דרום קוריאה מסבסדת את המעבר לרכבים חשמליים.

VTV.vn - אמצעי רפורמה בסובסידיות אלה נועדו לקדם את המעבר מכלי רכב עם מנוע בעירה פנימית לכלי רכב חשמליים, תוך בניית מערכת אקולוגית בת קיימא של כלי רכב חשמליים.

החל משנת 2026, דרום קוריאה תיישם תוכנית חדשה של "סובסידיית הסבה" כדי לעודד אנשים לעבור מכלי רכב עם מנוע בעירה פנימית לרכבים חשמליים, עם תמיכה נוספת של עד מיליון וון (כ-693 דולר), מה שיעלה את הסובסידיה המקסימלית הכוללת לרכב ל-6.8 מיליון וון.

משרד האקלים, האנרגיה והסביבה של דרום קוריאה (MOCIE) הודיע ​​ב-1 בינואר כי יחשוף את תוכנית הרפורמה לסובסידיות לרכב חשמלי לשנת 2026 ויבקש משוב מבעלי עניין במשך 10 ימים, החל מה-2 בינואר.

על פי MOCIE, שוק הרכבים החשמליים הביתיים מתאושש משמעותית לאחר תקופה של ביקוש קיפאוני בשנים 2023-2024 וצפוי להגיע לכ-220,000 יחידות בשנת 2025, הרמה הגבוהה ביותר אי פעם.

עד סוף השנה שעברה חולקו סך של 930,000 כלי רכב חשמליים, המהווים 13.6% מכלל רישומי הרכבים החדשים. מספר זה צפוי לעלות על מיליון יחידות בינואר הקרוב. תקציב הסובסידיות לרכבים חשמליים השנה עומד על כ-1.6 טריליון וון, מספיק כדי לתמוך ב-300,000 כלי רכב.

שוק הרכבים החשמליים בדרום קוריאה מראה התאוששות ברורה לאחר תקופה של ביקוש קיפאוני בשנים 2023-2024 וצפוי להגיע לכ-220,000 יחידות בשנת 2025.

רמת הסובסידיה הבסיסית נותרה זהה לשנה שעברה, כולל סובסידיות לביצועים ובטיחות סוללות, יחד עם תמיכה נוספת הקשורה לתשתית טעינה, טכנולוגיה מתקדמת ויעדי הפצה של היצרנים. בהתאם, כלי רכב חשמליים בינוניים וגדולים יכולים לקבל עד 5.8 מיליון וון, בעוד שרכבים קטנים יכולים לקבל עד 5.3 מיליון וון.

במקרים בהם רכב משומש בעל מנוע בעירה פנימית שגילו עולה על 3 שנים נמכר או משמש מחדש לרכישת רכב חשמלי חדש, המשתמש יקבל סבסוד הסבה נוסף בסך מיליון וון.

עם זאת, כלי רכב היברידיים ועסקאות הכרוכות במתנות או מכירות בין בני משפחה קרובים אינם זכאים לתמיכה.

בנוסף, החל מיולי 2026, יצרני רכבים חשמליים המעוניינים להיות זכאים לסובסידיות יידרשו לרכוש ביטוח אש לרכבים חשמליים כדי להקל על חששות הבטיחות.

הממשלה מספקת גם סובסידיות נוספות לרכבים חשמליים ייעודיים, רכבי נוסעים, משאיות חשמליות וכלי רכב חשמליים המצוידים ברמפות נגישות לכיסאות גלגלים, עם סובסידיה נוספת של 2 מיליון וון.

על פי MOCIE, רפורמות הסובסידיות הללו נועדו לקדם את המעבר מכלי רכב עם מנוע בעירה פנימית לכלי רכב חשמליים, תוך בניית מערכת אקולוגית בת קיימא לרכב חשמלי שתשרת את המטרה של הפחתת פליטות פחמן במגזר התחבורה.

מקור: https://vtv.vn/han-quoc-tro-cap-chuyen-doi-sang-xe-dien-100260102065713513.htm