לאן שלא תלך, תתעשר.

- מתחילת שנת 2026 ועד עכשיו, סלילת כבישים כפריים המשיכה לקבל תשומת לב ויישום מכל הרמות והמגזרים, ויצרה תנאים נוחים לייצור ולחיי היומיום של האוכלוסייה.

תושבי קהילת נא סאם מאחדים ידיים לחיזוק תשתית התחבורה.

מתוך הכרה בכך שפיתוח התחבורה הכפרית ממלא תפקיד מכריע בפיתוח החברתי-כלכלי ותורם ישירות להשגת היעדים והקריטריונים של תוכנית הפיתוח הכפרי החדשה, רמות ומגזרים רלוונטיים המשיכו ליישם פתרונות ספציפיים רבים באופן מתואם מאז תחילת 2026.

מר דונג קונג וי, מנהל מחלקת הבנייה, אמר: "מתחילת השנה, היחידה קראה לקהילות ולמחוזות לארגן קמפיינים לבניית כבישים כפריים, בהתאם ליעדי הפיתוח החברתי-כלכלי לשנת 2026 ולתוכנית הפיתוח הכפרית החדשה; וקראה ותיאמה עם ועדות העם של הקהילות ליישם ביעילות את פרויקט פיתוח התחבורה הכפרית לתקופה 2026-2030."

על פי הקריטריונים הלאומיים לפיתוח כפרי חדש לתקופה 2026-2030 (החלטה מס' 51/2025/QD-TTg מיום 29 בדצמבר 2025 של ראש הממשלה ), התוכן הנוגע לפיתוח תחבורה נופל תחת הקריטריונים של תשתית חברתית-כלכלית. קומונה העומדת בקריטריון זה חייבת להיות בעלת מערכת כבישים כפרית המבטיחה קישוריות ומתוחזקת מדי שנה; אחוז הכבישים הקומוניים העומדים בתקני התכנון חייב להגיע ל-100%; אחוז הכבישים הקומוניים עם עצים נטועים לאורך המסלול חייב להגיע ל-50% או יותר; וכבישים של כפרים, כפרים קטנים ושכונות חייבים להיות סלולים, תוך הבטחת האחוז הנדרש עבור כל קבוצת קומונות.

במקביל, משרד הבינוי ייעץ על הנפקת מסמכי הנחיה ליישום הפרויקט; ייעץ לוועדת העם המחוזית לאשר את הרשימה והקצאת המימון המפורטת לתמיכה בפרויקט עבור פרויקטים של בניית גשרים וכבישים כפריים שיתבצעו בשנת 2026; תיאם עם היחידות הרלוונטיות להקצאת כספים לקהילות בהן ממוקמים פרויקטים של תחבורה כפרית כדי להבטיח יישום בהתאם לתוכנית שנקבעה...

בנוסף לתשומת הלב מצד מחלקות וסוכנויות, גם ועדות העם של הקומונות והרובעים החלו באופן יזום ליישם את העבודה. מר דין מאן חיאם, ראש המחלקה הכלכלית של קהילת נא סאם, אמר: "מתחילת 2026 ועד עכשיו, הוועד העם של הקומונה הנחה את היחידות הרלוונטיות לחזק את מאמצי התעמולה והגיוס כדי לעודד את המאמצים המשותפים של העם לבניית כבישים. באופן ספציפי, בנוסף לתמיכה של המדינה במלט, אנשים תרמו יותר מ-76 מיליון דונג וייטנאמי לרכישת חומרים ו-456 ימי אדם של עבודה, ובכך בנו יותר מ-1,000 מטרים של כביש בטון ובנו שני גשרי הולכי רגל באורך 35 מטרים. בנוסף, מהון השקעה ציבורי, הקומונה מיישמת כעת את בנייתם ​​של יותר מ-3.5 ק"מ של כבישי בטון.

בדומה לקהילת נא סאם, גם תושבי הוואי לונג תורמים באופן פעיל לסלילת כבישים. מר וו וייט קואנג, מזכיר המפלגה וראש כפר נא דאו בקהילת הוואי לונג, אמר: "מתחילת 2026 ועד עכשיו, תושבי הכפר תרמו 450 מיליון דונג וייטנאמי ותרמו כ-300 מטרים רבועים של אדמה, ובכך בנו 700 מטרים של כביש בטון חדש, ברוחב 3.5 מטרים."

לא רק בכפר נא דאו, אלא גם בכמה כפרים אחרים בקהילת הוו לונג, אנשים חברו יחד באופן פעיל לבניית כבישים. באופן ספציפי, מתחילת 2026 ועד היום, תושבי הקומונה תרמו מעל 2 מיליארד דונג וייטנאמי, תרמו אדמות ותרמו כוח אדם, ובכך בנו 2 ק"מ של כבישי בטון חדשים; תיקנו, תחזוקו וניקו 100% מכבישי הכפר.

יחד עם שתי הקומונות שהוזכרו לעיל, גם פיתוח התחבורה הכפרית בקומונות וברובעים אחרים ברחבי הפרובינציה השיג תוצאות חיוביות. באופן ספציפי, מתחילת 2026 ועד היום, הפרובינציה כולה בנתה בטון של למעלה מ-78 ק"מ של כבישים כפריים; תיקנה למעלה מ-800 ק"מ של כבישים; ותיקנה 109 ק"מ של תעלות ניקוז... (מתוכן סיפקה המדינה 8,234 טון מלט; אנשים תרמו למעלה מ-162,000 שעות עבודה, וכן תרמו כסף, תרמו אדמות ונכסים על הקרקע לבניית כבישים משותפת).

ההישגים בפיתוח התחבורה הכפרית מתחילת 2026 ועד היום ייצרו תנופה חשובה עבור המחוז לשאוף לבטון של למעלה מ-100 ק"מ של כבישים ראשיים ברמת הקומונות, 100 ק"מ של כבישים בכפרים ובכפרים קטנים, ו-26 גשרים כפריים בשנת 2026. הדבר יתרום משמעותית לחיזוק תשתית התחבורה, יצירת תנאים נוחים לחייהם של אנשים ולפיתוח הייצור, ויתרום ישירות להשלמת יעדים וקריטריונים לבניית אזורים כפריים חדשים במחוז.

מקור: https://baolangson.vn/cung-co-ha-tang-giao-thong-5096271.html