
ספינות כריית חול רבות במחוז קרונג בונג, דאק לק נאלצות לעגון במקום עקב חוסר פיקוח - צילום: טרונג טאן
ב-17 ביוני, הודיעה מחלקת הבנייה של מחוז דאק לק כי הציעה לוועדת העם המחוזית לשלוח מסמך לממשלה המרכזית, ובו הצעה להסיר מכשולים הקשורים לסדרה של ספינות כריית חול שפג תוקפן ואינן יכולות לפעול. מצב זה גרם לירידה חדה בהיצע, מה שדחף את מחיר חול הבנייה לעליית מחירי חול הבנייה בתקופה האחרונה.
ספינות כריית חול רבות נמצאות על החוף.
על פי מחלקת הבנייה של דאק לק, מתוך 24 כלי רכב למים פנימיים של 9 מפעלים שהיחידה בדקה זה עתה, רק ל-4 כלי שיט עדיין יש רישום בתוקף. עד 20 כלי שיט (המהווים 83.33%) פג תוקף הבדיקה ואינם כשירים להפעלה.
ספינות אלו מפוזרות ביישובים רבים כמו קרונג פאק, אאה קאר, קרונג בונג, קרונג אנה, לק ואאה סופ. לעסקים רבים יש 2-3 ספינות אך כולן נאלצו להפסיק לפעול.

בדאק לק יש רק 4 מתוך 24 ספינות כריית חול שעדיין רשומות - צילום: טרונג טאן
בדאק נונג , המצב דומה. מתוך 26 ספינות של 7 מפעלי כריית חול, 14 ספינות הוסרו מהרשימה עקב אי עמידה בדרישות הבדיקה, בעיקר ספינות בעלות גוף ברזל וספינות בעלות גוף עץ שנבנו באופן עצמאי, בהיעדר מסמכים טכניים.
עד כה, בכל המחוז יש רק 15 ספינות פעילות, מתוכן 3 ספינות כריית חול פג תוקפן, כולל ספינות של חברות פואוק לוק וקואנג פו (שפג תוקפן בספטמבר ונובמבר 2024), ספינת נוסעים אחת של חברת הונג לונג דאק נונג (שפג תוקפן מפברואר 2025).
מנהיגי מחוז דאק נונג אישרו כי ספינות עם בדיקות שפג תוקפן חייבות להפסיק לפעול, אחרת הן יטופלו בהתאם לתקנות.
הסיבה העיקרית היא שבפרובינציה אין מתקן לבדיקת כלי רכב הנעים בנוף פנימי, מה שמאלץ עסקים לקחת את ספינותיהם לפרובינציות אחרות לבדיקה, ובכך מבזבזים זמן וכסף.
בנוסף, ספינות רבות שעברו הסבה אינן מחזיקות עוד ברישומים המקוריים, מה שמקשה על רישום מחדש ללא תיקונים גדולים.
הצעת מנגנון פיקוח מיוחד לאזורים הרריים

אתר איסוף חול של עסק בדאק נונג - צילום: טרונג טאן
לנוכח המצב של ספינות רבות שנתקעו, דאק לק ביקש מעסקים לבדוק מחדש בדחיפות את רכביהם והקצה יישובים לטיפול קפדני באוניות שפג תוקפן שעדיין פעילות.
מחלקת הבנייה של דאק לק הוטל עליה לתאם עם מרכזי פיקוח במחוז ותת-מחלקת הפיקוח מספר 5 כדי לחקור מודל פיקוח נייד, להפחית עלויות לעסקים ולהאיץ את התקדמות הלגליזציה של ניצול.
הוועדה העממית המחוזית מתכננת גם להקים צוות פיקוח רב-תחומי, או למנות סוכנות מוקדית שתנטר באופן מקיף את פעילויות ניצול המינרלים, החל מבדיקת כלי שיט ועד לבקרת בטיחות טכנית, עתודות וחובות מס.
בדאק נונג, ישנם עסקים חוקיים שאינם יכולים לפעול עקב מחסור ברכבים מתאימים. השקעה בספינות חדשות חורגת מיכולתם של עסקים קטנים רבים, שלא לדבר על ביטוח ובדיקות תקופתיות.
הפרדוקס הוא שעסקים מסוימים, כמו חברת XB בע"מ, מחזיקים עד 3 ספינות עם בדיקה תקפה אך עדיין מוכרים חול במידה.

חלק ממפעלי הכרייה בדאק נונג מוכרים חול במידה, מה שגורם לעלייה במחירי החול - צילום: טרונג טאן
הוועדה העממית של מחוז דאק נונג שלחה מסמך למשרד הבינוי בבקשה להסיר קשיים. המחוז הציע לאפשר בדיקה במסחפת של המיזם אם הדבר עומד בדרישות, במקום לדרוש שהספינה תובא למתקן מורשה. בנוסף, הוא הציע לפשט את ההליכים עבור ספינות עם מסמכים טכניים חסרים או אבודים אם הן עדיין עומדות בתקני התפעול.
על פי רשויות שתי הפרובינציות, אם הבעיה לא תיפתר בקרוב, הספינה הלא פעילה תמשיך לגרום למחסור באספקת חול בנייה, ליצור פרצות לניצול בלתי חוקי, לפגוע בסביבה ולהגביר את הסיכון למפולות.
דאק נונג מתקן עלייה חריגה במחירי החול
הקרבה המונית של ספינות גרמה למחירי החול להרקיע שחקים. במכרה, המחיר נע בין 260,000 ל-300,000 דונג וייט למטר מעוקב, אך כשהוא מגיע לצרכנים, הוא יכול להגיע עד 850,000 דונג וייט למטר מעוקב.
בדאק נונג, במאי 2025, מחירי החול במקומות מסוימים עלו על מיליון דונג וייט/מ"ק; באזורים מרוחקים כמו טוי דוק ודאק ר'לפ, המחיר הגיע ל-1.3-1.4 מיליון דונג וייט/מ"ק.
לנוכח העלייה החריגה במחירי החול שגרמה לעיכוב בהתקדמות פרויקטים רבים, סגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית של מחוז דאק נונג, לה טרונג ין, ביקש מהמחלקות והסניפים לתקן ולמנוע ספקולציות ורווחים.
הוועדה העממית המחוזית הטילה על מחלקת הבנייה להעריך את ההיצע והביקוש, לתאם עם מחלקת החקלאות והסביבה כדי לטפל בהפרש התפוקה ומחיר המכירה, ולבחון כלי רכב עם רישום פג תוקף. רישיונותיהם של מפעלים המפרים את החוק יישללו אם לא יתקנו את המצב.
משטרת המחוז מחזקת את הפיקוח על כרייה והובלת חול בלתי חוקיים. מחלקת המסים בודקת התחייבויות פיננסיות בכרייה...
מקור: https://tuoitre.vn/hang-loat-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm






תגובה (0)