הונדה עומדת בפני תבוסה מרה בכל הנוגע לרכבים חשמליים.

הונדה שילמה מחיר כבד על האסטרטגיות המוטעות שלה ועל החזון הלא מדויק שלה לגבי שוק הרכב החשמלי הסיני.

מנכ"ל הונדה מוטור, טושיהירו מיבה, התנצל על הפסדי החברה. צילום: רויטרס .

ב-26 ביוני (שעון מקומי), מנכ"ל הונדה מוטור, טושיהירו מיבה, קיבל תמיכה בבחירתו מחדש לדירקטוריון באסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות, לאחר שהתנצל בפני בעלי המניות על תוצאותיה העסקיות הגרועות של החברה, על פי רויטרס.

ההימור המוטעה על כלי רכב חשמליים.

הונדה פועלת לתיקון טעויות אסטרטגיות יקרות לאחר שדיווחה בחודש שעבר על הפסד שנתי ראשון מזה 70 שנה. תוצאה זו נובעת מעלויות ארגון מחדש של למעלה מ -9 מיליארד דולר עבור חטיבת הרכבים החשמליים (EV) שלה, יחד עם תחרות גוברת מצד יצרניות רכב סיניות .

פרסום הדו"ח הפיננסי הגרוע ביותר של הונדה מאז הנפקתה לציבור ב-1957 מראה כי הימור מוגזם על כלי רכב חשמליים יכול להיות אסטרטגיה מסוכנת עבור יצרניות רכב מסורתיות, שכן הביקוש בשוק נמוך בהרבה מהצפוי.

בשנה הפיסקלית שהסתיימה במרץ, דיווחה הונדה על הפסד תפעולי של 414.3 מיליארד ין ( 2.63 מיליארד דולר ), גבוה מהתחזית החציונית שעמדה על 315.6 מיליארד ין ( 2 מיליארד דולר ) בסקר שנערך על ידי LSEG בקרב 22 אנליסטים. באותה תקופה בשנה הקודמת, החברה השיגה רווח תפעולי של 1.2 טריליון ין ( 7.6 מיליארד דולר ).

הונדה רשמה גם הפסדים כוללים של 1.45 טריליון ין ( 9.2 מיליארד דולר ) הקשורים לעסקי הרכב החשמלי שלה בשנה הפיסקלית האחרונה, וצופה עלויות נוספות של 500 מיליארד ין ( 2 מיליארד דולר ) בשנה הפיסקלית הנוכחית. נתון זה נמוך משמעותית מההערכה המקסימלית של עלות מחיקת הערך של 2.5 טריליון ין ( 15.7 מיליארד דולר ) שהציגה החברה במרץ.

מניית הונדה רשמה ביצועים נמוכים יותר ממתחרותיה. גרף: רויטרס.

בדברי הפתיחה שלו, מר מיבה הביע את התנצלותו העמוקה בפני בעלי המניות על החששות המשמעותיים ואי הנוחות שנגרמו עקב ההפסד הנקי בתוצאות העסקיות של שנת הכספים האחרונה.

בנוסף למינויו מחדש של מר מיבה, בעלי המניות של הונדה אישרו גם את 10 המועמדים הנותרים לדירקטוריון, כולל 9 חברים המועמדים למינוי מחדש וחבר חדש אחד. תוצאות ההצבעה תואמות את המלצות שתי חברות הייעוץ לבעלי המניות, Glass Lewis ו-ISS, אשר שתיהן המליצו לבעלי המניות לתמוך בכל המועמדים.

על רקע קיצוצים בסובסידיות לרכב חשמלי, הונדה רשמה ירידה בשווי הנכסים הקשורים לפלח הרכבים החשמליים שלה לאחר שהבינה שנתח השוק שלה בשוק הרכבים החשמליים בארה"ב נמוך בהרבה מהצפוי. לדברי מר מיבה, אם הונדה תמשיך במכירות המתוכננות של כלי רכב חשמליים, היא תצטרך להשיק תוכניות תמריצים גדולות מאוד כדי לעורר את הביקוש.

"אם נמשיך למכור כלי רכב חשמליים כפי שתוכנן במקור, פירוש הדבר שמגזר הרכב ימשיך להיות שקוע בהפסדים במשך חמש שנים לפחות, אולי אפילו שבע שנים", אמר מיבה, והדגיש כי תרחיש זה עלול להציב את החברה במצב מסוכן ביותר.

אולי יעניין אותך גם

עקבות של זרימת כספי "כריש" מאחורי הנפקות ומימושי השקעות במגזר הקמעונאי.למרות שכמעט 70% ממניות הקמעונאות והצריכה ירדו במחצית הראשונה של 2026, המגזר עדיין חווה תנועות בולטות של הון מוסדי.

עדכון אחרון על התקדמות שדה התעופה לונג טאן.פרויקט שדה התעופה לונג טאן השלים כמעט 78% מעבודות הבנייה שלו. ACV מחויבת להשלים את כל התשתיות כדי להכניס את שדה התעופה לפעילות מסחרית בבטחה בדצמבר השנה.

האם עדיף לקנות זהב עכשיו או להפקיד את הכסף בחשבון חיסכון?לזהב ולחשבונות חיסכון יש יתרונות וחסרונות משלהם, מה שגורם למשקיעים רבים לתהות האם עליהם לקנות זהב או להפקיד את כספם בחשבון חיסכון כרגע.

על פי מקורות רויטרס , בחודשים האחרונים ספגה מיבה ביקורת רבה מצד מנהלים לשעבר בהונדה בנוגע לטעויות האסטרטגיות של החברה. מקורות מסוימים מצביעים על כך שהמנכ"ל לשעבר נובוהיקו קוואמוטו ביקר במטה הונדה בטוקיו באפריל כדי לדחוק באופן אישי במיבה להתפטר.

מנהלים לשעבר ביקרו את Mibe על כך שהיא מזלזלת בשוק הסיני, שוק הרכב הגדול בעולם , וטענו כי הונדה הימרה בטעות על כלי רכב חשמליים. החלטות אלו לא רק הובילו להפסדים משמעותיים, אלא גם חשפו את תלותה הגוברת של החברה באופנועים, שנותרו עסקיה העיקריים ליצירת רווחים.

לקראת סוף האסיפה, בעל מניות אף הציע שהאסיפה הכללית תצביע על הצעה להדיח את מר מיבה מתפקידו כמנכ"ל. עם זאת, הוא סירב להביא את ההצעה להצבעה, בטענה שהנושא אינו על סדר היום ולכן אינו כשיר לדיון באסיפה.

אילו הזדמנויות מחכות להונדה?

בנוגע לתוכנית פיתוח הרכב החשמלי, בחודש מרץ, הצהיר מר מיבה כי הונדה תנטוש את מטרתה שכלי רכב חשמליים יהוו 20% ממכירות הרכב החדשות עד 2030, וכן תבטל את תוכניתה למכור רק כלי רכב חשמליים טהורים או כלי רכב המונעים בתאי דלק עד 2040. הוא הוסיף גם כי הונדה תשהה ללא הגבלת זמן את פרויקט הרכב החשמלי שלה בקנדה, תוכנית השקעה של 11 מיליארד דולר שמטרתה לייצר כלי רכב חשמליים וסוללות, הנחשבת להשקעה הגדולה ביותר של החברה עד כה במדינה.

פלח הרכבים החשמליים של הונדה מתמודד עם תחרות עזה בסין. צילום: רויטרס.

בעוד שהונדה פתרה במידה רבה את בעיותיה הדחופות בארה"ב, החייאת עסקיה בסין עשויה להיות מאתגרת הרבה יותר. יצרנית הרכב היפנית מודה שהיא אינה יכולה עוד לעמוד בקצב של חברות רכב חשמליות סיניות מתפתחות, במיוחד בשל מחזורי פיתוח המוצרים הקצרים יותר שלהן והיתרונות העדיפים שלהן בכלי רכב מונעי תוכנה, כולל מערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS).

וינסנט סאן, אנליסט בכיר במורנינגסטאר, ציין כי בסביבה התחרותית העזה של ימינו, יצרנית הרכב היפנית אינה יכולה להציע מוצרים בעלי ערך גבוה יותר בהשוואה ליצרניות רכב חשמליות מתפתחות, מה שמוביל לירידה בתחרותיות שלה. התפתחות זו מעלה עוד יותר חששות לגבי יכולתה של הונדה לשמור על התחרותיות הטכנולוגית שלה בטווח הארוך.

בסין, שוק הרכב הגדול בעולם, הונדה השיקה מספר דגמים חשמליים לחלוטין, אך בשנה שעברה מכרה רק כ-17,000 כלי רכב, המהווים 2.5% מסך מכירות החברה, העומדות על כ-677,000 כלי רכב בשוק זה, ורק חמישית מסך מכירות כלי הרכב החשמליים העולמיות של הונדה.

למרות הצורך לטפל בסוגיות רבות הקשורות לרכבים חשמליים, אמר מר מיבה כי המשא ומתן בין הונדה לניסאן מוטור ומיצובישי מוטורס על שיתוף פעולה בפיתוח טכנולוגיות רכב מהדור הבא, שהחל באמצע 2024, התקדם משמעותית.

מצד שני, הונדה עדיין צופה לחזור לרווחיות השנה, כשמטרתה רווח של 500 מיליארד ין ( 3.2 מיליארד דולר ), הודות לצעדים לקיצוץ עלויות ותרומות מחטיבת האופנועים שלה.

בדוח הרווחים שלה, הצהירה הונדה כי חטיבת האופנועים שלה תרחיב את כושר הייצור שלה בהודו ושואפת למכירות שיא של 22.8 מיליון יחידות.

מכירות חזקות בהודו ובברזיל סייעו לחטיבת האופנועים של הונדה להשיג רווחי שיא תפעוליים בשנה הפיסקלית שהסתיימה במרץ, וקיזזו חלקית את ההשפעה של מחיקת ערך גדולה בפלח הרכב החשמלי שלה, כמו גם את הירידה במכירות הרכב בשווקים מרכזיים כמו סין.

ארצות הברית - וייטנאם: אל תפספסו

וייטנאם מעודדת עסקים אמריקאים להרחיב את השקעותיהם בטכנולוגיה עילית.בבוקר ה-26 ביוני, במטה הממשלה, קיבל סגן ראש הממשלה הו קוק דונג את פניו של מר ג'ף פלייס, מנהל שרשרת האספקה ​​של קבוצת קוהרנט (ארה"ב). במהלך הפגישה, אישר סגן ראש הממשלה כי וייטנאם מעודדת עסקים אמריקאים להרחיב את ההשקעות, במיוחד בתעשיות ההיי-טק, החדשנות והמוליכים למחצה.

לעודד עסקים אמריקאים להרחיב את השקעותיהם במגזרי היי-טק.סגן ראש הממשלה הו קוק דונג אמר כי וייטנאם מברכת עסקים אמריקאים להמשיך ולהרחיב את פעילותם בווייטנאם, במיוחד בתעשיות היי-טק ובמגזרים בעלי ערך מוסף גבוה.

וייטנאם וארצות הברית מחזקות את שיתוף הפעולה בהתמודדות עם תוצאות המלחמה.VTV.vn - ב-22 ביוני, המזכיר הכללי והנשיא טו לאם קיבל את פניו של מזכיר הצי האמריקאי בפועל, הונג צ'או.

עם זאת, ג'יימס הונג, ראש מחקר הרכב בחברת מקווארי, טוען כי חטיבת האופנועים של הונדה מתמודדת גם היא עם לחץ לצמצם את שולי הרווח עקב המעבר לרכבים חשמליים בשווקים מרכזיים כמו הודו ווייטנאם.

בנוסף, החברה צופה כי עליית מחירי חומרי הגלם, כולל השפעת הסכסוכים במזרח התיכון, תפחית את הרווח התפעולי ב-313 מיליארד ין ( 2 מיליארד דולר ) בשנה הפיסקלית הנוכחית.

מקור: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html