החלום נמצא בצד השני של ההר הסלעי.

בעוד שבמקומות רבים דנים בכבישים מהירים ובהרחבת אזורי פיתוח, בקהילת הוו ליין יש כפר שבו החלום הגדול ביותר של האנשים הוא פשוט כביש רחב מספיק כדי שאופנועים יוכלו לעבור דרכו.

לאן דאט, הממוקמת בכפר לאן צ'או, שוכנת מאחורי רכס הרים תלולים ומשוננים. הרים אלה לא רק חוצים את הנוף אלא גם חוסמים הזדמנויות רגילות למדי עבור התושבים המקומיים.

לאן דאט מחוספס ולא אחיד

ממרכז הקומונה, יש לחצות את אדמת דונג לאם - בעונת הגשמים, כאשר המים עולים, אנשים צריכים להשתמש ברפסודות במבוק כדי לחצות כמעט 2 ק"מ. לאחר שעברו את הקטע הזה, הם ניצבים בפני מעבר דאט, שאורכו כ-2 ק"מ, מלא בסלעים חדים ומשוננים. זהו השביל היחיד המוביל ללאן דאט.

אין אופנועים, אין אופניים. כל התחבורה מסתמכת כולה על רגלי. מר טריאו סינה אן, מכפר לאן צ'או, שיתף: "משפחתי עברה לכפר העליון, אבל כל שבוע אני צריך לחזור לבקר את סבתי בלאן דאט. בהליכה מהכפר, אם אני לא נח בראש המעבר, לוקח בערך 45 דקות להגיע למקום שבו אני יכול לחנות את האופנוע שלי. הילדים צריכים גם ללכת לבית הספר ברגל, ואז ללכת לפנימייה הסמוכה."

בכל פעם שפקידים מקהילת הואו ​​ליין יוצאים לנסיעת עסקים לכפר לאן דאט, הם נאלצים לחצות את מעבר ההרים - מסע מוכר ומפרך מזה שנים רבות.

בתוך קור סוף השנה בהרים, נתקלנו במר באן דוק לאם ובנו נושאים סלים כבדים של מנדרינות, ממהרים בשביל הסלעי החלקלק. בגדיהם הדקים היו ספוגים בזיעה, אך איש לא העז לעצור זמן רב, שכן היה עליהם להביא את המנדרינות למרכז הקומונה בזמן כדי להביא אותן ללקוחות.

מר באן דוק לאם שיתף: "למשפחה שלנו יש מעל 120 עצי מנדרינה. בעונת הקציר, מכירת הפירות קשה, אבל הובלת המנדרינות קשה עוד יותר. אנחנו קוטפים מנדרינות בבוקר, ואחרי ארוחת הצהריים, בני ואני מוציאים אותן. כל מטען שוקל כ-30-40 ק"ג."

בדרך זו, הפחד הגדול ביותר אינו עייפות, אלא החלקה. רק צעד קטן אחד, והאדם והקלמנטינות עלולים להתגלגל במורד הערוץ הסלעי. למרות הסכנה, הקלמנטינות נמכרות במחיר של כ-15,000-25,000 דונג וייטנאמי לק"ג בלבד, ומחירן משתנה באופן מסוכן עם כל משלוח.

לא רק שקשה למצוא שווקים, אלא שכל דבר שמביאים לכפר מבחוץ גם יקר פי כמה. מר טריאו סינה קאי, מכפר לאן דאט, בכפר לאן צ'או, שיתף: "לפני כמה ימים קניתי שק דשן של 25 ק"ג תמורת 250,000 דונג וייטנאמי. אני זקן ולא יכול לשאת אותו בעצמי, אז הייתי צריך לשלם 100,000 דונג נוספים כדי לשכור מישהו שיוביל אותו לביתי."

נשיאת סחורות מעל מעבר ההרים - הדרך היחידה עבור תושבי לאן דאט להביא את תוצרתם החקלאית למכירה.

היעדר כבישים, יוקר מחיה עולה, הכנסה נמוכה - מעגל העוני האכזרי נמשך ללא לאות. למרות שנמצאים במרחק של כ-5 ק"מ בלבד ממרכז הקומונה, מעבר להר הסלעי המשונן שוכן עולם מבודד כמעט לחלוטין.

לדברי מר טריאו סינה היין, מזכיר המפלגה וראש הכפר לאן צ'או, בלאן דאט מתגוררים 17 משקי בית עם כמעט 70 נפש, 100% מהם עניים. בכפר אין כבישים, אין רשת חשמל ארצית, אין בית ספר ואין קליטה בטלפון. אך הקושי הגדול ביותר עבור תושבי הכפר הוא היעדר כבישים לפיתוח חברתי-כלכלי . כל מה שהם עושים נחסם על ידי תחבורה.

חלום על שביל קטן

עבור תושבי הכפר לאן דאט, הם לא מדברים על דרכי בטון או מכוניות. מה שהם כמהים אליו הוא ספציפי וצנוע מאוד: כביש קטן, רחב מספיק כדי שאופנועים יוכלו לעבור דרכו.

"כביש פירושו שיהיה לך הכל", אומרים כפריים רבים. עם זאת, בניית "כביש קטן" היא בעיה קשה ביותר. מר הואנג מין טיין, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת הואו ​​ליין, אמר: "הכביש המתוכנן ללאן דאט ממוקם כולו בתוך אזור היער המיוחד הואו ​​ליין. פתיחת הכביש מתמודדת לא רק עם קשיים עקב השטח, אלא שהמכשול הגדול ביותר הוא התקנות החוקיות. ההחלטה הסופית נתונה בידי ראש הממשלה . זהו צוואר בקבוק שמשאיר את הרשויות המקומיות מבולבלות מאוד, למרות שצרכי העם לגיטימיים לחלוטין."

הכביש החד-נתיבי מעל מעבר דאט הוא הדרך היחידה לצאת מהכפר לאן דאט.

מאמצים למצוא פתרונות חלופיים נתקלו גם הם במכשולים רבים. בעבר, בשנים 2005-2006, היה לקומונה פרויקט רילוקיישן, אך הוא נכשל. הקשישים לא היו מוכנים לעזוב את בתי אבותיהם. פתרונות זמניים כמו מתן תמיכה לילדים בפנימייה או יצירת מקורות מחיה חלופיים רק סייעו למשקי הבית לשרוד, אך לא יכלו ליצור פריצת דרך.

ללא כבישים, עוני אינו מוגבל רק להכנסה, אלא מחלחל לחייה של כל משפחה.

פגשנו שוב את מר באן דוק לאם עם רדת החשיכה על פסגת מעבר דאט. באותו מקום שקט, הוא התוודה: "הדבר הקשה ביותר הוא שמשפחתי צריכה לגור רחוק זה מזה. כדי שילדיי יוכלו לקבל חינוך, אשתי לקחה אותם לגור עם הממשל המקומי בקומונה. אני לבד, מטפל בילד הגדול יותר שהולך לבית הספר ובמקביל נושא את התינוק, שהוא רק בן כמה חודשים. אני הולך לאסוף אותם רק בסופי שבוע. אני מתגעגע הביתה ואוהב את ילדיי, אבל אין לי ברירה אחרת. לא אכפת לנו לעבוד, לא אכפת לנו מהקשיים. אנחנו יכולים לגדל תירס, קסאווה, בוטנים, כל דבר. אבל אנחנו לא יכולים להמשיך לשאת את הנטל הזה לנצח. אנחנו רק מקווים לדרך..."

השמש שקעה מעל מורדות ההרים המשוננים בצורת אוזני חתול, בעוד קריאותיהם של אנשי הכפר בסוף היום עדיין הדהדו כשעזבנו את כפר לאן דאט.

הם נשארו שם, אוחזים ומחכים. מחכים ליום שבו ייפתח הכביש. מחכים ליום שבו צליל האופנועים יחליף את צליל הצעדים על הסלעים, ומחכים ליום שבו "שינוי" יגיע לכפרם, בדיוק כפי שראו בצד השני של ההר.

מקור: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html