בניית הכביש המהיר קאו לאן מתחילה

[מודעה_1]

כביש מהיר קאו לאן-אן הואו, שאורכו 27 ק"מ, העובר דרך דונג טאפ וטיאן גיאנג , בעלות כוללת של יותר מ-5,880 מיליארד דונג וייטנאמי, החל להיבנות בבוקר ה-25 ביוני.

מתוך אורך המסלול הכולל, הקטע שעובר דרך דונג טאפ הוא יותר מ-16 ק"מ, השאר נמצא בטיין ג'יאנג. נקודת ההתחלה של הפרויקט מחברת את הכביש המהיר מיי אן - קאו לאן במחוז קאו לאן (דונג טאפ), ונקודת הסיום מחברת את הכביש המהיר המרכזי - מיי טואן ומחוז קאי בה (טיאן ג'יאנג).

נתיב הכביש המהיר An Huu - Cao Lanh. גרפיקה: Quang Hieu — נתיב הכביש המהיר An Huu - Cao Lanh. גרפיקה: *Hoang Khanh*

הכביש המהיר השני של המערב הוא ברוחב של כמעט 25 מטר, בעל 4 נתיבים ומהירות של 100 קמ"ש; שלב ראשון מתוכו יהיה ברוחב של 17 מטר, עם 4 נתיבים ומהירות של 80 קמ"ש, וצפוי להסתיים עד סוף 2025. עם השלמתו, הכביש יענה על צרכי התחבורה בגדה הצפונית של נהר טיין, ויתרום להפחתת העומס על כביש לאומי 30 הקיים.

הפרויקט מחבר גם את הכביש המהיר צפון-דרום המזרחי לאורך הציר האנכי, הכולל את: הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן - קאן טו - קא מאו. במערב, נוצר נתיב חיבור הכביש המהיר צפון-דרום, הכולל: כביש הו צ'י מין - מיי אן - קאו לאן - לו טה - ראץ' סוי.

כלי רכב וציוד נאספו באתר הפרויקט במהלך טקס הנחת אבן הפינה. צילום: נגוק טאי — כלי רכב וציוד נאספו באתר הפרויקט במהלך טקס הנחת אבן הפינה. צילום: *נגוק טאי*

יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג ת'אפ, פאם ת'יאן נגיה, אמר כי המחוז זיהה את תשתיות התחבורה ככוח מניע, ויוצר תנאי יסוד לפיתוח חברתי-כלכלי. פרויקטים מרכזיים בתקופה האחרונה היו יעילים ביותר, וסייעו לאזור לחבר שלושה מרכזים מרכזיים: הו צ'י מין סיטי, קאן טו ופנום פן (קמבודיה).

בשבוע שעבר החלה בנייתו של הכביש האופקי הראשון במערב, צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שאורכו יותר מ-188 ק"מ, העובר דרך 4 מחוזות וערים: אן גיאנג, סוק טראנג, קאן טו והאו גיאנג, בהשקעה כוללת של כמעט 44,700 מיליארד דונג וייטנאמי.

נגוק טאי

[מודעה_2]
קישור למקור