מקום לאופניים

הרכיבות הנינוחות ברחוב טאנג לונג (קאם לה וורד) פותחות את התמונה של דא נאנג ירוקה ושלווה יותר.

במשך זמן רב, חצי האי סון טרה הפך למסלול אידיאלי עבור קהילת רוכבי האופניים בדאנאנג . צילום: KN

אופניים אינם רק אמצעי לפעילות גופנית, אלא הופכים לסמל של אורח חיים איטי וידידותי לסביבה.

חדשות טובות ממסלול טאנג לונג

בוקר חורף מוקדם, ברחוב טאנג לונג (רובע קאם לה), קבוצות אנשים רוכבים על אופניים בנחת.

"זה מאוד נעים להתאמן ולנשום אוויר צח בלי לפחד מאבק או מלהיות עמוס באופנועים ומכוניות", אמר טראן קוק דאט (קבוצה 10, קאם לה וורד) לאחר שסיים טיול רכיבה של 5 ק"מ בבוקר. מבחינתו, דרך טאנג לונג היא כמו מתנה קטנה שהעיר נותנת לאוהבי רכיבה על אופניים, פעילות גופנית ואורח חיים ירוק.

פרויקט שיפור גינון המדרכות של טאנג לונג ייושם בשנת 2024 ויושלם בשנת 2025 בקטע כביש של יותר מ-4.5 ק"מ המחבר את גשר טויין סון לגשר קאם לה. לאורך המדרכה שליד הנהר, העיר תסדיר נתיב אופניים ייעודי ברוחב 2 מטר, שייצור מרחב בטוח ואוורירי לתנועה.

קטעים רבים לאורך המסלול נטועים בעצים ליצירת צל, המתאימים לרכיבה על אופניים, תיירות או טיולים קצרים בתוך העיר. בפרט, לאורך שביל האופניים, העיר סידרה אורות דקורטיביים והפרידה אותם באמצעות קווים מצוירים, שלטים ומכשולי האטה. זהו המסלול הראשון בדאנאנג עם נתיב אופניים מעוצב היטב, גם ניסיוני וגם פותח כיוון לפיתוח תחבורה ירוקה בעיר.

מר נגוין מין הוי, מנהל מועצת הניהול של פרויקטים של השקעה ובנייה לתחבורה וחקלאות בדה נאנג, אמר כי במהלך תהליך התכנון, היחידה התייעצה עם מספר מודלים עירוניים ידידותיים לאופניים ביפן ובאירופה. "אנחנו רוצים ליצור מרחב שמעודד אנשים ללכת ברגל, לרכוב על אופניים וליהנות מהאוויר הצח במקום להסתמך לחלוטין על כלי רכב ממונעים", שיתף מר הוי.

לא רק מסלול טאנג לונג, בשנים האחרונות, קבוצות רבות של חובבי אופניים בדה נאנג הקימו ושמרו על פעילויות קבועות. הם נפגשים מוקדם בבוקר או מאוחר אחר הצהריים ורוכבים יחד בשבילי הרים וחופים.

גב' נגוין טו הא (מחוז הואה חאן), חברה באיגוד האופניים של דא נאנג, אמרה שבכל בוקר, היא וקבוצת חבריה בוחרים לעתים קרובות ברחוב הואנג ואן תאי לכיוון הר בה נה כדי לרכוב על אופניים ולהתאמן. "אם היו יותר נתיבים המוקדשים לאופניים כמו טאנג לונג, זה בהחלט היה בטוח יותר ומעודד יותר אנשים לבחור באופניים במקום באופנועים", אמרה גב' הא.

צריך יותר מקום לאופניים

מנקודת מבט תיירותית, פיתוח מערכת שבילי אופניים הוא גם מוצר תיירותי ירוק אטרקטיבי עבור תיירים. גב' נגו טי מין הואנג, מדריכת טיולים בחברת שירותי הנסיעות סייגונטוריסט בע"מ, אמרה שתיירים, במיוחד תיירים אירופאים, קוריאנים ויפנים, אוהבים לחקור את העיר באופניים. אם ישנם שבילי חוף או גדות נהר או מסלולים המחברים את המרכז - אתרים נופיים - כפרי אומנות באמצעות אופניים, זה בהחלט ייצור רושם שונה עבור תיירות דא נאנג.

למעשה, ערים תיירותיות רבות, מקומיות וזרות כמו הוי אן, הואה, דא לאט, קיוטו או אמסטרדם, הצליחו ליצור תרבות של רכיבה על אופניים. בהוי אן, דימוי התיירים והמקומיים רוכבים באיטיות ברחובות מוקפים עצים הפך לסמל של העיר העתיקה. "מניסיון הוי אן, דא נאנג יכולה לתכנן בהדרגה אזורים המגבילים את תנועת כלי הרכב, תוך מתן עדיפות לרוכבי אופניים ולהולכי רגל", הציעה גב' צ'או.

לדברי מומחי תנועה, יצירת מרחב רב יותר לאופניים לא רק משרתת את צרכי הספורט או התיירות, אלא גם מהווה צעד חשוב באסטרטגיית התחבורה בת הקיימא. העיר יכולה להתחיל עם מסלולי ניסוי לאורך גדות נהר האן וכביש החוף נגוין טאט טאן, שם נפח התנועה אינו גדול מדי והנוף יפהפה ונוח לרכיבה על אופניים.

פרופסור חבר, ד"ר אדריכל נגוין אן טואן, והאדריכל וו לה טואן, מהפקולטה לאדריכלות, אוניברסיטת טכנולוגיה (אוניברסיטת דאנאנג), מאמינים שניהם כי עבור עיר עם מגוון אטרקציות תרבותיות וקשרים מגוונים, יש לתכנן ולנהל תכנון עירוני, מורפולוגיה עירונית, אדריכלות, תנועה ותשתיות טכניות באופן ספציפי כדי להבטיח אינטגרציה ופיתוח בר-קיימא.

לדברי מומחים, אזור עירוני רב-תרבותי ורב-מקושר לא יכול להיעדר רשת רחובות מגוונת ונגישה עם שילוב גמיש של רחובות ראשיים, רחובות צדדיים, כיכרות קטנות וסמטאות, היוצרות מרחב עירוני עשיר העונה על כל צרכי הנסיעה. על בסיס זה, דא נאנג צריכה לתעדף תחבורה לא ממונעת כגון הליכה, אופניים, רכיבה על אופניים, לעודד כלי רכב חשמליים קלים ומערכת תחבורה ציבורית מגוונת כדי ליצור סביבת נסיעה בטוחה וידידותית.

בחברה מודרנית, פיתוח תחבורה ירוקה אינו עוסק רק בתשתיות אלא גם בשינוי דפוסי חשיבה. כאשר אנשים בוחרים באופניים, הם בוחרים באורח חיים חסכוני באנרגיה, קרוב לטבע. ועם שטח שטוח, נופי נהרות, ים והרים מגוונים, אם מתוכננים כראוי, חיבור אופניים עם קווי אוטובוס וחניונים חכמים, דא נאנג יכולה ליצור לחלוטין רשת תחבורה ירוקה בדומה לערים מתקדמות בעולם.

מקור: https://baodanang.vn/khong-gian-danh-cho-xe-dap-3310183.html