טובה", התנועה קודמת לכל וסוללת את הדרך בהקשר של משאבי תקציב מוגבלים, מה שמאלץ את קואנג נין למצוא את דרכה שלה עם רעיונות נועזים וייחודיים, תוך שימוש בהשקעות ציבוריות כהון ראשוני, תוך הובלת והפעלת כל המשאבים החברתיים לקראת יעדי פיתוח.

ציר הכבישים המחוזי נחשב ל"כלי הדם" של הפיתוח, המחבר את המרכזים הפוליטיים, הכלכליים, התרבותיים והתיירותיים של המחוז והאזור, ופותח שער חדש המחבר את ASEAN עם סין.

בשנת 2012, לאחר מחשבה ועשייה תוך זמן קצר מאוד, הציע המחוז באומץ לממשלה לבנות כביש מהיר משלו, שדה תעופה בינלאומי ונמל ימי ייעודי, תוך הוכחת טיעונים משכנעים, הוכחת משאבים כספיים ואושר על ידי הממשלה. תקדים חסר תקדים בתעשיית התחבורה הווייטנאמית כאשר מדובר בפרויקט שהושקע על ידי הממשלה.

בשנת 2014 הושקו סדרה של פרויקטים מרכזיים ודינמיים בתחום התחבורה, כאשר הראשון שבהם היה הכביש המהיר הא לונג-חיי פונג - הכביש המהיר הראשון במחוז. ורק שנתיים לאחר מכן, נמל התעופה הבינלאומי ואן דון ונמל הנוסעים המתמחה הא לונג, המייצגים את שערי השמיים ואת שערי האוקיינוס, הושקעו במקביל, יחד עם ערכי נוף מודרניים ואלגנטיים, תוך חיבור כולל עם ציר הכביש המהיר.

במהלך תהליך יישום ההשקעה, המחוז נאלץ להתמודד עם קשיים רבים, החל ממציאת מקורות הון ועד לטכניקות תכנון, ולאחר מכן השפעת מגפת הקורונה, תנודות מחירים... עם זאת, המחוז פתר את המכשולים הללו בהדרגה וביעילות.

נמל התעופה הבינלאומי ואן דון הוא נמל התעופה הפרטי הראשון בווייטנאם, המקבל בברכה טיסות בינלאומיות לאחר 5 חודשי פעילות בלבד.

ב-1 בספטמבר 2022, באווירה של כל המדינה השואפת להתחרות, להגיע להישגים ולחגוג את יום השנה ה-77 למהפכת אוגוסט ואת יום העצמאות הלאומי ב-2 בספטמבר, קיימה קוואנג נין את טקס חנוכת הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי, הקטע האחרון של שרשרת הכבישים המהירים באורך 176 ק"מ לאורך המחוז, והשלימה רשמית את כל 3 שערי התנועה המחברים לאזור ולעולם לאחר 8 שנות מאמצים. באופן מרשים, הפרויקטים שהפעילה קוואנג נין הוכיחו במהרה את יעילותם לאחר ההשקעה כאשר מספר התיירים למונג קאי במולדת עלה לרמת שיא בזמן השלמת הכביש המהיר, טיסות בינלאומיות לקוואנג נין רק 5 חודשים לאחר שהופעלו ונמל הנוסעים הא לונג הוא מקום המפגש של ספינות השייט היוקרתיות ביותר בעולם.

פרויקטי התחבורה הדינמיים שהושלמו במחצית הראשונה של הקדנציה הנוכחית הפכו את קוואנג נין למחוז עם הפיתוח המגוון, הסינכרוני והמהיר ביותר של תשתיות תחבורה במדינה, בכל שלושת הסוגים: כבישים, אוויר וים. הפרויקטים מחוברים למרכזי הכלכלה-תרבותיים-תיירותיים של המחוז, ויוצרים שרשרת חיבור מקיפה וחלקה, מקצרים מרחקים וזמן, מרחיבים את מרחבי הפיתוח; פותחים ומקדמים את הפוטנציאל של אזורים דינמיים, ויוצרים קוואנג נין משגשגת, קוטב צמיחה חשוב של האזור הצפוני של וייטנאם.

מרכז קישור אזורי

במהלך ביקורו ועבודתו בקואנג נין באפריל 2022, הדגיש המזכיר הכללי נגוין פו טרונג: "עם מעמדה החשוב, קואנג נין צריכה לקדם בחוזקה קישוריות אזורית כדי לנצל את יתרונותיה התחרותיים." מה שהדאיג את המזכיר הכללי זוהה בבירור על ידי קואנג נין בהחלטת קונגרס המפלגה ה-15 במחוז: יישום מתמיד של ארגון מרחב הפיתוח של "מרכז אחד, שני מסלולים רב-ממדיים ושתי פריצות דרך" כדי להבטיח את מטרת הקישוריות והסנכרון לקידום נקודות החוזק של כל יישוב במחוז, כמו גם נקודות החוזק של המחוז בדלתא של הנהר האדום ובאזור הכלכלי הצפוני.

מנהיגי מחוזות קוואנג נין, האי דונג והונג ין והעיר האי פונג חתמו על הסכם החיבור הכלכלי של ציר הכבישים המהירים המזרחי.

בפחות משנתיים של יישום רוח ההחלטה ורצונותיו של המזכיר הכללי נגוין פו טרונג, קואנג נין השלימה את הכביש המהיר המחוזי באורך 176 ק"מ, המחבר את הכבישים המהירים האנוי-חיי פונג והאנוי-לאו קאי, ויוצרת את ציר הכביש המהיר לאו קאי-האנוי-מונג קאי באורך של כמעט 600 ק"מ, המהווה 60% מסך הקילומטרים של הכבישים המהירים בווייטנאם, תשתית התחבורה המקשרת הטובה ביותר בצפון באותה תקופה. במקביל להשלמת נתיב התנועה הראשי, הכביש המהיר, המחוז פרס פרויקטים רבים נוספים של תחבורה מקשרת כדי ליצור שרשרת קישורים אזורית כגון הכביש המחבר את לאנג סון, בק ג'יאנג, בק נין, חי דואונג וחי פונג... שהם פרויקטים שנוצרו על בסיס שיתוף פעולה, תיאום והשקעה משותפת להפצת היתרונות. קואנג נין מוכנה לחלוק שדות תעופה ונמלי ים עם לאנג סון ובק ג'יאנג באמצעות נתיבי חיבור חדשים, ולשתף כבישים מהירים עם דלתת הנהר האדום כדי להגיע לשוק של יותר מ-1.4 מיליארד סינים מהר יותר. הפרויקטים של קוואנג נין הם התנאים וההנחות הבסיסיות לממשלה ליצור מסדרון תנועה צפוני דינמי על ידי חיבור ציר הכביש המהיר המזרחי.

באופן ספציפי, ביולי 2022, ארבע היישובים קוואנג נין, האי פונג, האי דונג והונג ין חתמו על הסכם לשיתוף פעולה בקישוריות כלכלית עבור ציר הכביש המהיר המזרחי, המבוסס על ציר הכביש המהיר האנוי-מונג קאי שאורכו כמעט 300 ק"מ, שממנו קוואנג נין תרמה כמעט שני שלישים מאורך המסלול עם מערכת כבישים מהירים באורך 176 ק"מ לאורך המחוז. ציר כבישים מהירים זה מחבר גם סדרה של פארקי תעשייה, אזורים עירוניים... המחברים 3 שדות תעופה בינלאומיים (נוי באי, קאט בי, ואן דון) ומערכת נמלי הים הבינלאומיים, ויוצרים אזור עם שטח טבעי כולל גדול פי 3 מהאנוי, פי 5 מהו צ'י מין סיטי ופי 8 מדאנאנג.

גשר בן רונג, פרויקט השקעה משותף, תורם לחיזוק הקישוריות האזורית בין קוואנג נין להאי פונג.

שרשרת זו תסייע לפרובינציות לשבור חסמים שליליים בפיתוח, לחזק את מעמדן באזור ובמדינה כולה, להשפיע רבות על סחר, הובלת מטענים, פיתוח תיירות, משיכת השקעות, יצירת מקומות עבודה לאנשים... קיצור מרחקי התנועה תורם להפחתת עלויות התחבורה, להפחתת עלויות ההשקעה, להגדלת הרווחים לעסקים ולקידום פיתוח כלכלי. במקביל, הפיכתה לנקודת מעבר ומרכז לוגיסטי של האזור והמדינה; השתתפות ישירה בנתיב הכבישים החופי של החוף הצפוני, דלתת הנהר האדום, מה שהופך את קואנג נין לשער תנועה של האזור הכלכלי הצפוני, המחבר את הסחר של ASEAN עם סין.

היתרון מתבטא כאשר מפותחת תשתית התחבורה, שבה קואנג נין היא אחת היישובים המובילים מבחינת מהירות פיתוח והשלמת מערכת תשתית כלכלית-חברתית מודרנית וסינכרונית המבטיחה קישוריות ומקיפות. זה תורם לקידום קישוריות אזורית, שיתוף פעולה טריטוריאלי, יצירת מסדרונות ומרחבי פיתוח חדשים, מחושבים ומתחשבים בבנייה נופית - עבודות אדריכליות הנושאות את הזהות המקומית, ומהווה גם סימן חשוב של מחצית הסמסטר האחרונה.

[מודעה_2]
מָקוֹר