עם זאת, תצפיות בימים הראשונים של השימוש הראו משוב חיובי יחסית מצד הצרכנים. בנוסף לכך, בעלי מוסכים ומכונאים רבים אמרו גם שאנשים לא צריכים לדאוג יותר מדי; הדבר החשוב הוא להבין נכון את נושא בנזין E10 ולבצע תחזוקת רכב בהתאם לתקנות.
הציבור הגיב בחיוב.
גב' נגוין בק הא, תושבת טאי הו, האנוי, ציינה כי היא משתמשת בבנזין E10 עבור מכוניתה VinFast Lux SA 2.0 כבר למעלה משבוע. לאחר זמן מה, המכונית עדיין פועלת כרגיל, ללא הבדל מורגש בהשוואה לבעבר, כאשר השתמשה בבנזין רגיל. "לא שמתי לב לשום טלטלות, היסוס או התחממות יתר של המנוע. חוויית הנהיגה נותרה זהה, כך שאני מרגישה רגועה", שיתפה גב' הא.
עבור נהגי הסעות ומשלוחים, הדאגה הגדולה ביותר היא עלויות הדלק היומיות. מר לו הואנג טואן, נהג Grab בהאנוי , אמר: "לאחר תדלוק בבנזין E10, אופנוע ה-Wave שלי עדיין נוסע אותו הדבר, בלי להיתקע. עם זאת, נראה שהוא צורך יותר דלק. אני מקווה שמחיר בנזין E10 יירד עוד יותר כדי להפחית את העלויות..." גם משתמשי כלי רכב ישנים יותר קיבלו משוב חיובי. מר נגוין הונג קואנג מרובע דין קונג, האנוי, אמר: "האופנוע שלי נקנה בשנת 2009 ונסע כ-16,000 ק"מ. לאחר תדלוק בבנזין E10, הוא עדיין נוסע כרגיל. אני מאמין שללא קשר לסוג הרכב, תחזוקה נאותה בהתאם לתקנות הטכניות היא הכרחית לביצועים אופטימליים."
 |
| אנשים קונים דלק E10 בתחנת דלק ברובע וין פוק, מחוז פו טו . |
שימו לב לבדיקה וניקוי של מערכת הדלק.
בשיחה איתנו, אמר מר דאו מין טאנג, מנכ"ל חברת Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung): "חלק מהתקריות המתרחשות לאחר תדלוק בבנזין E10 אינן בהכרח אומרות שהסיבה טמונה בבנזין עצמו. מאז שבנזין E10 הפך לזמין באופן נרחב, קיבלתי מספר מכוניות שחוו בעיות לאחר השימוש. רוב המכוניות הראו תסמינים קלים כמו רעידות, היסוס, אך עדיין הצליחו לנסוע למוסך בכוחות עצמן; רק מעטות חוו עצירה או כשל במנוע, מה שדרש עזרה בצד הדרך. הסיבה העיקרית לתקריות אלו היא מערכת דלק מלוכלכת, כולל מיכל הדלק, משאבת הדלק ומסנן הדלק, אשר סתומים במשקעים כתוצאה משימוש בבנזין רגיל במשך זמן רב ללא ניקוי קבוע. בעת המעבר לבנזין E10, רכיב האתנול יכול לשחרר ולפרק את שכבת הלכלוך הזו, מה שמאפשר למשקעים להיכנס לצינורות הדלק, לגרום לחסימות, מחסור בדלק, וכתוצאה מכך להוביל לרעידות, היסוס או הודעות שגיאה. אף אחת מהמכוניות שטיפלתי בהן שחוו בעיות לאחר תדלוק בבנזין E10 לא הייתה בשימוש קודם לכן." "היינו צריכים להוריד את מיכל הדלק לצורך ניקוי. הבעיה אינה ששפיכת דלק E10 פוגעת במכונית, אלא שמערכת הדלק כבר הייתה מלוכלכת, וכשהיא נתקלה בדלק החדש, הבעיה התבררה."
בהתבסס על ניסיונו בתיקונים, מר דאו מין טאנג מייעץ למשתמשים לא לדאוג בעת שימוש בבנזין E10; אם ישנם תסמינים חריגים כגון קושי ממושך בהתנעה, רעידות, היסוס, דהיית מנוע או נורות אזהרה על תקלת מנוע, יש צורך לקחת את הרכב למוסך לניקוי מיכל הדלק, בדיקת משאבת הדלק והחלפת מסנן הדלק... העלות הממוצעת לניקוי והחלפת מסנן הדלק היא כמיליון וונד. אתנול בבנזין E10 יכול גם לסייע בניקוי חלק מהלכלוך במערכת הדלק, לשמור על ניקיון מצתים ומזרקים, להפחית את הסיכון לפיצוץ מוקדם ולתמוך בפעולת מנוע יציבה אם הרכב מתוחזק כראוי. עם זאת, יכולת זו לשחרר משקעים יכולה גם לגרום לבעיות בכלי רכב שלא טופלו במשך זמן רב במהלך תקופת המעבר הראשונית. בנוגע לצריכת דלק, בעלי מוסכים רבים סבורים שבנזין E10 עשוי לצרוך יותר דלק מבנזין מינרלי טהור עקב האנרגיה הנמוכה יותר של אתנול. עם זאת, ההבדל התיאורטי בדרך כלל אינו גדול מדי, כ-3-5%. אם המכונית שלך צורכת יותר דלק מזה, הסיבה יכולה להיות מערכת דלק מלוכלכת, פילטר דלק סתום, מזרקי דלק פגומים, מצתים חלשים או הרגלי נהיגה גרועים. לאחר ניקוי מערכת הדלק, המנוע יפעל בצורה חלקה יותר, וצריכת הדלק תחזור לרמות כמעט נורמליות.
בהתבסס על משוב ראשוני מהציבור ועל המציאות של תיקונים ותחזוקה במוסכים רבים, המעבר לבנזין E10 אינו מדאיג כפי שדווח בעבר. מה שחשוב הוא שבעלי רכבים ייגשו למידע רשמי, יעקבו אחר מצב רכבם במהלך השימוש ויתחזקו אותו באופן קבוע.
מקור: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254
