מימוש השאיפות לכביש המהיר בק קאן-קאו באנג.

הכביש המהיר בק קאן-קאו באנג הוא פרויקט המיוחל עבור תושבי מחוז קאו באנג ומחוז בק קאן לשעבר (כיום מחוז תאי נגוין). לאחר שנים רבות של מחקר, סקרים, הערכות, הצעות והגשות לאישור, הפרויקט קיים כעת וצפוי להתחיל בבנייה בדצמבר הקרוב.

כביש לאומי 3 המחבר את בק קאן וקאו באנג הוא צר, מפותל, ויש בו מעברי הרים רבים ומסוכנים. (בתמונה: עיקול חד במעבר ג'יו). (צילום: טואן סון)

מאז תחילת הקדנציה הקודמת, פרויקט הכביש המהיר בק קאן-קאו באנג נחקר במרץ, הוצע והוגש לממשלה המרכזית לצורך שיקול דעת להשקעה על ידי מחוזות בק קאן לשעבר וקאו באנג.

בעבר, במשך מספר עשורים, המסלול היחיד מהאנוי , דרך בק קאן לקאו באנג היה כביש לאומי 3. לאחר שנים רבות של השקעה ממשלתית, הקטע מהאנוי לבק קאן כולל כיום את הכביש המהיר האנוי-תאי נגוין ואת הכביש המהיר תאי נגוין-בק קאן.

עם זאת, הקטע מבק קאן לקאו באנג לא שודרג או שופר, מה שהפך לצוואר בקבוק עיקרי המעכב את פיתוחן של קאו באנג ובק קאן (כיום 37 קומונות של תאי נגוין ).

בינתיים, זהו עורק תחבורה חיוני לפיתוח חברתי-כלכלי ולהגנה וביטחון לאומיים בתאי נגוין, קאו באנג ואזור צפון מזרח. זהו גם מסדרון כלכלי חשוב המחבר את מחוזות סצ'ואן, צ'ונגצ'ינג וגואנגשי (סין) דרך קאו באנג להאנוי.

נכון לעכשיו, קטע הכביש מאזור בק קאן לקאו באנג מתאפיין בסטנדרטים טכניים נמוכים, הוא קטן, צר ומפותל. לאורך קטע זה, ישנם ארבעה מעברי הרים ארוכים ותלולים, אשר למרות שהם מפורסמים בנופם המלכותי, מסוכנים מאוד לתנועה: מעבר ג'יאנג, מעבר ג'יו, מעבר קאו בק ומעבר טאי הו סין.

מדי שנה מתרחשות תאונות דרכים רבות בקטע כביש זה. במקביל, גם תושבי הכביש, בעיקר בקהילות החלשות במיוחד במחוזות תאי נגוין וקאו באנג, מתמודדים עם קשיים בפיתוח כלכלי.

לאחר המיזוג, מחוז קאו באנג, שהוטל עליו על ידי הממשלה המרכזית לנהל את הפרויקט, המשיך לתאם באופן פעיל והחלטי עם תאי נגוין כדי לממש במהירות את הפרויקט הזה, ולהגשים את שאיפותיהם ארוכות השנים של העם.

לדברי לה האי הואה, יו"ר הוועדה העממית של מחוז קאו באנג, הפרויקט הוא פרויקט תשתית תחבורה בעל חשיבות מיוחדת לפיתוח קאו באנג בפרט והאזור הצפוני של אזור התיכון וההררי בכלל. יישום מוקדם של פרויקט זה יסיר את "צוואר הבקבוק" בתשתיות התחבורה, ירחיב את מרחב הפיתוח, יקדם סחר ומסחר גבוליים וימשוך השקעות.

ברוח "קול משותף, אחריות משותפת, פעולה משותפת", שני המחוזות הסכימו לתאם באופן הדוק וליישם בנחישות את הפרויקט, תוך הבטחת התקדמות ואיכות בהתאם ליעדים שנקבעו.

לאחרונה התקיימו מספר רב של מפגשי עבודה בנושא הסעות בין סוכנויות ייעודיות של שתי הפרובינציות כדי לזרז את התקדמות הפרויקט. עד כה הושלמו עבודות הסקר, החקירה ויישור המסלול.

מחוזות תאי נגוין וקאו באנג חתמו על מזכר הבנות לתיאום יישום הפרויקט. (צילום: נגוין ליאן)

על פי הוועדה העממית של מחוז תאי נגוין, פרויקט הכביש המהיר הזה יהיה באורך של יותר מ-82 ק"מ, עם 4 נתיבים ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש. נקודת ההתחלה של הפרויקט מתחברת לכביש המהיר צ'ו מוי-בק קאן (מחוז בק קאן, מחוז תאי נגוין), ונקודת הסיום שלו היא בקמ"ר 82+500 (מחוז טאן ג'יאנג, מחוז קאו באנג).

המסלול כולו צפוי לכלול 3 מנהרות כביש ו-10 מעברים המחברים למרכז מחוז קאו באנג, לכביש המחוזי 209 ולכביש הו צ'י מין. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-29,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

שתי הפרובינציות שואפות להשלים את אישור דוח מחקר ההיתכנות ביוני 2026; להשלים את שרטוטי הבנייה והערכות העלויות בנובמבר 2026; ולהתחיל בבנייה ובתשלום בדצמבר 2026.

עם עומס עבודה עצום ושישה חודשים בלבד שנותרו, שני הפרובינציות הגיעו לרמה גבוהה של הסכמה על יישום פתרונות גמישים וחדשניים. אלה כוללים תיאום מאמצים לבחינת צורכי היישוב מחדש, אתרי סילוק פסולת ובניית אזורי יישוב מחדש. הם ישקלו גם להחיל מנגנון "שימוש זמני ביער" עבור אזורים המכילים עודפי אדמה וסלע כדי לקצר את זמן הבנייה ולהפחית עלויות.

לדברי יו"ר הוועדה העממית של מחוז תאי נגוין, וונג קווק טואן, המחוז הקדיש יחידות ייעודיות לבחינה ולטפל באופן יזום בנושאים קשורים, במיוחד פינוי קרקעות, הסדרי יישוב מחדש, חומרי בניין ואתרי סילוק פסולת. הן גם אחראיות על זיהוי ופתרון מהירים של כל קושי שמתעורר כדי להבטיח שהפרויקט יבוצע בזמן.

שני הצדדים הסכימו בו זמנית להקים ערוץ תקשורת ישיר באמצעות קבוצת העבודה הבין-פרובינציאלית כדי להחליף מידע באופן קבוע ולטפל במהירות בכל בעיה הקשורה להליכים מנהליים, פינוי קרקעות, חומרי בנייה, אתרי סילוק פסולת והמרת שימושי קרקע ביערות במהלך תהליך היישום.

פרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי-בק קאן צפוי להסתיים עד סוף 2026. המשך תחילת הבנייה בקטע מבק קאן לקאו באנג בסוף 2026 ייצור תנופה משמעותית, ותפתח הזדמנויות פיתוח עבור קומונות מוחלשות רבות במחוזות קאו באנג ותאי נגוין, דרכן עובר הפרויקט.

עם זאת, דעת הקהל מצפה גם ששני הפרובינציות והסוכנויות המתמחות יבצעו באופן יזום מחקר יסודי כדי לפתח פתרונות מכריעים כבר מההתחלה לסוגיות מכריעות הקובעות את ההתקדמות, כגון פינוי קרקעות, הסדרי אתרי סילוק פסולת, יישוב מחדש ואספקת חומרי בניין.

אלו הן הבעיות שצצו בעבר, ומעכבות באופן משמעותי את התקדמות פרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי-בק קאן. בינתיים, עם שטח מורכב אף יותר מפרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי-בק קאן, פרויקט הכביש המהיר בק קאן-קאו באנג ייצור עבודות חפירה וסוללה גדולות אף יותר, כמו גם תנאי בנייה מאתגרים יותר.

טואן סון

מקור: https://nhandan.vn/hien-thuc-hoa-mong-moi-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post966307.html