צוואר בקבוק בכביש לאומי 40B
בימים האחרונים, הקטע בקילומטר 82+500 בכביש לאומי 40B (בקומונה טרה טאן) נקטע שוב ושוב עקב מפולות. מאות מטרים מעוקבים של אדמה וסלעים מצלעות הגבעה, שנסחפו על ידי גשם כבד, שטפו חלקים מבסיס הכביש וממעגן הניקוז הראשי. יחידת התחזוקה פינתה ללא הרף את הפסולת ובנתה מעברים זמניים, אך הכביש עביר רק לזמן קצר לפני שהוא ניזוק שוב עקב מפולות חוזרות ונשנות. כלי רכב כמעט ואינם מסוגלים לעבור באזור המפולות הזה.
המורה לה הוי פואנג, מנהל בית הספר היסודי הפנימייה האתנית טרא לנג 1 (קומונת טרא לנג), אמר כי מתוך דאגה לבית הספר ולתלמידיו, הוא נאלץ לשכור סירת מנוע כדי להגיע מטרה דוק, לחצות את מי השיטפונות בנהר טראן, ולעבור דרך אזור המפולת ולהגיע לקומונת טרא לנג. הוא ידע שזה מסוכן, אך לא הייתה דרך אחרת, משום שכביש לאומי 40B - נתיב תחבורה חיוני - נחסם במשך יותר מיום.
צוואר בקבוק זה יוצר גם קשיים רבים בהעברת חולים במצב קריטי ממרכז הבריאות האזורי נאם טרה מיי לבתי חולים ברמה גבוהה יותר. מר טראן ואן תו, מנהל מרכז הבריאות האזורי נאם טרה מיי, אמר כי לאחרונה, כדי להעביר שלושה חולים, היחידה תיאמה עם מרכז הבריאות האזורי בק טרה מיי כדי להכין אמבולנס בצד השני של המפולת. כאשר האמבולנס ממרכז הבריאות האזורי נאם טרה מיי התקרב לאזור המפולת, חברי מיליציה מקהילת טרה לנג נאלצו להשתמש בערסלים כדי לשאת את החולים על פני הסלעים והאדמה המחליקים בתוך גשם כבד. לאחר מכן התקבלו החולים על ידי מרכז הבריאות האזורי בק טרה מיי והועברו לבית חולים ברמה גבוהה יותר.
נכון לעכשיו, עשרות מפולות חמורות התרחשו לאורך כביש לאומי 40B, שפגעו הן בסוללות והן במדרונות, וגרמו לחסימות תנועה בקילומטרים 82+500 (קהילת טרה טאן) וקילומטרים 119+280 (קהילת נאם טרה מיי). בנוסף, באזורים רבים נשפכו סלעים ואדמה על פני הכביש, מה שהופך את התנועה למסוכנת. הנזק הכולל המשוער עד כה מסתכם ב-76.6 מיליארד דונג וייטנאמי.
מר לה מין צ'יאן, יו"ר הוועדה העממית של קהילת טרה טאן, אמר כי היישוב תיאם עם יחידת התחזוקה כדי לשרוך חבלים ולהתקין שלטי אזהרה באתרי מפולות. ספציפית בקילומטרים 82+500, כאשר מפולת גורמת לסגירת כביש, גורמים רשמיים יהיו בתפקיד כדי למנוע מעבר של כלי רכב על מנת להבטיח את הבטיחות. היחידה גם קוראת למאמצים לתקן את הנזקים כדי שניתן יהיה לפתוח מחדש את התנועה חלקית כאשר תנאי מזג האוויר יהיו נוחים.
האתגר הגדול
לא רק כביש לאומי 40B, אלא כל רשת התחבורה ההררית סובלת מנזקים כבדים לאחר השיטפונות. על פי מועצת תחזוקת התשתיות (תחת מחלקת הבנייה של העיר דא נאנג ), במשך ימים רבים, כבישים 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B... נחסמו ברציפות עקב מפולות; כבישים 14B, 24C, 14G חווים קשיי תנועה עקב נזקי משטחי כביש ובורות רבים. הנזק המשוער לתשתית התחבורה של העיר עד כה עומד על כ-240 מיליארד וונד, מתוכם כ-230 מיליארד וונד נבעו מהשיטפונות שנגרמו על ידי טייפונים מס' 12 ו-13. רוב הנזק הוא לכבישים המובילים לאזורים הרריים כמו כביש לאומי 40B, כביש לאומי 24C ו-DT606.
במהלך תקופת הגשמים העזים והמפולות המורכבות, מחלקת הבינוי נתנה עדיפות בשלב הראשון להבטחת זרימת התנועה, טיפול באזורי מפולות קריטיים, סקירת יסודות גשרים וכבישים, וסיפוק צורכי התחבורה וההובלה של סחורות חיוניות, במיוחד בדרכים מרכזיות לקומונות הרריות. במקביל, היחידה המשיכה לאסוף דוחות נזקים ולהכין תיעוד טכני לפרויקטים ארוכי טווח של שיקום.
מלבד כבישים לאומיים ומחוזיים, כבישים מחוזיים רבים ונתיבים בין-כפריים באזורים הרריים סבלו גם הם מנזק משמעותי, כולל נתיבים שהושקעו לאחרונה אשר ממלאים תפקיד מכריע בקידום תחבורה בין-אזורית, פיתוח ייצור וצמצום עוני. מר צ'או מין נגיה, יו"ר הוועדה העממית של קהילת טרה לנג, הצהיר כי הנזק המשוער לתשתיות התחבורה באזור עומד על למעלה מ-45 מיליארד דונג וייטנאמי. בפרט, שלושה מיקומים מרכזיים בתחילת הנתיבים המובילים למרכזי הכפרים נותרו מושפעים קשות ממפולות, ובודדים כמעט 500 משקי בית.
"הכבישים המובילים לכפרים 1, 3, 6 ו-7 חסומים כולם עקב שלוש המפולות הללו. הרשויות המקומיות פיתחו תוכנית שיקום חירום בעלות מוערכת של למעלה מ-6.7 מיליארד וונד. אנו מבקשים מוועדת העם של העיר דא נאנג להקצות בקרוב כספים כדי להבטיח נסיעה נוחה לתושבים", אמר מר נגיה.
מר לה טרונג ת'וק, יו"ר הוועדה העממית של קהילת טרה טאפ, אמר כי 12 כבישים בקהילת טרא טאפ ניזוקו קשות וסבלו ממפולות, עם הפסדים כוללים העולים על 26 מיליארד וונד. ביניהם, כביש DH3 המחבר את הכפרים 1, 2 ו-3, שאורכו פחות מ-18 ק"מ, מכיל למעלה מ-40 נקודות מפולות. בפרט, ישנם 7 מקומות שבהם פני הכביש שבור לחלוטין, מה שמשפיע על תנועתם של יותר מ-2,700 איש. בימים האחרונים, הרשויות המקומיות פתחו כבישים זמניים לצד הקטעים שניזוקו, אך כאשר יורדים גשמים כבדים, התנועה נחסמת כמעט לחלוטין.
"ההערכה היא כי מפולות אדמה התרחשו לאורך 2.9 ק"מ, מה שסחף 3.5 ק"מ של תעלות ניקוז, ו-20,000 מ"ק של קריסת סוללה... זהו נתיב תחבורה חיוני, שלא רק מבטיח תחבורה אלא גם מקדם פיתוח כלכלי, חברתי ותיירותי מקומי. לכן, בנוסף למתן תמיכה כספית לשיקום, העיר צריכה לתמוך ביישוב בפתרונות נוספים להשקעה ופיתוח תחבורה בת קיימא, הפחתת סיכוני מפולות אדמה וקידום פיתוח באזורים הרריים", הציע מר ת'וק.
מקור: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html
