בתוך עלויות ההשקעה הגוברות והקשיים העומדים בפני הדייגים, מה שהם צריכים הוא פתרון נכון שיגיע במהירות לכל סירה ולכל אדם. כי אם היישום יתעכב וההליכים יתארכו, אפילו המדיניות הנבונה ביותר תהפוך בקלות לבלתי ניתנת להשגה לנוכח הקשיים של פרנסת החיים בים.
חייהם של תושבי האי הון צ'ואי עדיין מלאים בקשיים, והם מקווים שפתרונות ומדיניות מעשיות יותר יסייעו בשיפור התשתיות, המחיה ואיכות חייהם של הדייגים באזור החוף והאי הזה.
בקומונה דאט מוי, שבה כל יער מנגרובים ומישורי סחף מגלמים את השאיפה להגיע לים הפתוח, התאמת התכנון המחוזי לא רק פותחת כיווני פיתוח אלא גם מציתה תקוות רבות לעתיד שונה. תוכנית זו נתפסת כשער מרכזי עבור דאט מוי למימוש הפוטנציאל שלה לתיירות אקולוגית, כולל תיירות ימית, איים ויערות מנגרובים . עם זאת, כדי שתקוות אלה יהפכו למציאות, מה שהעם רוצה ביותר הוא השקעה מקיפה בתחבורה, בתשתיות שירותים, במוצרי תיירות ובמדיניות חזקה מספיק כדי למשוך משקיעים לאזור זה, שעדיין מאתגר.
מר נגוין ואן צ'או (בן 65, כפר ראץ' טו, קומונה דאט מוי) שיתף את התקווה הכנה של תושבי כפר החוף הזה: "האנשים מקווים שתכנון זה יביא לשינויים אמיתיים, במיוחד בכבישים, בתחבורה ובתיירות. עם כבישים נוחים, יותר תיירים יגיעו, הכלכלה תתפתח, ולילדינו תהיה הזדמנות לחזור הביתה לעבוד לאחר סיום לימודיהם, במקום לעזוב. כרגע, הכפר הקטן שלנו מאוכלס רק על ידי קשישים; הדור הצעיר התרחק כולו. אם יושקעו כצפוי בכביש המהיר קא מאו - דאט מוי ובנמל הכללי הדו-שימושי הון קואי , אזור כפרי זה בוודאי ישתנה רבות."
ברור שעבור העם, החלטה אינה נמדדת במילים כתובות או בתוכניות על נייר, אלא בשינויים מוחשיים בחיי היומיום: כבישים רחבים יותר, תשתיות משופרות, הזדמנויות פרנסה רבות יותר, והאם למולדת יש את היכולת לשמר צעירים כדי לבנות עתיד. רק כאשר דברים אלה יהפכו למציאות, ההחלטה באמת תזכה לתהודה בקרב העם.
תכנון גדול חייב להיות מלווה ביכולת יישום רחבה.
| במושבה השני (המיוחד), מועצת העם המחוזית ה-11 אישרה 35 החלטות חשובות בנושאים של תכנון, השקעות ציבוריות, רווחה חברתית, תמיכה בדייגים, ביזור תקציבי וארגון מחדש ארגוני, בהמשך שטף החלטות המדיניות המרכזיות מהאסיפה הלאומית ה-16. |
בין ההחלטות שאומצו, התאמת התכנון המחוזי של קא מאו לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, נושאת משמעות אסטרטגית מיוחדת. לראשונה, קא מאו קובע בבירור מודל פיתוח עם: ציר מניע אחד, 2 מרכזי פיתוח, 3 קטבי צמיחה, 4 אזורי פיתוח ו-5 מסדרונות כלכליים. בו זמנית, הוא נותן עדיפות ל-4 מגזרים מרכזיים: עיבוד מוצרים חקלאיים וימיים; אנרגיה מתחדשת ותעשייה ימית; לוגיסטיקה בנמלים; ותיירות מיוחדת. זהו שינוי מכריע מחשיבה מפוצלת של פיתוח למבנה אסטרטגי ברור יותר, שמטרתו להפוך את קא מאו למרכז כלכלי ימי בדלתא של המקונג.
תכנון הוא בסך הכל בסיס לכיוון; הגורם המכריע נותר היתכנות היישום. אם פרויקטים מרכזיים בתחבורה ימשיכו לפגר אחר לוח הזמנים, הלוגיסטיקה תחסר קישוריות, ופרויקטים מרכזיים יפגעו ברכישת קרקעות, נהלים או בעיות מימון, אז אפילו התוכניות השאפתניות ביותר יישארו רק תוכניות אב.
המשלחת מהאזור הימי החמישי, יחד עם נציגים מיישובים שונים, השתתפה בטקס הנפת הדגל ונשבעה שבועת כבוד בתחנת המכ"ם באי הון קואי, שם מתממשת בהדרגה השאיפה לבנות נמל משולב דו-שימושי, ופותחת את הגישה לים עבור קא מאו.
שנים של ניסיון הראו שהפער הגדול ביותר אינו טמון במדיניות עצמה, אלא ביישומה. החלטות רבות התמודדו עם יישום איטי ולא עקבי, וחלקן אף "עוותו" עד שהגיעו לרמה העממית. תופעת "ההתלהבות בצמרת, האדישות בתחתית" נותרה צוואר בקבוק שיש לטפל בו.
לכן, כדי שההחלטה תיושם באמת, נדרשת מדיניות נכונה ויעילה יותר שתחלחל לכל היבט בחייהם של אנשים. זה דורש: מנגנון יישום יעיל; הקצאת אחריות ברורה; פיקוח ופיקוח קפדניים; לוחות זמנים ספציפיים; משאבים מובטחים; וחשיבה המתמקדת בשירות הציבור והעסקים.
הפרלמנט הוא נקודת המוצא למדיניות, אך חיוניותה של החלטה מתחזקת רק כאשר היא נוכחת בכל פרויקט, מודל ייצור, ספינה המפליגה לים ובכל שינוי בחיי העם. כי בסופו של דבר, מה שהעם צריך אינו הבטחות מדיניות אלא תוצאות מוחשיות של ממשלה פעילה.
טרין הונג ניה
שיעור 2: יש צורך במנגנון לניטור יסודי.
מקור: https://baocamau.vn/khong-de-nghi-quyet-nam-tren-giay-a128924.html








תגובה (0)