לפי InsideEV, ג'יפ רקון 2026 הוא רכב השטח החשמלי הראשון של המותג, המיועד ללקוחות המעוניינים ברכב שטח חשמלי אמיתי עם מחיר התחלתי של 65,000 דולר. הדגם צפוי לצאת למכירה בשנה הבאה בארה"ב ובקנדה, במטרה ישירות לצמצם את הפער בין מתחרים יוקרתיים כמו ה-Rivian R1S או האמר EV.
שלדה גדולה של STLA ומערכת הנעה של 650 כוחות סוס
ה-Recon רכוב על פלטפורמת STLA Large, ארכיטקטורת הרכב החשמלי הגדול של Stellantis. מערכת הנעה לכל הגלגלים מספקת הספק מרבי של 650 כוחות סוס, המאפשרת לרכב ה-SUV להאיץ מ-0 ל-96 קמ"ש ב-3.6 שניות. חבילת הסוללה של 100 קוט"ש מספקת טווח נסיעה מרבי של 400 ק"מ בתנאים סטנדרטיים כפי שהוכרז על ידי היצרן.
שילוב המפרט הזה מצביע על כך שג'יפ מעדיף איזון בין ביצועי כביש ליכולות שטח. תאוצה חזקה מסייעת בנסיעות שטח מהירות בעת הצורך, בעוד שסוללת 100 קילוואט-שעה שואפת לספק טווח נסיעה מספיק לטיולי סוף שבוע.
DNA של שטח: נעילת דיפרנציאל אלקטרונית, צמיגים בגודל 33 אינץ' ויחס העברה של 15:1
ג'יפ ציידה את הרקון בחומרה חיונית לשטח: דיפרנציאל אחורי עם נעילה אלקטרונית לאחיזה אופטימלית, צמיגים בגודל 33 אינץ' לשיפור מרווח הקרקע והאחיזה, ויחס הילוכים נמוך של 15:1 לפינוי מכשולים במהירות נמוכה. מערכת בקרת המהירות Selec-Speed מספקת סיוע בטיפוס גבעות, ועוזרת לשמור על מהירות קבועה בטיפוס בשטח תלול.
עם שילוב של נעילת דיפרנציאלים ויחסי העברה נמוכים, הראקון שואף לסגנון השטח המכני "האמיתי" שהוא הזהות של ג'יפ, אך מתורגם לפלטפורמה חשמלית לחלוטין.
עיצוב פתוח בסגנון רנגלר, גמישות שכמעט ולא נראית ברכב חשמלי
תוך הדגשת חוויית הנסיעה באוויר הפתוח, ג'יפ מאפשרת הסרה של דלתות בסגנון רנגלר. ראוי לציין כי ניתן להסיר לחלוטין את החלון האחורי ואת זכוכית דלת תא המטען, תצורה שג'יפ מתארת ככזו שמעולם לא נראתה בדגמי רכב חשמליים נוכחיים. עיצוב זה מאפשר למשתמשים להתאים אישית את הרכב בהתאם לתרחיש השימוש, מעיר ועד קמפינג.
גמישות המרכב מאפשרת גם ראות משופרת בשטח, תוך יצירת תחושה של קשר ישיר עם הסביבה - תכונה שבעלי ג'יפ ותיקים מעריכים.
תא דיגיטלי עם שני מסכים גדולים
בפנים, ה-Recon משתמש בלוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' ובמסך מרכזי בגודל 14.5 אינץ'. שניהם פועלים על פלטפורמת התוכנה העדכנית ביותר של Stellantis, שמטרתה ממשק אינטואיטיבי ויכולת לעדכן תכונות באמצעות תוכנה בהתאם לשוק ולזמן הפריסה.
פריסה זו מתאימה לאוריינטציה המודרנית של רכב חשמלי: מידע ברור לנהיגה, בקרות קישוריות בידור מרכזיות, פחות כפתורים פיזיים מיותרים אך עדיין שמירה על פעולות ליבה עבור הנהג.
מחיר מכירה ומעמד בשוק
מחיר התחלתי של 65,000 דולר נחשב "נגיש" בעולם רכבי השטח החשמליים, כאשר מתחרים כמו ה-Rivian R1S או האמר EV נמצאים בטווח מחירים גבוה יותר. ג'יפ ממצבת את ה-Recon כבחירה פרקטית: רצינית מספיק לנסיעות שטח, מהירה מספיק על הכביש, ולא דוחפת את המחיר לטריטוריה אולטרה-פרימיום.
המכונית צפויה לצאת למכירה בארה"ב ובקנדה החל מהשנה הבאה. המפרט הנוכחי מצביע על כך שה-Recon מכוונת ללקוחות המעוניינים ברכב חשמלי עם יכולות שטח ברורות, לא רק מראה חיצוני.
פרמטרים עיקריים (כפי שפורסמו)
| קָטֵגוֹרִיָה | פָּרָמֶטֶר |
|---|---|
| קֶרֶן | STLA גדול |
| תצורת הכונן | רכב שלם (AWD) |
| קיבולת מקסימלית | 650 כוחות סוס |
| תאוצה 0–60 מייל לשעה | 3.6 שניות |
| קיבולת הסוללה | 100 קוט"ש |
| מרחק מקסימלי | 402 ק"מ |
| ציוד שטח | נעילת דיפרנציאל אחורי אלקטרונית; יחס העברה נמוך 15:1; בקרת מהירות בחירה עם סיוע בזינוק בעלייה |
| צמיגים | 33 אינץ' |
| עיצוב גוף הרכב | דלתות נשלפות; חלון אחורי וזכוכית דלת אחורית ניתנים להסרה לחלוטין |
| מחיר התחלתי | 65,000 דולר |
| שׁוּק | ארה"ב וקנדה (צפוי החל משנה הבאה) |
לְהַסִיק
עם פלטפורמת STLA Large, 650 כוחות סוס לכל הגלגלים, חבילת סוללות של 100 קוט"ש וציוד שטח משמעותי, ג'יפ רקון 2026 מהווה רכב שטח חשמלי ונגיש במחיר סביר יותר ממתחריו היוקרתיים. דלתות וזכוכיות נשלפות מוסיפות לחוויה - הבחנה נדירה בעולם הרכבים החשמליים. אם המחיר והתצורות בפועל יחזיקו מעמד כשהוא יגיע לארה"ב וקנדה, הרקון עשוי לעצב מחדש את הציפיות מרכב שטח חשמלי יומיומי.
מקור: https://baonghean.vn/jeep-recon-2026-suv-dien-off-road-650-ma-luc-65000-usd-10311901.html
תגובה (0)