מידע זה נמסר על ידי מר לה טאנה וייט, סגן מנהל מחלקת הבנייה של קאן טו , במסיבת העיתונאים הרגילה בבוקר ה-14 באפריל.
לדברי מר וייט, פרויקט כביש הטבעת המערבי של קאן טו החל בנובמבר 2022 בהשקעה כוללת של למעלה מ-3,837 מיליארד דונג וייט מתקציב המדינה, במטרה להסתיים בשנת 2026. עם זאת, נכון לעכשיו רק 4 חבילות בנייה הופעלו, בעוד ש-3 החבילות הנותרות טרם ניתנות למכרז עקב הצורך להמתין להתאמות בהשקעה הכוללת.
מבחינת רכישת קרקעות, למעלה מ-50% הוחזרו ונמסרו עד כה, אך הן במצב מקוטע, ולא מספיק לקבלנים לביצוע בנייה רציפה.
"מתחילת 2024 ועד עכשיו, עבודות הבנייה כמעט והוקפאו משום שעלות פינוי הקרקע חרגה מההשקעה הכוללת שאושרה", אמר מר וייט.
עם 4 חבילות בנייה הנמצאות כעת בעיצומן, השווי הגיע עד כה ליותר מ-960 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך ליותר מ-44% משווי החוזה. תוכנית ההון של הפרויקט השנה עומדת על למעלה מ-124 מיליארד דונג וייטנאמי, אך פחות מ-3% שולם עד כה.
לדברי מר וייט, הסיבות למצב זה הן בעיות ברכישת קרקעות, מחסור בחומרים והגדלת ההון. בנוגע לרכישת קרקעות, למרות שכמעט כל הכספים עבור חלק זה של הפרויקט חולקו (מעל 99%), זה מספיק רק כדי לפצות על למעלה מ-50% מהמקרים שנפגעו. עקב חריגה מתקרת התקציב, תשלומי הפיצויים הופסקו, מה שגרם לקרקע להישאר מקוטעת ולא מספקת לבנייה.
יתר על כן, הקצאת קרקעות ליישוב מחדש עבור אנשים שנעקרו עקב הפרויקט איטית, או שאין אזורי יישוב מחדש זמינים עבור אנשים לעבור אליהם. העברת תשתיות טכניות כגון חשמל, מים ותקשורת אינה ניתנת ליישום עקב הליכי פיצויים ותמיכה חלקיים.
בנוסף, ראשי מחלקת הבנייה של קאן טו ציינו גם מחסור בחול לבניית סוללות כסיבה לעיכוב בפרויקט כביש הטבעת המערבי. הפרויקט דורש כ-1.77 מיליון מטרים מעוקבים של חול, אך רק כ-0.3 מיליון מטרים מעוקבים סופקו, כאשר היתרה עדיין אינה זמינה. יתר על כן, מחיר החול והאבנים עלה בחדות בהשוואה לחוזה, מה שגרם לעיכובים בבניית סוללות.
מר לה טאנה וייט הצהיר כי העלייה בעלויות פינוי הקרקע בהשוואה לתוכנית הפרויקט הראשונית, יחד עם העלייה המשתנה במחירי חומרי הבנייה, העלו את עלויות הפרויקט. לכן, יש צורך להתאים את מדיניות ההשקעה ואת סכום ההשקעה הכולל כדי להבטיח את המשאבים להמשך יישום הפרויקט.
מחלקת הבנייה המליצה כי ועדת העם של העיר קאן טו תשלים בהקדם את הליכי ההתאמה ותבקש את חוות דעתה של הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה העירונית כבסיס ליישום הצעדים הבאים.
בתשובה לשאלה כמה הון נוסף יידרש לפרויקט כביש הטבעת המערבי, הצהיר מר וייט כי טרם נקבע סכום ספציפי. היחידות הרלוונטיות עורכות סקירה מקיפה, אך עלויות חשובות רבות, כגון רכישת קרקע, טרם סוכמו סופית עקב היעדר מחירי יחידה קבועים.
בנוסף, עלות חומרי הבנייה המשתנה, ובמיוחד מחיר החול ליישור, משפיעה באופן משמעותי גם היא על חישוב עלות ההשקעה הכוללת.
פרויקט כביש הטבעת המערבי של קאן טו מתחיל בצומת הכביש הלאומי 91 וכביש לאומי 61C (כביש החיבור קאן טו - וי טאן). הפרויקט קיבל אישור השקעה בסוף 2020, אישור הפרויקט בנובמבר 2021, והבנייה החלה בנובמבר 2022, עם השקעה כוללת של למעלה מ-3,837 מיליארד וונד מתקציב המדינה, במטרה להסתיים בשנת 2026.
בעבר, בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני לתקופה 2026-2030 שאושרה על ידי מועצת העם של העיר קאן טו בסוף 2024, סך ההשקעה בפרויקט כביש הטבעת המערבי של קאן טו הותאם כלפי מעלה מ-3,837 מיליארד וונד ל-6,601 מיליארד וונד (עלייה של כמעט 2,800 מיליארד וונד בהשוואה לאומדן הראשוני). מתוכם, 2,000 מיליארד וונד הגיעו מתקציב הממשלה המרכזית ומעל 4,601 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המקומית.
פרויקט הכביש שאורכו 7 ק"מ בקאן טו, שעלותו למעלה מ-7.2 טריליון וונד, מתעכב על לוח הזמנים.
ב-14 באפריל, מר לה טאנה וייט, סגן מנהל מחלקת הבנייה של העיר קאן טו, הודיע כי פרויקט שדרוג והרחבת כביש לאומי 91 (קטע Km0 - Km7) כולל השקעה כוללת של למעלה מ-7,237 מיליארד דונג וייט, שיבוצע בתקופה 2023 - 2027. הפרויקט החל בספטמבר 2025 וצפוי להסתיים בדצמבר 2027.
עם זאת, למרות שהחלה הבנייה לפני כמעט 7 חודשים, שווי הפרויקט הכולל שהושלם עד כה הגיע רק ליותר מ-2.5% משווי החוזה.
לדברי מר לה טאן וייט, המכשול העיקרי הוא רכישת קרקע. למרות שיותר מ-52% מהקרקע נוקתה, היא אינה רציפה ומקוטעת, מה שמקשה על הבנייה וכתוצאה מכך התקדמות איטית. "כדי להביא ציוד לבנייה, אנו זקוקים לקטעים רציפים של לפחות 400-500 מטרים", הסביר מר וייט.
עד כה, פיצויים וסיוע ליישוב מחדש שולמו רק ליותר מ-60% ממשקי הבית שנפגעו, כאשר 431 מקרים נותרו ללא השלמה; קיים מחסור בקרקעות ליישוב מחדש עבור האנשים.
בנוגע לפתרונות, ראשי מחלקת הבנייה של קאן טו אמרו כי ביקשו מהיחידות הרלוונטיות לזרז את ההליכים ולפתור באופן סופי בעיות הקשורות לרכישת קרקעות ופינוי. תינתן עדיפות למקטעים שבהם פינוי קרקעות רציף אפשרי לבנייה; והאישור והסדרת היישוב מחדש יזוזו. המטרה נותרה להשלים את הפרויקט עד סוף 2027.
מקור: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo
תגובה (0)