מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי: סקירת מיקומים להתקנת עמדות טעינה לרכבים חשמליים

לדברי טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, העיר בוחנת פארקים ציבוריים, קרקעות ריקות, מגרשי חניה, מדרכות וכו', כדי להתקין עמדות טעינה או ארונות טעינה לרכבים חשמליים.

בבוקר ה-10 בדצמבר, המושב השישי של הקדנציה העשירית של מועצת העם של הו צ'י מין סיטי נמשך עם חקירתו של מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, טראן קוואנג לאם.

מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, טראן קוואנג לאם. צילום: וייט דונג

בשאלה למנהל מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין, הצהיר הנציג טראן קוואנג טאנג כי על מנת לפתח כלי רכב חשמליים, יש צורך תחילה לבנות עמדות טעינה. לכן, אילו מדיניות יש לעיר כדי לתמוך בהקצאת קרקעות, מיקום עמדות טעינה וגביית מחירי חשמל?

הנציג נגוין קוואנג טאנג. צילום: וייט דונג

בתגובה לשאלות, מנהל מחלקת הבנייה הצהיר כי הו צ'י מין סיטי מובילה בתחום הטרנספורמציה הירוקה. ולפיתוח תחבורה ירוקה, תנאי הכרחי הוא נוכחות של עמדות טעינה. נכון לעכשיו, בעיר יש כ-1,000 עמדות טעינה לרכבים חשמליים.

נכון לעכשיו, בהו צ'י מין סיטי יש 627 מתוך 2,386 אוטובוסים חשמליים (המהווים 26.3%), עם 5 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים ו-56 עמודי טעינה מהירים במיוחד, המסוגלים לתמוך בכ-700 אוטובוסים חשמליים.

בהו צ'י מין סיטי יש גם יותר מ-13,000 מוניות חשמליות (הן 71%). עד סוף יוני 2025, בכל העיר יהיו כמעט 40,000 מכוניות חשמליות וכמעט 87,000 אופנועים חשמליים.

עם ההמלצה העולמית של כ-10 מכוניות לכל תחנת טעינה ו-50 אופנועים לכל תחנה, העיר זקוקה לכ-3,960 עמדות טעינה למכוניות וכ-1,740 לאופנועים חשמליים. העיר בוחנת מיקומי קרקעות ציבוריות כגון פארקים, מגרשים ריקים, חניונים ומדרכות עם שטח פנוי להתקנת עמדות טעינה חשמליות/ארונות להחלפת סוללות. בתחילה, בעיר יהיו 19 תחנות אוטובוס מרכזיות, המספקות כמעט 2,000 עמדות טעינה.

בהמשך לשאלות, חבר הפרלמנט נגוין דוק הייאו ציין את פרויקט שיפוץ תעלת A41 ושאל את הפתרונות פורצי הדרך לפתרון סופי ויישום מהיר של הפרויקט כדי לטפל במצב ההצפות באזור שדה התעופה טאן סון נהאט וסביבתו.

הנציג נגוין דוק הייאו שואל שאלה. צילום: וייט דונג

מר טראן קוואנג לאם הצהיר כי מאז סוף 2024, המשקיע מבצע בנייה בפרויקט שיפוץ תעלת A41 (שאושר בשנת 2016), ונכון להיום, כ-73% מהתקנת תעלת הקופסה הושלמו. עם זאת, נכון לעכשיו, רק 128 מתוך 142 מקרים הסכימו לקבל פיצוי, ו-114 מקרים פירקו את המבנים שלהם ומסרו את הקרקע שפינתה לבנייה.

הנציג צ'או טרונג הואנג טאו שואל שאלה. צילום: VIET DUNG

כמו כן, בנוגע לעיכובים ביישום הפרויקטים, ביקש הנציג צ'או טרונג הואנג טאו הבהרה לגבי אחריות המשרד להבטיח את התקדמותם ואיכותם של פרויקטים בתחום התחבורה. במציאות, פרויקטים בתחום התחבורה מתעכבים לעתים קרובות עקב בעיות הקשורות להערכת שווי, תכנון, הנחיית תיעוד טכני ופיקוח על הבנייה.

מר טראן קוואנג לאם הסביר כי הליך התאמת התכנון לוקח לעתים קרובות זמן רב (ומשפיע על התקדמות גשר וכביש נגוין קואי, גשר וכביש בין טיין וכו').

הנציג לה טי קים הונג חוקר את מנהל מחלקת הבנייה. צילום: וייט דונג

יתר על כן, ישנם מצבים בהם, במהלך שלב גיבוש מדיניות ההשקעה, היקף ההשקעה בשלב הסופי אינו נלמד לעומק, וההשקעה המדורגת בשלב 1 אינה מתוכננת כראוי; מדיניות השקעה חופפת מובילה לקשיים ביישום, כגון פרויקט מיי פואוק - טאן ואן...

עם זאת, הוא גם הודה כי הבעיות נובעות מיכולות הניהול של המשקיע, מיכולותיהם של קבלני הבנייה המעורבים בפרויקט, ובעיות פינוי קרקעות. בתגובה לליקויים אלה, ייעץ המשרד לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי על מספר פתרונות לטיפול בהם.

נציגים שהשתתפו בפגישה. צילום: וייט דונג

לפני שענה על השאלות, מנהל מחלקת הבינוי הודיע ​​כי העיר משקיעה במערכת של כבישים טבעתיים וכבישים מהירים.

"עד שנת 2030, לעיר תהיה בוודאות מסגרת תחבורה חלקה ומחוברת אזורית", אישר מר טראן קוואנג לאם, והוסיף כי העיר ממשיכה להשקיע בשישה קווי רכבת עירוניים.

לדברי מנהל מחלקת הבנייה, עם החלטה 188 של האסיפה הלאומית , יחד עם התיקון והתוספת של החלטה 98/2023/QH15 עם מנגנוני ביזור והאצלת סמכויות חזקים כדי להו צ'י מין סיטי תהיה אוטונומיה בהחלטות השקעה עבור פרויקטים גדולים רבים; או ביזור בתכנון, תוך שימוש בהכנסות מ-TOD... אלה הם תנאים נוחים לפיתוח העיר בשלב החדש.

AUTUMN HUONG - NGO BINH - CAM NUONG

מקור: https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html