אינדונזיה מעבירה את בירתה למזרח קלימנטן.

אינדונזיה חנכה את בירתה החדשה, נוסנטרה, ב-17 באוגוסט, במקביל לציון 79 שנה לחוג הלאומי שלה. עם זאת, פרויקט "העברה" של מדינת הארכיפלג, שעלותו 32 מיליארד דולר, לא מתוכנן להסתיים במלואו עד 2045.

Tổng thống Widodo (giữa) phát biểu trước báo giới tại thủ đô mới Nusantara ngày 12/8. (Nguồn: the Jakarta Post)

הנשיא ג'וקו וידודו (במרכז) נואם עם כתבים בבירה החדשה נוסנטרה ב-12 באוגוסט. (מקור: ג'קרטה פוסט)

ב-12 באוגוסט, הנשיא ג'וקו וידודו, שעמד בראש פרויקט ענק זה, קיים את ישיבת הקבינט המלאה הראשונה בארמון גארודה בנוסנטרה. בפגישה נכחו סגן הנשיא מארוף אמין ושרים, ביניהם שר ההגנה פרבובו סוביאנטו, שנבחר לנשיא וצפוי להיכנס לתפקידו ב-20 באוקטובר בנוסנטרה.

מר סוביאנטו בחר בג'ובראן רקאבומינג ראקה, בנו של הנשיא וידודו, כסגן נשיא המדינה והתחייב להמשיך במדיניות קודמו, כולל פרויקט הבירה החדש.

בנאום בפגישה הדגיש הנשיא ג'וקובי כי הבירה החדשה, נוסנטרה, מסמנת פרק חדש בהיסטוריה של אינדונזיה. לא לכל מדינה יש את ההזדמנות או היכולת לבנות בירה חדשה "מאפס".

לדברי הנשיא, לנוסנטרה יש מיקום אסטרטגי חשוב והיא תקדם פיתוח מאוזן עבור הכלכלה האינדונזית. הוא קבע כי השלמת הפרויקט העצום הזה אינה משימה מהירה אלא תהליך ארוך וקשה, התחייב להמשיך לעבוד לצד יורשו, פרבובו סוביאנטו, בבניית הבירה החדשה וקרא למשקיעים זרים להשתתף בפרויקט.

נוסנטרה נבנית ביער ממזרח למחוז קלימנטן באי בורנאו, כ-1,200 ק"מ מהבירה הנוכחית, ג'קרטה. עם זאת, הפרויקט מתמודד כעת עם בעיות רבות, בעיקר בנייה איטית וחוסר בהון להשקעה. התוכנית להעתקת בירת אינדונזיה הוצגה לראשונה על ידי משרד התכנון הלאומי לפיתוח של אינדונזיה בתחילת אפריל 2019 והוזכרת על ידי הנשיא ג'וקו וידודו בנאום מצב האומה שלו ב-16 באוגוסט 2019, לרגל 74 שנה ליום העצמאות של אינדונזיה.

הרעיון של העברת הבירה נידון למעשה במשך עשרות שנים על ידי נשיאים שונים, מאז ימי הנשיא הראשון של המדינה, סוקארנו. הרעיון מומש והפך דחוף תחת הנשיא וידודו.

התוכנית להעביר את הבירה מגיעה על רקע בעיות רבות שג'קרטה מתמודדת עם, כגון זיהום סביבתי, הצפות ועומסי תנועה קשים. יתר על כן, בשל מיקומה הנמוך, ג'קרטה מושפעת לעתים קרובות מגאות ושפל וסובלת מהצפות במהלך עונת הגשמים.

שאיבת יתר של מי תהום גורמת לעיר לשקוע בקצב מהיר יותר ויותר. חוקרים אומרים שצפון ג'קרטה שקעה ב-2.5 מטרים ב-10 השנים האחרונות וממשיכה לשקוע בממוצע של 18 סנטימטרים בשנה. ההערכה היא שחלק גדול מג'קרטה עלול להיות שקוע לחלוטין עד שנת 2050.

ג'קרטה, ששימשה בעבר כבירת ממלכת סונדה בימי הביניים, לאחר מכן כעיר הנמל בטביה בתקופה הקולוניאלית ההולנדית, ומאוחר יותר כבירה בשנות ה-40, כאשר אינדונזיה הכריזה על עצמאותה, היא כיום העיר הגדולה ביותר באינדונזיה עם אוכלוסייה של כ-10 מיליון איש, פי שלושה מאוכלוסיית הערים השכנות לה.

לכן, כאשר דן בתוכנית להעתקת הבירה, הדגיש הנשיא וידודו כי הבירה אינה רק סמל לזהות לאומית אלא גם מייצגת את התקדמות האומה. הבחירה בבירה חדשה משקפת גם את ראיית הנולד של המדינה, ומימוש מטרותיה הכלכליות העתידיות.

לדברי הנשיא וידודו, בירת אינדונזיה החדשה מתוכננת כעיר חכמה בת קיימא עם מערכת תחבורה ציבורית יעילה ומערכות מים וחשמל ירוקות. ממשלת אינדונזיה שואפת למקם את הבירה החדשה בין 10 הערים הראויות ביותר למגורים בעולם ולמשוך כישרונות זרים, במיוחד ממדינות דרום מזרח אסיה.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquocte.vn/indonesia-doi-do-ve-dong-kalimantan-282677.html