תחנת מנוחה חירום בכביש המהיר

[מודעה_1]

ככל שתתחברו ליותר כבישים מהירים, כך תתקדמו לתחנת המנוחה.

ב-24 בדצמבר, מיליוני אנשים בדלתא של המקונג ובהו צ'י מין סיטי קיבלו בהתרגשות את "מתנת חג המולד" הגדולה ביותר אי פעם: גשר מיי ת'ואן 2 והכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו. הכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו, שנפתח רשמית, מחבר כעת את הו צ'י מין סיטי למרכז החקלאי של דלתא של המקונג, המשתרע על פני כ-135 ק"מ ומקצר את זמן הנסיעה מ-4 שעות לשעתיים בלבד. ראוי לציין שלמרות השלמת הכביש המהיר החיוני הזה המחבר את דלתא של המקונג, כל שלושת המקטעים עדיין חולקים תחנת מנוחה אחת במסלול הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, הממוקם בקילומטר 28+200 (מחוז ת'ואן, מחוז לונג אן ). תחנת מנוחה זו נאלצה גם היא להמתין 7 שנים לאחר שכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג נחנך לפני שהופעל בשנת 2016. במהלך 7 שנים אלה, נהגים רבים נאלצו לבצע פניות בלתי נמנעות כדי לצאת במחלפים כדי שהנוסעים יוכלו לטפל בצרכיהם האישיים, לפני שפנו חזרה לכביש המהיר.

עד אפריל 2022, הכביש המהיר טרונג לואונג - מיי ת'ואן, שאורכו למעלה מ-51 ק"מ ועובר דרך מחוז טיאן ג'יאנג , הופעל, מה שהביא עמו את התקווה לתחנת מנוחה חדשה. עם זאת, במסלול זה חסרים נתיבי חירום ותחנות מנוחה מכיוון שהפרויקט יושם בשלבים, כאשר שלב 1 אינו כולל פריטים אלה. עקב הצורך הדחוף, מחוז טיאן ג'יאנג קרא לגורמים הרלוונטיים למצוא משקיע ליישום פרויקט תחנת מנוחה בכביש המהיר טרונג לואונג - מיי ת'ואן בשטח של למעלה מ-98,000 ^מ"ר , הכולל מגרשי חניה, אזורי מנוחה, חדרי מנוחה זמניים לנהגים, שירותים, תחנות דלק ושירותים רבים אחרים... בהשקעה כוללת של 335 מיליארד וונד. עם זאת, עקב בעיות מימון לחיבור כבישים לכביש המהיר, פרויקט זה עדיין מתקדם באיטיות ונותר לא גמור. למעלה מ-130 ק"מ של כביש מהיר המוביל לדלתא של המקונג חסרה תחנת מנוחה בטוחה אחת, מה שגורם לתסכול ניכר בקרב נהגים.

Khẩn cấp trạm dừng cao tốc- Ảnh 1. — גם בכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו שנחנך לאחרונה חסרות תחנות מנוחה.

מצב דומה התרחש כאשר הכבישים המהירים פאן טיאט - דאו גיאי ווין האו - פאן טיאט הופעלו, אך לא היו תחנות מנוחה, מה שאילץ את הנוסעים "לשאול" את תחנת המנוחה בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן. בעבר, תחנת מנוחה זו שירתה בעיקר נוסעים שנסעו מהו צ'י מין סיטי לוונג טאו ומספר קטן לפאן טיאט, כך שהייתה נוחה למדי וכמעט ולא חוו עומסי תנועה. עם זאת, מאז שהופעלו הכבישים המהירים פאן טיאט - דאו גיאי ווין האו - פאן טיאט, מספר הנוסעים הנוסעים לבין תואן, דא לאט, נה טראנג וכו', גדל משמעותית. עם תחנת מנוחה אחת בלבד לאורך כל המסלול שאורכו 250 ק"מ מהו צ'י מין סיטי - דאו גיאי - פאן טיאט - וין האו, כל כלי הרכב נוטים להצטופף שם, מה שגורם לעומס רציני.

"אם לא נעצור בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, נצטרך לנסוע כמעט 300 ק"מ נוספים לוין האו כדי למצוא תחנת מנוחה בכביש המחבר לקטע הבא של הכביש המהיר. עד אז, אנחנו כמעט בנה טראנג. שלא לדבר על כך, שאם נעבור את המגבלה ונרצה לחזור אחורה, נצטרך לנסוע עוד כמה עשרות קילומטרים. כנהג, אני מבין את העייפות, אבל במקרים רבים, אם יש בעיה ברכב או שאנחנו נושאים משפחה עם ילדים קטנים וצריכים לעצור להפסקת שירותים, המסלול הצפוף והלא נוח הזה קשה מאוד ולא בטוח. לכן, ככל שהכביש המהיר ארוך יותר, כך רחוק יותר למצוא תחנת מנוחה", שיתף מין קוואנג (תושב העיר טו דוק), שלעתים קרובות נוהג חזרה לעיר הולדתו בנה טראנג.

הכביש טויין קוואנג-פו טו, שנפתח באותו יום בו נפתח הכביש המהיר מיי תואן-קאן טו, חסר גם הוא תחנות מנוחה ונתיבי חירום רציפים. תושבי המחוזות הצפון-מזרחיים ציפו לפרויקט זה בקוצר רוח, שכן עם השלמתו זמן הנסיעה מעיר טויין קוואנג להאנוי יתקצר מ-3 שעות לכמעט שעתיים. לכביש גם תפקיד מכריע, שכן הוא מתחבר לכביש המהיר טויין קוואנג-הא גיאנג, הנמצא כעת בבנייה. עם זאת, עקב קשיי מימון, הפרויקט היה צריך להיות מבוצע בשלבים, ובשלב הראשוני היו בו רק 4 נתיבים, עם נתיבי חירום לסירוגין במקום נתיבי חירום.

בניית סדרה של תחנות מנוחה תחל השנה.

בשיחה עם עיתון Thanh Nien , אמר נציג ממשרד התחבורה כי הליקויים במערכת הכבישים המהירים, היעדר תחנות מנוחה ונתיבי חירום, זוהו על ידי המשרד, ופתרונות ספציפיים מיושמים באופן נחרץ. העיקרון הוא שעבור פרויקטים חדשים המתכוננים ליישום, יש לתכנן, לבנות ולהפעיל את תחנות המנוחה במקביל לקטע הכביש המהיר. עם 9 תחנות מנוחה השייכות לפרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרח שכבר הושלמו או מתוכננות להסתיים בשנת 2024, מחלקת הכבישים המהירים ומועצות ניהול הפרויקטים תחת משרד התחבורה עובדים במרץ כדי לסיים את הליכי המכרז ולבחור משקיעים. תחנות מנוחה בכבישים מהירים חדשים יקבלו עדיפות ליישום המהיר ביותר האפשרי, תוך הבטחה שהן לא יהיו איטיות יותר מאלה בפרויקטים של כבישים מהירים הנמצאים בהכנה.

כדי לעמוד בדרישות התפעול של כבישים מהירים, בצורכי משתמשי הדרך, ולהבטיח פעולה סינכרונית עם כבישים מהירים קיימים ועתידים להיות פעילים בקרוב, משרד התחבורה אישר רשת של תחנות מנוחה בכביש המהיר המזרחי צפון-דרום מלאנג סון לקא מאו בהחלטה מס' 938, בהיקף כולל של 36 תחנות. מחלקת הכבישים המהירים אישרה גם את תוכן רשימת פרויקטי ההשקעה לבנייה ותפעול של תחנות מנוחה ב-6 פרויקטים מרכיבים של הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, כאשר 7 זוגות של תחנות מנוחה שייכות לפרויקטים המרכיבים הבאים: מאי סון - כביש לאומי 45; נג'י סון - דין צ'או; נה טראנג - קאם לאם; קאם לאם - וין האו; פאן טיאט - דאו גיאי (זוג אחד של תחנות מנוחה בכל פרויקט) וין האו - פאן טיאט (2 זוגות של תחנות מנוחה).

"נכון לעכשיו, היחידות הרלוונטיות ארגנו מכרזים פתוחים ברשת המכרזים הלאומית. לאחר סגירת תהליך המכרז, היחידות יעריכו את ההצעות, יכריזו על המשקיעים הזוכים ולאחר מכן ימשיכו בביצוע. צפוי כי הבנייה תוכל להתחיל ברבעון השני. בשל היקף התחנות הגדול, כאשר חלקן מרווחות יותר מ-10 דונם, זמן הבנייה עשוי להימשך בין שנה לשנה וחצי", הוסיף נציג משרד התחבורה.

על פי רשימת הצעות ההשקעה שפרסמה משרד הכבישים, משקיעים הבונים 7 זוגות של תחנות מנוחה בכביש המהיר צפון-דרום יצטרכו לבנות 3 קבוצות של מתקנים: קבוצת שירותים ציבוריים כגון מגרשי חניה, חדרי מנוחה זמניים לנהגים, שירותים; מרכזי מידע וקמפיינים להגברת המודעות לבטיחות בדרכים; ותחנות הצלה ועזרה ראשונה לתאונות דרכים. קבוצת מתקני שירות הכוללים אזורי מזון ומשקאות; אזורי תצוגה ומכירה של מוצרים; תחנות דלק; תחנות טעינה לרכבים חשמליים; סדנאות תחזוקה ותיקון רכבים; שטיפת מכוניות; מסעדות; אזורי בידור ופנאי לילדים; ומתקנים תומכים אחרים כדי לענות על צרכי הציבור. קבוצת מתקנים משלימים כגון אולמות תצוגה של מוצרים מקומיים ואזורי פעילות קהילתית.

[מודעה_2]
קישור למקור