על הנהר הכמעט שומם, לא נראתה אף סירה אחת באופק: מדי פעם, לאורך החוף, אפשר היה לראות סירת דיג, סמפאן קטן השוכן מתחת לעצים, או סירה קטנה שבה המשוט נמנם בצריף בזמן שחיכה לגאות.
אחרי סערת המסע הימי, שאגת האוקיינוס, הבדידות תחת שמיים בהירים אלה, הדממה וחוסר התנועה של הכל מביאים תחושה מוזרה.
סירות על נהר סייגון
אלו שנהנים לטייל רואים בסייגון סתם עצירה לא מעניינת במסלול המזרח הרחוק, משהו כמו 36 שעות ישיבה בתא בעירה.
בוודאי שאף אחד, אפילו לא ההוגים הכי לא קונבנציונליים, לא ישבח את האקלים של אזור זה ויציג את סייגון כמקום מפלט חורפי אידיאלי.
למעשה, העיר מרווחת למדי. זוהי בהחלט אחת הערים היפות ביותר בחלק הבין-טרופי של אסיה ואולי המקסימה ביותר. ישנן ערים אחרות גדולות וסואנות יותר, אך אף אחת מהן אינה מקסימה ומפוארת כמו סייגון. מבחינה זו, למרות היותה חדשה, סייגון אינה נופלת בשום צורה מיריבותיה הוותיקות באיי הודו המזרחיים הבריטיים או באיי הודו המזרחיים ההולנדיים [כיום אינדונזיה].
בקיצור, סייגון היא ההישג שצרפת גאה בו ביותר. אמנם אין לי כוונה לזלזל בערים הקולוניאליות האחרות שלנו, אך ברצוני להוסיף שלדעתי, אף עיר במושבות שלנו מעבר לים לא יכולה להשתוות ל[סייגון], מלבד, כמובן, אלג'יריה ותוניסיה!
זה היה הרושם שלי מסייגון כשהגעתי לכאן לראשונה ב-1885, וזה אותו הדבר גם במסע חזרה זה, כשראיתי את העיר משופצת, עם שדרות חדשות שנפתחו, מרווחת מתמיד, ומלאת אופטימיות למרות הצרות הנוכחיות, פיחות הכסף ההינדוסיני והקשיים בסחר.
אפילו הסביבה המכוערת והמסע הימי האיטי והמייגע היו רק הכנות הולמות לשמחה הבלתי צפויה עם ההגעה.
במשך יותר משלוש שעות, אנו עוקבים אחר עיקוליו המתפתלים של הנהר, שאין לו גדות, בין איים קטנים חצי שקועים וחצי חשופים שנוצרו על ידי מבוך של תעלות. הנהר מתרחב כמו אגם גדול ואז מצטמצם לנחלים מתפתלים.
לעיתים, העיקולים היו כה קרובים זה לזה, כה חדים, עד שירכתי הסירה כמעט פגע בענף עץ בעוד החרטום החליק על פני הגדה הנגדית. באחת העיקולים הללו, שרשרת ההגה נשברה, והמהירות גרמה לסירה לעלות על שרטון ביער. עם זאת, זה לא היה מסוכן; הסירה פגעה רק בשיחים כמו סכין שחודרת גוש חמאה. לאחר מנוחה של שעה, השרשרת חוברה מחדש, הסירה נסעה לאחור, והמשכנו בדרכנו.
נהר סייגון
יותר מתמיד, לא יכולנו להאמין שאנחנו קרובים לעיר; הטבע היה פראי להפליא, ללא כל סימן לנוכחות אנושית. השמש שקעה.
בארץ הזאת אין שקיעה; הלילה יירד בעוד חצי שעה בלבד. הגענו עכשיו למפגש נהרות סייגון ודונג נאי . זה עתה עזבנו את הנהר המלכותי שמקורו ברמות המרכזיות, והנוף בצד ימין של הספינה השתנה לפתע.
מסך השיחים שכיסה בעבר את הגדות נקרע לגזרים, וחושף שדות גליים של אדמה מעובדת ושדות אורז, ירוק עז המשתרע עד האופק, שם אדמה פורייה מחליפה את יערות המנגרובים. בדמדומים, הנוף הכפרי נראה שליו באמת. שיחים פזורים - המסמנים את מיקומו של כפר או בקתה בודדת עם גג קש - הופכים לכתמים כהים בלתי ניתנים להבחנה מהעלווה. עם רדת החשיכה, פינה קטנה זו של אסיה מעוררת זיכרונות מאירופה הרחוקה, של אחר צהריים בסוף יוני בשדות חיטה מבשילה.
משמאל, הופיעו מבנים גדולים רבים: סככות, מחסנים, ארובות גבוהות של טחנות אורז; רחוק יותר במרחק היה היער העתיק, שכנגדו התנשאו התרנים, השלטים ומגדלי הפעמונים של הקתדרלה החדשה [קתדרלת נוטרדאם] אל השמיים. אחרי העיקול האחרון היה הנמל: ספינות מלחמה עוגנות בנהר, גופיהן הלבנים נוצצים באור הירח, כמו עופות ים גדולים הנחים. צלליות כהות של שלוש או ארבע ספינות סוחר מונעות בקיטור, ואז צי של ספינות סיניות, מזחלות, דוברות וסירות, נכנסו ויוצאים מתעלת צ'ולון. לבסוף, סמפנים אנאמיים קטנים, עם פנסי סערה תלויים מהחרטום וקמינים בירכתיים, נעו הלוך ושוב כמו כוורת, מרצדים כמו גחליליות. (המשך יבוא)
(קטע מתוך *סביב אסיה: דרום, מרכז וצפון וייטנאם*, תרגום: הואנג טי האנג ובוי טי חה, פורסם על ידי AlphaBooks - מרכז הארכיונים הלאומי והוצאת דן טרי ביולי 2024)
[מודעה_2]
מקור: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-sai-gon-do-thi-duyen-dang-nhat-185241202235211284.htm
תגובה (0)