"נקודת שבירה" היסטורית
"יש כביש המחבר את אגם קא פט דרך הכביש למרכז המחוז", - הגמלאי, לאחר שעבר דרך כל הצמתים של קומונה מיי טאן לשעבר (כיום קומונה האם טאן), חזר על המשפט הזה שוב ושוב. לזכרו, לפני שנים רבות, תוכנן להיבנות כביש עבור אנשי מיי טאן כדי להגיע לדונג ג'יאנג ואתר השרידים של ועדת המפלגה המחוזית בין תואן במהלך מלחמת ההתנגדות נגד ארה"ב היה הנקודה הסופית. כעת, אתר השרידים הזה שוחזר ונבנה ליעד תיירותי מפורסם, אך בנקודה הסופית הזו, אין דרך להגיע לנקודת ההתחלה. אז, היום, הוא הלך למצוא את נקודת ההתחלה... בתחושה של מישהו שמטייל הרבה, כאשר הופיעו מסלולים הקשורים לאזור זה, הוא היה המום מגילוי הקשר הבלתי צפוי. אם היה שם את הכביש שחיפש, היה שם נתיב נוסף שיוביל מהמרכז המנהלי המחוזי לאזורי התיירות החופיים ובמקביל, היה פותח נתיב תיירותי המחבר בין היער לים. האם לא נכון שממרכז המחוז, בעקבות כביש לאומי 55 דרך כביש מחוזי 714 במחוז דונג ג'יאנג, פנייה לאתר בסיס השרידים של ועדת המפלגה המחוזית בין תואן, לאגם קא פט, משם נסיעה לכביש המהיר פאן טיאט-דאו ג'יאי ויורדת לכביש לאומי 1A בקילומטר 14 האם קיאם, לפני נסחף לכיוון הים, במרחק 10 ק"מ בלבד...

הוא דיבר בהתלהבות, בעוד שעדיין לא דמיינו, מתי אגם קא פט וכביש המחבר את שני הצדדים: יער וים לא נבנו. שאלתי את הקומונה ואת המקומות הקשורים על כך והבנתי במעורפל שלקרקע הזו יש "קשרים" הקשורים ליער. ראשית, הדרך שהגמלאי אמר שהיא אמיתית, בשם כביש מיי טאן לדונג ג'יאנג, שאושרה על ידי הוועדה העממית של מחוז בין תואן הישן בהחלטה מס' 2984/QD-UBND מיום 29 באוקטובר 2015. הצעדים הבאים היו גם לבנות ולשרטט דרך חצץ באורך 15.3 ק"מ... בשנת 2018, המשקיע יישם את ההליכים לשינוי ייעוד השימוש ביער. עם זאת, בשלב זה, פרויקט מאגר קא פט הממוקם בקרבת מקום עבר גם הוא הליכי הכנה להשקעה.
משמעות הדבר היא ששני הפרויקטים מיושמים במקביל, ולכן יש צורך לשנות את ייעוד השימוש ביערות ובאדמות יער ולהקדיש שטח אדמה גדול לייעור מחדש. במצב זה, החליט המחוז לתעדף את יישום פרויקט מאגר קא פט כדי לפתור את הצורך הדחוף במים עבור העם, אשר מסיבות רבות נמשך שנים רבות. האסיפה הלאומית הסכימה להשקיע. ההליכים התנהלו בצורה חלקה, והפרויקט עמד להתחיל.

אולם, לפתע, בשנת 2023, התעורר "גל" לפיו אין להחליף יערות בהשקיה. למרות העובדה שאלפי בני ראק ליי וקוהו, עקב מחסור במים לייצור, נאלצו לחיות ברעב ולהמתין לחילוץ במשך 50 השנים האחרונות. למרות שלא ידעו דבר על תוכנית רשת ההשקיה בארץ הצחיחה שבה ללא אגם, הנחשב לקשר, לא הכל יצליח. למרות שלא ביקרתי מעולם בהאם טאן כדי לדעת שיער הדיפטרוקארפ כאן בעונה היבשה חייב להשיל את כל עליו כדי למנוע אידוי, על מנת לשמר את ה"כוח" שנותר, מחכים שהגשם יתעורר. ובכל זאת...

לקח 1,808 ימים עד שקא פט הופיע.
בשלב זה, לאחר הגשמים, שהיו מפוזרים מאז יוני, עצי היער בקהילת האם טאן כוסו במהירות בעלים ירוקים. תושבי ראק ליי וקו'הו באזור זה ממהרים גם הם לאזור הייצור, שנותר בור במשך 6 החודשים האחרונים, כדי לחרוש ולהמתין לגשם נוסף כדי לשתול תירס וקסאווה. פניהם של כולם רגועות, כאילו הם נושמים לרווחה, לאחר שהתגברו על בצורת נוספת. עונת היובש הזו פחות מלחיצה. אבל באפריל, אגמי ההשקיה במישורי מחוז האם טואן נאם הישן נמתחו כולם כדי להעביר מים לייצור לחלוקה. במאי, כמה אגמים התייבשו. הייתה בצורת מקומית. שלא לדבר על אזור ההררי הזה. הלכתי בדרך שבה הלכתי בשנה שעברה. באותה תקופה, רק אמצע מרץ הגיעה לשיאה הבצורת, נהר לין התייבש, לאנשים היה חסר מים לשימוש יומיומי, והם נאלצו לספק סיוע... זה לא סיפור חדש כאן.

"הדבר החדש הוא שאחרי מיזוג 3 קומונות (מיי טאן, האם קאן והאם טאן), מרכז המנהלה של הקומונה ממוקם בהאם טאן. אנשים מחכים לאגם קא פט, רק כשיהיו מים המקום הזה ישתנה"! - אמר מר לה הא לו, תושב ראק ליי בן כמעט 70. מר לו היה מורה בעבר, אז סגן יו"ר מועצת העם של קומונה מיי טאן ומילא תפקידים אחרים במפלגה לפני שפרש, כך שיש לו תשוקה גדולה לשנות את עיר הולדתו. בכל פעם שהוא מדבר על אגם קא פט, הוא זוכר כל צעד ב-20 שנות ההמתנה. אז, כשהוא שמע את החדשות שאגם קא פט יתחיל להיבנות בדצמבר 2025 ושגם הכביש מיי טאן - דונג ג'יאנג יוכל להיבנות, הוא השתתק. שאר האנשים כאן היו אותו הדבר, והביטו בי בשקט כאילו שאלו: האם זה נכון?

לא קשה להבין חשד כזה, משום שלאחר ה"תקרית" בשנת 2023, מחלקות וסוכנויות רלוונטיות בחנו והתמקדו ביישום צעדים מחמירים. לאחר שוועדת העם של מחוז בין תואן לשעבר אישרה את מדיניות ההשקעה של פרויקט אגם קה פט במרץ 2025, בסוף אפריל, דיווח המשקיע על ההתקדמות הצפויה ביישום ובתשלום של פרויקט אגם קה פט עם תקופת יישום של 1,808 ימים, כלומר עד יוני 2028. בשנת 2025, ההון שהוקצה לפרויקט אגם קה פט עמד על כמעט 243 מיליארד וונד, מתוכם 30% משווי החוזה הוקדמה ועלות הייעור מחדש נוצלה...
לכן, בימים אלה, היחידות המשתתפות בייעור מחדש בשטח כולל של 1,845 דונם, פי 3 משטח היער הטבעי שיש לנצל לבניית אגם קה פט, ממהרות לעמוד בהליכים ובעונת הגשמים. בינתיים, פרויקט הכביש מיי טאן - דונג ג'יאנג, עם היקף שדרוג מ-2 ל-4 נתיבים, הכלול בתכנון של מחוז בין תואן לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, אושר על ידי ראש הממשלה, וגם הוא מותאם על ידי המשקיע לצרכים בפועל. הדבר הקשה ביותר הוא בעיית היערות ואדמות היער, הסיבה לכך שהכביש לא נבנה קודם לכן, כבר אינה דאגה, מכיוון שלאחר המיזוג, ללאם דונג יש יחס כיסוי יער גדול. אם יאושר, הפרויקט ייושם בתקופה 2026-2030, ויחבר ויפתח נתיב ממרכז המחוז לאזור החוף כפי שאמר הפנסיונר. בתקופה זו, נוצר גם אגם קא פט, והפך לחוליה מיוחדת לא רק ברשת ההשקיה אלא גם במסעות הטיולים והסיורים של אנשים ותיירים. אני פתאום מרגיש שמח כשאני חושב על כך שאנשי ראק ליי וקו'הו כאן מקבלים עבודה נוספת בשירותי תיירות...
על פי התקנות הנוכחיות בנוגע להשקעות בבנייה, פרויקט אגם קה פט יסתיים ב-5 ביוני 2028. ישנן 119 פעילויות עם 8 קבוצות ותחומים מיוחדים שונים שחייבים לקבל אישור. הבולטות ביותר הן עבודות הקשורות ליערנות, עם עד 33 פעילויות עם סך של 604 ימים, החל מה-14 בפברואר 2025, וצפוי להסתיים ב-22 בספטמבר 2026. או שעבודות השלמת הפרויקט כוללות סך של 867 ימים, החל מה-20 בינואר 2026, וצפוי להסתיים ב-5 ביוני 2028... התוכנית הנ"ל הוגשה למשרדים הרלוונטיים והממשלה תגיש אותה לאסיפה הלאומית...
מקור: https://baolamdong.vn/ho-ka-pet-mat-xich-dac-biet-382540.html






תגובה (0)