על פי כלי התקשורת התאילנדיים, אחר הצהריים של ה-28 באוגוסט, ראש ממשלת תאילנד החדש, סרטה ת'אביסין, מיד לאחר כניסתו לתפקידו, הקדיש זמן לפגישה עם ראשי חברות תעופה תאילנדיות מובילות, כולל ThaiAirway, Thai Vietjet ו-Thai Airasia, כדי לדון בפיתוח התיירות.
תיירות תעופה היא בראש סדר העדיפויות של ממשלת תאילנד החדשה.
פגישה זו מראה שמר סרטה ת'אביסין והממשלה החדשה מתמקדים בתפקיד התעופה בפיתוח התיירות. זה מובן, שכן תחבורה היא תנאי מכריע לפיתוח התיירות, וטיסות הן אמצעי התחבורה הבטוח והנוח ביותר. תאילנד ממקסמת יתרון זה למען התיירות.
בששת החודשים הראשונים של השנה, תאילנד משכה אליה למעלה מ-12 מיליון תיירים בינלאומיים, יותר מפי חמישה מהמספר בתקופה המקבילה אשתקד. מטרת המדינה היא למשוך 25 מיליון תיירים בינלאומיים השנה. בינתיים, יעדה של וייטנאם הוא 8 מיליון תיירים בינלאומיים, נתון צנוע בהשוואה לשכנתה.
מבחינת מורשת ואטרקציות נופיות, וייטנאם אינה נופלת בשום צורה מתאילנד. יש לנו אתרי מורשת תרבותית עולמית ואתרי מורשת טבע עולמית רבים, מה שהופך אותנו ליעדים אטרקטיביים על מפת התיירות העולמית, כמו מפרץ הא לונג ומערת סון דונג.
עם זאת, אחד הגורמים המרכזיים המושכים תיירים בינלאומיים ליעד מפורסם הוא תחבורה נוחה. בעידן חיסכון הזמן של ימינו, טיסה היא האפשרות המועדפת.
מר סרטה ת'אביסין שיתף את תוכנית פיתוח התיירות, הכוללת פטור ויזה למשך שישה חודשים לשווקי תיירות מובילים כמו סין והודו החל מאוקטובר 2023. עבור שני שווקים "מיליארד איש" אלה, פטור ויזה ייצור פריצת דרך אדירה, והיעד של משיכת תיירים בינלאומיים בשנת 2023 עשוי לעלות על 30 מיליון. הסיבה לכך היא שלפני המגפה, תיירים סינים היוו עד 20% מכלל המבקרים הבינלאומיים בתאילנד.
תאילנד שמה דגש רב על תפקיד התעופה בפיתוח התיירות.
וייטנאם יישמה לאחרונה מדיניות תיירות חדשה כדי למשוך מבקרים בינלאומיים. באופן ספציפי, זרים יכולים כעת להגיש בקשה לאשרות אלקטרוניות באופן מקוון, ותקופת התוקף של אשרות אלקטרוניות הוארכה למקסימום של 90 יום. עבור אזרחי מדינות עם פטור חד-צדדי מוויזה, תקופת הכניסה ללא ויזה לווייטנאם הוארכה ל-45 יום, פי שלושה מבעבר.
למדיניות זו יש השפעה חיובית על עסקי התיירות, אשר בוודאי יצמחו יותר מהשנה שעברה, במיוחד מבחינת תיירים בינלאומיים. עם זאת, מלבד אשרות ומשך שהייה, נדרשת מדיניות תומכת שתאפשר לחברות תעופה למנף את נקודות החוזק שלהן ולתרום לכלכלת התיירות הלאומית.
חברות תעופה מקומיות חייבות להיות פרואקטיביות, לחקור ולפתוח נתיבים מקומיים ובינלאומיים חדשים כדי להקל על נסיעות תיירים. מנקודת מבט ניהולית, יש צורך בתמיכה כדי לזרז את ההליכים לפתיחת נתיבים חדשים. פיתוח תיירות אווירית דורש לא רק מטוסים אלא גם תשתית תעופה. לצד טיסות נוחות ובטוחות, חייבים להיות גם שדות תעופה מודרניים העונים על דרישות חברות התעופה, המשרתים את הנוסעים באיכות ובנימוס גבוהים.
Thanhnien.vn
תגובה (0)