אתגרים
הרחבת נמל התעופה הבינלאומי פו באי מ-1.5 מיליון נוסעים ל-5 מיליון נוסעים בשנה יוצרת הזדמנויות עבור הואה למשוך יותר תיירים מאשר אלו הנוסעים לעסקים או מבקרים קרובי משפחה. מחוז ת'ואה ת'יין הואה ומפעיל נמל התעופה פועלים באופן פעיל כדי "למלא" את קיבולת הנוסעים הזו של 5 מיליון נוסעים. עם זאת, הניסיון המעשי מגלה אתגרים רבים.
ראשית, ישנה סוגיית האטרקטיביות של היעד, אשר נדונה רבות. כפי שהראו ניתוחים, נמל התעופה הבינלאומי פו באי מכוון לתיירים. עם זאת, אפילו עם עלייה בטיסות, קווים חדשים ומתקנים מודרניים, אם היעד חסר חידוש ואטרקטיביות מספקת, השגת המטרות שנקבעו תהיה קשה. מר נגוין דוק טואן, ראש סניף חברת התעופה וייטנאם בהואה, הדגיש שוב ושוב כי יש לשפר עוד יותר את האטרקטיביות של היעד והתיירות של הבירה העתיקה באמצעות מוצרים חדשים, איכותיים וייחודיים. זהו התנאי המוקדם להגדלת הטיסות או פתיחת קווים חדשים.
לפתיחת מסלולים חדשים, במיוחד בינלאומיים, מלבד דרום מזרח אסיה, שווקים כמו צפון מזרח אסיה, ומקומות נוספים כמו אירופה ואמריקה, מחייבים כיום דרישות ויזה מחמירות מאוד. בדרום קוריאה, לדוגמה, יש תהליך ויזה מחמיר מאוד. מקרים של תיירים ששהו מעבר למועד שהותם ועבדו באופן בלתי חוקי הובילו להליכי בקשת ויזה מחמירים עוד יותר, עם שיעורי דחייה המגיעים עד 50%. מסמכים חשובים הנדרשים לויזה לדרום קוריאה כוללים חוזי עבודה ורישומי ביטוח לאומי. תיירים ללא תושבות קבע בערים גדולות צריכים להוכיח יציבות כלכלית באמצעות חשבון חיסכון עם לפחות 100 מיליון וונד.
בעת פתיחת מסלולים חדשים, קשיים בקבלת אשרות יכולים להשפיע באופן משמעותי על קיימותן של טיסות ארוכות טווח, במיוחד בפיתוח תיירות. עסק אחד ציין דוגמה: קבוצה הזמינה 25 מושבים והגישה בקשה לאשרות עבור 25 נוסעים, אך לעתים קרובות קיבלה תוצאות רק קרוב לתאריך היציאה. אם מחצית מהן יידחו, תקציב הטיול יסבול מחריגה ניכרת בעלויות. יתר על כן, אם אשרת הנוסע נדחית, חברת התעופה מחזירה את העלות באופן חלקי בלבד; אם התוצאה לא תסופק, חברת התעופה תקנס ב-100% ממחיר הכרטיס.
אתגר משמעותי נוסף הוא ההליכים המשפטיים הראשוניים בעת פתיחת קו חדש. תהליך זה יהיה קל יותר עם מעורבות של סוכנויות ממשלתיות. עם זאת, כפי ששיתף מר טראן שואן נאם, מנהל חברת Restour בע"מ, עסקים ואיגוד התיירות המחוזי הציעו בעבר לחברות תעופה לפתוח טיסות צ'רטר למלזיה וממנה, אך זה לא קל עקב הליכי ההיתר הראשוניים המורכבים. בינתיים, תחזוקת הקו הקיים בטוחה יותר עבור עסקים.
באוקטובר 2022, איגוד התיירות המחוזי וכמה עסקים ארגנו טיסת צ'רטר בין הואה לתאילנד. עם זאת, חלפו יותר משבעה חודשים, והעסקים עדיין לא קיבלו את המקדמה בסך 1.1 מיליארד דונג וייטנאמי הנדרשה לארגון הטיסה. עיכוב משמעותי זה בתשלום לא רק יוצר קשיים כלכליים אלא גם מרתיע שיתופי פעולה עתידיים.
מאמץ משולב מכמה צדדים
למעשה, כדי לצפות את הגידול בקיבולת שדות התעופה, הוועדה העממית המחוזית ותעשיית התיירות יישמו פתרונות רבים; כולל פיילוט לפתיחת קווים חדשים באמצעות טיסות צ'רטר. סגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית המחוזית, נגוין טאן בין, אישר כי מפת הדרכים של ת'ואה ת'יאן הואה היא לפתוח טיסות צ'רטר, ולאחר מכן להתקדם לעבר הקמת קווים מסחריים.
כדי לממש פתרונות ולהגדיל את התיירות להואה, הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יין הואה עבדה לאחרונה עם חברת התעופה וייטנאם איירליינס כדי לקדם טיסות פנים וחוץ אל נמל התעופה הבינלאומי פו באי וממנו. בתחילה, חברת התעופה וייטנאם איירליינס תגדיל את הטיסות אל הואה וממנה במהלך תקופת הציון 30 שנה למתחם המצודה הקיסרית של הואה ו-20 שנה להכרה של מוסיקת החצר המלכותית של הואה כאתר מורשת עולמית של אונסק"ו. בנוגע לפתיחת קווים בינלאומיים חדשים, חברת התעופה וייטנאם איירליינס הצהירה כי תחקור ותחפש תיירים פוטנציאליים להואה על מנת לפתוח קווים חדשים.
מובן שבזמן הקרוב, ועדת העם המחוזית תמשיך לעבוד עם חברות התעופה Vietjet Air ו-Vietravel Airlines. לדברי סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית, נגוין טאן בין, תוכנית המחוז היא לתעדף פתיחת טיסות פנים נוספות המחברות יעדי תיירות מהואה לנה טראנג, פו קוק או ואן דון (הא לונג); ולבחון מסלולים משותפים עם דא נאנג. במקביל, המחוז מתכנן לפתוח קווים בינלאומיים המחברים את הבירות העתיקות של שלוש מדינות הודו-סיניות: הואה - לואנג פרבאנג - סיאם ריפ (תאילנד); הואה - דרום קוריאה; הואה - יפן...
מר נגוין ואן פוק, מנהל מחלקת התיירות, הוסיף כי בנוסף לקידום פתיחת נתיבי טיסה חדשים, פתרון שתעשיית התיירות בהואה ושותפותיה בחברות התעופה מיישמות באופן פעיל הוא חיזוק קידום היאה כיעד במערכות המדיה של חברות התעופה. בנוסף, התעשייה עובדת כעת עם סוכנויות נסיעות במחוז וביישובים כדי לפתח תוכניות למשיכת תיירים להואה.
תעשיית התיירות מיישמת תוכנית לארגון טיסות צ'רטר לדרום קוריאה. מר דו נגוק קו, יו"ר איגוד הנסיעות, הציע שהפרובינציה צריכה לתעדף תחילה שווקים סמוכים, במיוחד בתוך גוש ASEAN, מכיוון שהם אינם דורשים דרישות ויזה מחמירות כמו שווקים מרוחקים רבים. לאחרונה, דא נאנג פתחה מסלולי טיסה חדשים רבים לשווקים שונים. זה משמש כהפניה עבור הואה לחקור ולפתח מסלול מתאים יותר.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)