
ללוס, מכונית-על בעלת ארבע דלתות, מחיר התחלתי של מעל 500,000 יורו (כ-586,000 דולר) ומתגאה במהירות מרבית של 310 קמ"ש. ראוי לציין כי עיצוב הלוס שונה באופן מובהק, עם קומה גדולה יותר בהשוואה לדגמים המסורתיים של המותג. פיתוח מכונית זו כלל את LoveFrom, סטודיו שנוסד על ידי מנהל העיצוב לשעבר של אפל, ג'וני אייב.
מנכ"ל פרארי, בנדטו וינייה, אמר כי החברה פתחה הזמנות מוקדמות במרץ 2026 וקיבלה תגובה "חיובית מאוד". המכוניות הראשונות מתוכננות להימסר ללקוחות באוקטובר השנה.
האתגר הגדול ביותר עבור פרארי במעבר לרכבים חשמליים היה שמירה על זהות המותג, בהתחשב בכך שסוללות חשמליות הן לרוב כבדות וחסרות את התחושה המלהיבה של מנוע בנזין. כדי לפתור בעיה זו, פרארי שילבה מערכת סאונד מיוחדת. במקום לדמות את צלילי המנוע, מערכת זו מגבירה את התנודות בפועל ממערכת ההינע החשמלית, ויוצרת "סאונד" חשמלי ייחודי שהוא מובהק של פרארי.
מומחים רואים בהשקת הלוס "מהלך מסוכן אך חלוצי". הדבר מגיע על רקע ספקנות בשוק מכוניות הספורט החשמליות. לאחרונה, יריבתה הגרמנית למבורגיני נאלצה לבטל את תוכנית השקת המכונית החשמלית שלה לשנת 2030 עקב חוסר עניין מצד הצרכנים. אפילו פרארי נאלצה להתאים את האסטרטגיה שלה, לדחות את השקת הדגם החשמלי השני שלה לפחות לשנת 2028 ולהוריד את יעד מכירות הרכבים החשמליים עד 2030 מ-40% ל-20%. החברה מאשרת כי תמשיך לייצר כלי רכב עם מנוע בעירה פנימית וכלי רכב היברידיים.
עם זאת, פליפה מוניוז, מומחה מחברת Car Industry Analysis, מאמין שפרארי לא מצפה שה-Luce יהפוך לדגם שיגביר את המכירות, אלא להצהרת עמדתה. בעוד יריבות סיניות כמו BYD משיקות באופן רציף מכוניות-על חשמליות מצליחות כמו Yangwang U9, פרארי חייבת לנקוט בצעד פרואקטיבי כדי "להגדיר מה נחשב למכונית חשמלית יוקרתית" לפני שתאבד את יתרונה ליצרן אחר.
הלוס צפוי לעזור לפרארי להגיע לדור צעיר יותר של לקוחות עשירים במיוחד, אשר פתוחים יותר לחשמול. המשיכה של מכוניות חשמליות גוברת גם היא, בין היתר בשל עליית מחירי הדלק כתוצאה מהסכסוך במזרח התיכון. יתר על כן, החברה מאמינה שלקוחות עשירים במיוחד מסורתיים עדיין ירצו להוסיף פרארי חשמלית לחלוטין לאוסף שלהם.
מקור: https://baoninhbinh.org.vn/ferrari-chinh-thuc-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-260525160252704.html










תגובה (0)