פינוי קרקעות עבור פרויקטים מרכזיים של תנועה בדרום מזרח: כל המערכת הפוליטית מעורבת - חלק 2: חברי המפלגה קודמים, המדינה אחריה

מנהיגי מחוז פו נואן, הו צ'י מין סיטי, העניקו מתנות להודות לאנשים על הסכמתם לתרום אדמות להרחבת סמטאות באזור. צילום: וייט דונג

יעילות עבודת גיוס המונים

מאז יישום פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, הקטע העובר דרך מחוז בין דואנג , בוצעו עבודות גיוס המונים באופן סינכרוני למדי בצורות רבות ובכל הרמות והמגזרים בכל המחוז, ותורמות ליצירת קונצנזוס בקרב אנשים ועסקים, תוך הסרת קשיים ומכשולים חסרי תקדים ביישום פרויקטים גדולים של השקעה.

בשיחה איתנו, סגן יו"ר ועדת העם של העיר ת'ואן אן, נגוין טאן אוי, אמר כי בהתחלה, יישום הפרויקט היה מלחיץ מאוד עם עבודת רכישת הקרקעות מכיוון ששטח הקרקע שיש להשיב היה כמעט 50 דונם, ושווי הפיצויים והתמיכה היה יותר מ-5,450 מיליארד וונד. עם זאת, הודות לתשומת הלב וההכוונה המיוחדת של מנהיגי ועדת המפלגה העירונית וועדת העם של העיר ת'ואן אן, במיוחד עבודת הגיוס ההמוני, פריסת צוותי תעמולה, וגיוסו מקרוב של כל משק בית שאדמתו נפגעה כבר משלב המלאי, כל שלב ביישום היה חלק, וכמעט והקל על הלחץ הראשוני.

לדברי מר נגוין טאן אוי, ראשי העיר הקשיבו ישירות לדעותיהם של האנשים שהיו להם שאלות, במיוחד כאשר התוואי הותאם בהשוואה לתוכנית המקורית. יחד עם זאת, הייתה שקיפות במדיניות הפיצויים, תיאום הדוק עם משקיעים ויחידות בנייה ותמיכה מרבית מצד האנשים בתשלום פיצויים, החזרת ומסירת קרקע במידה זו. הודות ל"הליכה לכל סמטה, דפיקה על כל דלת", עשרות משקי בית שאדמתם נפגעה הסכימו למסור את האתר מוקדם, וקיצור משמעותי של הזמן בהשוואה להתקדמות המוצעת.

באופן דומה, בעיר די אן (בין דואנג) יש 511 מקרים של רכישת קרקעות. כל המערכת הפוליטית של העיר הצטרפה במקביל: הקמת ועדת היגוי להשקעות ציבוריות (כולל פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי) בראשות מזכיר המפלגה של העיר, הקמת מועצות פיצויים והערכה, וקבוצות תמיכה לביצוע עבודות פיצויים ופינוי אתרים (כולל קבוצה שתקלוט ותטפל בבעיות במהלך פינוי האתר) תחת המוטו של דחיפות אך זהירות, לא סובייקטיביות, ציות לתקנות והבטחת זכויות מלאות לאנשים שאדמתם נרכשת.

בפרויקט כביש הטבעת 3 בהו צ'י מין סיטי, בצומת ת'ו דוק סיטי, ישנם 602 ארגונים ויחידים שאדמותיהם זקוקות לפינוי. הודות לעבודות גיוס המונים בזמן, מדיניות תגמול שקופה, וקרנות קרקע ובנייני דירות שהוכנו מראש ליישוב מחדש, עד כה, הם קיבלו תגובה חיובית ותמיכה מהעם.

ראש מועצת הפיצויים של העיר ת'ו דוק שיתף: עבודת גיוס ההמונים בוצעה צעד אחד קדימה, עוד משלב הכרזת מדיניות הספירה והמדידת המצב הנוכחי וההליכים מבוצעים צעד אחר צעד בכיוון של "קל לעשות קודם, קשה לעשות אחר כך"; אזורים גדולים וערכי פיצויים גדולים מקבלים עדיפות ליישום תחילה, מה שיוצר אפקט זליגה למשקי בית עם אזורי פיצויים קטנים יותר.

לכן, עד כה, העיר ת'ו דוק העבירה כמעט 98% מהאתר ליחידת הבנייה, השאר ממתין לפתרון הליכים לרכישת דירות או הסדרת קרקעות. סגן יו"ר ועדת העם של העיר ת'ו דוק, מאי הוו קווייט, אמר: "ברגע שהוכרזה מדיניות ההשקעה לפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, פרסמה הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של העיר ת'ו דוק הודעה לגייס את כל המערכת הפוליטית להשתתף, תוך הגדרת תהליך יישום סינכרוני למדי, אנשים ברורים, עבודה ברורה, התקדמות ברורה, תחת המוטו: אנשים שיעבירו קרקע לפרויקט יזכו לחיים טובים יותר או שווים למקום מגוריהם הקודם."

במקביל, העיר הו צ'י מין תאגן בקרוב ועדת פיקוד עם ראש מחלקת משאבי הטבע והסביבה כסגן ראש קבוע, שתהיה מוכנה לפתור קשיים ובעיות בעת ביצוע עבודה, במיוחד במקרים שאינם קשורים למדיניות הכללית, במטרה ליצור קונצנזוס גבוה בקרב העם וליישם כראוי את תקנות המדינה.

בקומונה הואה לונג (עיר בה ריה, בה ריה ​​- מחוז וונג טאו ), נקודת הסיום של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, אמר מזכיר המפלגה הו מין טרונג שכדי לעשות עבודה טובה של פינוי האתר, קודם כל, עבודת גיוס המונים...

קשה יותר לאלו שאדמתם הוחרמה אך אינם מקומיים. פעמים רבות, נאלצו פקידי המחוז לנסוע להו צ'י מין סיטי, דונג נאי ובין דואנג כדי להיפגש עם בעלי הקרקעות ולהודיע ​​להם. במקרים מסוימים, הם לא רצו לקבל פיצוי, ולכן נאלצו הפקידים לחזור ולשכנע פעמים רבות.

הודות להתלהבות של כל קאדר ולנחישותה של ועדת המפלגה, עבודות פינוי האתר עבור פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו העובר דרך קהילת הואה לונג הושלמו כמתוכנן.

חברי המפלגה נותנים דוגמה

משפחתו של חבר המפלגה פאם טאן טרונג (בן 61, מתגורר ברובע בין צ'ואן, בעיר תואן אן, בין דונג) קשורה לאדמות תואן אן במשך דורות רבים, כשהיא בעלת מפעל להשכרה עם הכנסה חודשית של עשרות מיליוני דונג. כאשר אושרה מדיניות ההשקעה עבור כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, העיר תואן אן הודיעה על פרטים על האזורים בהם יעבור הפרויקט, בהתחלה מר טרונג לא יכול היה שלא לדאוג מכיוון שאדמת משפחתו הייתה כפופה לשיקום ופינוי האתר, והוא היה מודאג לגבי מדיניות הפיצויים ומעבודות עתידיות...

סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר די אן, מחוז בין דואנג, וו טרונג טאי (מימין), בודק אתר לפינוי אתר לשירות פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. צילום: שואן טרונג

מר טרונג שיתף: "למשפחתי יש כ-2,000 ^{מטרים רבועים} של אדמה הכפופה לפינוי, מתוכם יותר מ-100 ^מטרים רבועים אדמה למגורים, והשאר אדמה חקלאית. לאחר שקבוצות הגיוס קיימו פגישות עם האנשים וניתחו בקפידה את תקנות המדינה, גייסתי את משפחת החלוצים למסור את כל השטח במסגרת הפרויקט. אני מודע היטב לכך שכחבר מפלגה, כאשר הבנתי את מדיניות הפיצויים המתאימה ואת היתרונות שהפרויקט הביא, תמכתי לחלוטין במדיניות ותיאמתי עם המחלקות התפקודיות כדי לגייס כמה משקי בית שעדיין היססו להסכים למסור את הקרקע בקרוב"...

עד כה, ברובע בין צ'ואן לבדו, 100% ממשקי הבית שנפגעו מסרו את אדמתם, הודות לכך שצומת בין צ'ואן החלה בבנייה בזמן וכעת הושלמה כ-20% משטחה.

לא רק בעיר ת'ואן אן, אלא גם בעיר די אן ובעיר ת'ו דאו מוט, "צווארי בקבוק" גדולים רבים שנוצרו במהלך יישום פינוי האתרים נפתרו בהדרגה, כגון שיקום שטחים גדולים ואזורים עם מספר רב של אנשים דתיים המתגוררים בהם... בפרט, צומת טאן ואן (די אן סיטי), הפרויקט המורכב ביותר מבין 10 הצמתים בכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, החל, מה שמקדם את התקדמות הפרויקט כולו בהתאם לתוכנית שנקבעה, הודות למשקי בית שמסרו את האתר.

כיישוב שעובר דרכו יותר מ-8.1 ק"מ של כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, קומונה טוק טיין (העיר פו מיי) נמצאת תחת לחץ רב כאשר שטח הפינוי משתרע על פני כמעט 59 דונם של 465 משקי בית וארגונים, והיא הקומונה עם מספר רישומי הפינוי הגדול ביותר מבין הקומונות במחוז בה ריה ​​- וונג טאו המושפעים מהפרויקט.

עם זאת, הודות למאמצי ועדת המפלגה, ועדת העם וההסכמה הגבוהה של העם, עבודות פינוי האתר כאן הושלמו באפריל 2024. נקודת האור של הקומונה היא שעשרות משקי בית מסרו את הקרקע לפני שקיבלו פיצויים ותמיכה. מקרה טיפוסי הוא משק הבית של מר דו ואן בן, חבר המפלגה היחיד בהמלט 5, שציב דוגמה בכך שמסר את הקרקע תחילה וקיבל פיצויים לאחר מכן.

בבית המרווח שנבנה לאחרונה, סיפר מר בן כי בשנת 1985, לאחר ששוחרר מהצבא, חזר לקהילת טוק טיין כדי לחרוש ולעבד אדמה בחקלאות. הודות לחריצותו ועבודתו הקשה, משפחתו הצליחה לרכוש כמה דונמים של אדמה לעיבוד. כתושב קבוע הנוסע בכביש 51, עד לפקקי תנועה שנמשכו קילומטרים רבים, כאשר הממשלה הודיעה על רכישת הקרקע לבניית הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, הוא הסכים מיד לתמוך וגייס את שכניו לעמוד בדרישות רכישת הקרקע כדי ליישם את הפרויקט במהירות.

"למען הפיתוח המשותף של המחוז, לאנשים יש פחות קושי לנסוע, אז למרות שאני בעמדת נחיתות קלה, אני עדיין מרגיש חם", שיתף מר דו ואן בן.

לדברי ראש ועדת גיוס ההמונים של ועדת המפלגה המחוזית בין דואונג, בוי טאן נהאן, עבודות פינוי אתרים עבור פרויקטים גדולים במחוז בין דואונג, כולל פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, זכו לתשומת לב מיוחדת מצד מנהיגי ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית.

הנקודה החדשה ביישום עבודה זו היא שמערכת גיוס ההמונים מעורבת כדי להבין את נסיבותיו של כל משק בית ואת רצונם של האנשים לדווח לכל הרמות, לדון ולגבש מדיניות ומחירי פיצויים שאנשים יכולים לקבל.

במקביל, עבודת התעמולה הולכת צעד אחד קדימה כדי ליצור קונצנזוס בקרב האנשים, תוך הימנעות ממצב כמו קודם, כאשר תחומי עבודה אלה נקטו פעולה רק כאשר הבסיס יצר "נקודה חמה", המצב יהיה קשה ועלול לגרום לפרויקט להיגרר ללא מוצא.

כתיבה - XUAN TRUNG - HOANG BAC - NONG NGAN

מקור: https://www.sggp.org.vn/giai-phong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dong-nam-bo-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-bai-2-dang-vien-di-truoc-lang-nuoc-theo-sau-post749508.html