שכר הלימוד לסטודנטים לתעופה הוא הגבוה ביותר, ועולה על 800 מיליון דונג וייטנאמי לשנה.

VTC News•25/05/2023

[מודעה_1]

כמה מוסדות להשכלה גבוהה המציעים תוכניות להנדסת אווירונאוטיקה כוללים: אוניברסיטת האנוי למדע וטכנולוגיה, אוניברסיטת האנוי לטכנולוגיה, אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה (האוניברסיטה הלאומית של וייטנאם הו צ'י מין סיטי), הגנה אווירית - האקדמיה לחיל האוויר...

השנה, אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי ממשיכה לגייס סטודנטים לתכנית הנדסת אווירונאוטיקה (240 נקודות זכות/4 שנות לימוד). פרופסור חבר נגו קוואנג מין, סגן ראש הפקולטה לאווירונאוטיקה באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי , ציין כי הנדסת אווירונאוטיקה היא תכנית ייעודית ונישית הדורשת סטנדרטים גבוהים. לכן היא לא משכה סטודנטים רבים. כיום, סטודנטים נוטים לבחור בתחומי לימוד רחבים יותר כדי שיהיו להם אפשרויות רבות יותר לאחר סיום הלימודים.

מכשול נוסף הוא ששכר הלימוד בהנדסת אווירונאוטיקה גבוה פי שניים מתחומים אחרים, ונע בין 100 ל-140 מיליון וייטנאם דונג לשנה, תלוי אם הסטודנט וייטנאמי או בינלאומי. יתר על כן, הכשרה בהנדסת אווירונאוטיקה דורשת ציוד מודרני ויקר, ולכן מעט אוניברסיטאות משקיעות בפתיחת תוכנית זו, מה שנותן לסטודנטים פוטנציאליים פחות אפשרויות בהשוואה לתחומי לימוד אחרים.

שכר הלימוד לסטודנטים לתעופה הוא הגבוה ביותר, ועולה על 800 מיליון דונג וייטנאמי לשנה - 1 — ישנן חמש אוניברסיטאות ברחבי הארץ המציעות ומגייסות סטודנטים להנדסת אווירונאוטיקה. (תמונה להמחשה)

האקדמיה לתעופה בווייטנאם מציעה שני מסלולי לימוד עיקריים הקשורים לתעופה: הנדסת תעופה (תוכנית בת 5 שנים, 140 מקומות רישום) וניהול תפעול טיסה (תוכנית בת 4 שנים, 140 מקומות רישום). בנוסף, בית הספר מציע גם מסלולי לימוד במנהל עסקים, כלכלת תחבורה וטכנולוגיית הנדסה אזרחית, כולם עם תוכנית לימודים הקשורה לתפעול תעופה.

בית ספר זה גובה שכר לימוד של 25 מיליון דונג וייטנאמי לשנה עבור שנת הלימודים הראשונה, עם עלייה של 10% בשנים שלאחר מכן.

אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה (האוניברסיטה הלאומית של וייטנאם) מגייסת סטודנטים לתוכנית הנדסת אווירונאוטיקה שלה, עם 60 מקומות בתוכנית הרגילה ו-40 מקומות בתוכנית האיכותית הנלמדת באנגלית. שכר הלימוד עבור התוכנית הסטנדרטית (תוכנית רגילה) הוא כ-30 מיליון וייטנאם דונג לשנה אקדמית.

יתר על כן, תוכנית ההעברה הבינלאומית האיכותית בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל (אוסטרליה, ניו זילנד) נלמדת כולה באנגלית. שכר הלימוד עבור שנתיים-שנתיים וחצי הראשונות באוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה הוא כ-80 מיליון וונד לשנה, ועבור שנתיים-שנתיים וחצי האחרונות של מעבר לאוניברסיטה שותפה באוסטרליה/ניו זילנד, הוא כ-566-807 מיליון וונד לשנה.

האקדמיה להגנה אווירית וחיל אוויר שייכת למגזר הצבאי, ולכן התלמידים הרשומים בה פטורים משכר לימוד. בית הספר מגייס ומכשיר תלמידים רק במגמה אחת - הגנה אווירית, פיקוד חיל האוויר ולוחמה אלקטרונית - עם מכסה של 235 תלמידים.

אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי מציעה כיום שני מסלולי לימוד הקשורים לתעופה: הנדסת אווירונאוטיקה (50 מקומות רישום) ומכניקת אווירונאוטיקה (35 מקומות במסגרת תוכנית פפייב). האוניברסיטה טרם פרסמה את שכר הלימוד הספציפי השנה. בשנה שעברה, שכר הלימוד עבור תוכניות סטנדרטיות נע בין 24 ל-30 מיליון דונג וייטנאמי לשנת לימודים (בהתאם למסלול, כולל הנדסת אווירונאוטיקה), כאשר האוניברסיטה מתחייבת לעלייה שנתית של 8-10%.

ב-25 במאי, העריך מר טא מין טרונג, ראש מחלקת תקני בטיחות בטיסה של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, כי מגזר הנדסת התעופה חווה כיום מחסור משמעותי בכוח אדם. לכן, המשכורות המשולמות למהנדסי תעופה על ידי ארגונים שונים גבוהות.

לדברי מר טרונג, בהתאם לכישוריהם, ניתן לחלק את אנשי המקצוע הטכניים בתחום התעופה לשלוש רמות. רמה א' כוללת אנשי מקצוע בעלי כישורים בסיסיים, המבצעים משימות פשוטות כמו החלפת שמן וניפוח צמיגי מטוסים, עם משכורות הנעות בין 15 ל-20 מיליון וונד לחודש. רמה ב' מיועדת למהנדסי תיקון מטוסים, עם משכורות של כ-35 עד 40 מיליון וונד לחודש. רמה ג' מיועדת לאנשי מקצוע המבצעים תחזוקה שוטפת של מטוסים. אנשי מקצוע ברמה זו דורשים רמת מומחיות גבוהה מאוד, כך שהכנסתם היא כ-50 מיליון וונד לחודש, ובתפקידים מסוימים, אפילו 100 מיליון וונד לחודש. משרה זו דורשת אנשי מקצוע מיומנים ביותר בעלי כישורי שפה זרה טובים ויכולת להסתגל לסביבה בינלאומית.

הוא הוסיף כי הנדסת תעופה היא תחום התמחות בעל עלויות הכשרה גבוהות. סטודנטים שסיימו את לימודיהם יכולים לבצע רק משימות פשוטות כמו החלפת שמן וניפוח צמיגים. כדי להרוויח משכורת גבוהה, הם זקוקים להסמכות נוספות כמו B1 או B2 בתחזוקה ותיקון מטוסים - 4-5 שנות הכשרה נוספות. לכן, זמן ההכשרה הכולל עבור מהנדס תעופה מיומן הוא לפחות 10 שנים, זמן ארוך למדי בהשוואה לתחומי לימוד רבים אחרים.

" יתר על כן, עליהם לעבוד בסביבה מלחיצה וממושמעת מאוד הדורשת בריאות טובה. כי כשעובדים על כבישים סלולים, הטמפרטורה יכולה להגיע ליותר מ-60 מעלות צלזיוס, וקשה להחזיק מעמד בלי בריאות טובה", אמר מר טרונג.

הא קואנג

מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי

[מודעה_2]
מָקוֹר