מימוש הפוטנציאל של הלוגיסטיקה.

פיתוח לוגיסטיקה הוא דרישה חיונית בתהליך האינטגרציה ומנוף מכריע עבור דאק לק לשיפור התחרותיות שלה ולהפחתת עלויות הייצור.

בהקשר של מאמצי המחוז לחזק קשרים אזוריים, להשקיע בתשתיות תחבורה ולמשוך חברות גדולות, צפוי כי הלוגיסטיקה תהפוך למגזר שירותים חשוב, ותיצור מומנטום לצמיחה כלכלית .

פוטנציאל גדול

על פי תכנון מחוז דאק לק לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, לוגיסטיקה מזוהה כמגזר שירותים חיוני, התורם לתמיכה בייצור, סחר, יבוא ויצוא, וקשרים בשרשרת הערך. זה גם מהווה את הבסיס לשאיפת המחוז להפוך למרכז אזורי ברמות המרכזיות לחקלאות מתקדמת, תעשיות עיבוד עמוק, סחר ולוגיסטיקה.

היתרון הגדול ביותר של דאק לק הוא מיקומה הגיאוגרפי המרכזי. מהפרובינציה, קל להתחבר לחוף המרכזי, לאזור הדרום-מזרחי ולמסדרון הכלכלי מזרח-מערב. לדאק לק יש גם היצע גדול של תוצרת חקלאית, עם מוצרי יצוא מרכזיים כמו קפה, פלפל, דוריאן ופירות אחרים.

בפרט, הממשלות המרכזיות והמחוזיות מתמקדות בהשקעה בנתיבי תחבורה אסטרטגיים כגון הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, הכביש המהיר בואון מה ת'וט - ג'יה נגיה, והכבישים המהירים הלאומיים 26, 27 ו-29. זה ייצור תנאים נוחים לחיבור אזורי ההר המרכזיים עם מערכת הנמלים המרכזית ומרכזים כלכליים מרכזיים. זה נחשב לתנאי מוקדם חשוב להקמת מרכזים לוגיסטיים גדולים, מחסנים ונקודות שינוע סחורות.

פעילויות טיפול והובלת מטענים בנמל וונג רו. צילום: נו טאנה

למרות הפוטנציאל שלו, מגזר הלוגיסטיקה של הפרובינציה עדיין נמצא בשלבי פיתוח ראשוניים. רוב עסקי הלוגיסטיקה הם בקנה מידה קטן, הפועלים באופן מקוטע, חסרי תיאום ושירותי לוגיסטיקה מיוחדים. עסקי עיבוד וייצוא חקלאיים רבים עדיין נאלצים להעביר סחורות למחוזות החוף לצורך הליכי אחסון, אחסון במכולות ויצוא. דבר זה מוביל לעלייה בעלויות, זמני הובלה ארוכים יותר וירידה בתחרותיות של סחורות מקומיות.

מר נגוין טאן האן, יו"ר איגוד הלוגיסטיקה והנמלים של מחוז דאק לק, הצהיר כי עסקי הלוגיסטיקה, התחבורה, האחסנה ושרשרת האספקה ​​במחוז נותרו מקוטעים; יכולתם להתחבר, לגשת למידע ולשתף פעולה מוגבלת. בינתיים, במחוז עדיין חסרים מרכזי לוגיסטיקה מודרניים, נמלים פנימיים, מתקני אחסון בקירור ומערכות תחבורה רב-מודאליות. זהו צוואר בקבוק עיקרי המונע מעסקים להפחית עלויות ולהרחיב את היקף הייצור.

יתר על כן, קיים מחסור במשאבי אנוש לוגיסטיים איכותיים; יישום הטרנספורמציה הדיגיטלית, לוגיסטיקה ירוקה וניהול שרשרת אספקה ​​מודרני טרם עמד בדרישות הפיתוח. "צווארי בקבוק" אלה משפיעים ישירות על התחרותיות של עסקים ועל האטרקטיביות של השקעות מקומיות.

סלילת הדרך למערכת לוגיסטית מודרנית.

בהקשר זה, הקמת איגוד הלוגיסטיקה והנמלים המחוזי של דאק לק צפויה ליצור נקודת מפנה משמעותית עבור תעשיית הלוגיסטיקה המקומית. מעבר לחיבור קהילת עסקי הלוגיסטיקה, האיגוד ישמש גם כגשר בין עסקים לממשלה, כמו גם בין מרכזי לוגיסטיקה ונמלים מקומיים ובינלאומיים. הדבר נתפס כבסיס להיווצרות הדרגתית של מערכת לוגיסטית מודרנית ומשולבת עבור הפרובינציה.

לדברי מר נגוין טאן האן, האיגוד יתמקד בקידום קשרים בין עסקי לוגיסטיקה, תחבורה, אחסנה ועסקי יבוא-יצוא כדי ליצור שרשרת ערך שירות מסונכרנת, להפחית עלויות לוגיסטיקה ולשפר את התחרותיות של סחורות מקומיות; תוך ייעוץ לפרובינציה לגבי פתרונות מתאימים להתמודדות עם אתגרים.

לנמל וונג רו ולנמלים מתוכננים אחרים במים עמוקים יש פוטנציאל לפתח מערכת לוגיסטית מודרנית ומשולבת המסוגלת לקישוריות אזורית ואינטגרציה בינלאומית.

בהתווה כיוון פעילותה של איגוד הלוגיסטיקה והנמלים המחוזי של דאק לק, הדגיש יו"ר הוועדה העממית המחוזי, דו הוי הוי: בשלב החדש, לוגיסטיקה מזוהה כמגזר שירותים חיוני, המקושר לעמודי התווך של הפיתוח של המחוז. קהילת עסקי הלוגיסטיקה צריכה להתמקד בפיתוח מ"שירות יחיד" ל"שרשראות שירות משולבות"; קישור לוגיסטיקה עם תעשיות חקלאות ועיבוד; פיתוח לוגיסטיקה מודרנית ודיגיטלית; ויצירת מפעלים מובילים בעלי יכולות קישור חזקות.

איגוד הלוגיסטיקה והנמלים של מחוז דאק לק צריך להתמקד בבניית ארגון מגובש ומקצועי; חיזוק הקשרים בין עסקי תחבורה, אחסנה, יבוא-יצוא וייצור כדי ליצור שרשרת אספקה ​​מסונכרנת, להפחית עלויות ולשפר את ערך התוצרת החקלאית המרכזית; ולהשתתף באופן יזום בהצעת פתרונות לפיתוח תשתיות, לקידום הקמת מרכזים לוגיסטיים, נמלים פנימיים וקשרים תחבורה בין-אזוריים. האיגוד צריך גם לתעדף פיתוח משאבי אנוש איכותיים, לקדם טרנספורמציה דיגיטלית, יישום טכנולוגיה ולמלא תפקיד גישור בין עסקים לממשלה.

בתקופה הקרובה, המחוז "יפקיד" את האיגוד להקים בקרוב 1-2 מרכזים לוגיסטיים בקנה מידה גדול; לפתח מערכת אחסון בקירור שתשרת את הייצוא החקלאי; להשתתף ישירות בשרשרת הייצוא של מוצרים מרכזיים, להפחית בהדרגה את עלויות הלוגיסטיקה ליחידת סחורה ולתרום לשיפור התחרותיות של הכלכלה המקומית.

נוֹעַר

מקור: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/