הזמן אוזל, ולכן יחידות יישום הפרויקט צריכות להשקיע מאמצים רבים יותר, והן נחושות להיות אפילו יותר נחושות. במיוחד בפרויקטים עם נפח יישום נמוך כמו דונג דאנג - טרה לין, הוא נגי - צ'י לאנג...
מאז מאי, בכל חודש באזורי קאו באנג ולאנג סון נרשמו מעל 20 ימי גשם. יחד עם השפעתן של סופות רבות, נפח הבנייה של פרויקטי הכביש המהיר הואו נגי - צ'י לאנג ודונג דאנג - טרה לין עומד על כ-50%, נמוך מהדרישות.
כעת, לאחר שהמזג אוויר השתפר, מאות צוותי בנייה בפרויקט הכביש המהיר הואו נג'י - צ'י לאנג מתמקדים בהאצת הבנייה. מאות טונות של חומרים גויסו לאתר הבנייה. מכונות, ציוד ומשאבי אנוש הוגדלו גם הם ביותר מ-50%. כל המאמצים מושקעים בהאצת הפרויקט כדי לפצות על ההתקדמות האיטית.
השנה יופעלו סדרה של פרויקטים של כבישים מהירים.
מבין פרויקטי הכבישים המהירים הנמצאים בבנייה, הקשים ביותר הם אלו שהושקעו על ידי הרשויות המקומיות. נכון לעכשיו, רק 5 מתוך 11 פרויקטים פועלים לפי התוכנית שנקבעה, באורך כולל של כמעט 290 ק"מ.
השנה הייתה שנה קשה עבור יחידות הבנייה, עקב קשיים בחומרים, תנודות מחירים ובמיוחד מזג אוויר לא נוח. עם זאת, במטרה להשלים 3,000 ק"מ של כביש מהיר, הממשלה ומשרד הבינוי דורשים מגורמי הבנייה להמשיך ולהגדיל את המכונות והמשאבי האנוש.
משרד הבינוי והרשויות המקומיות אישרו: לא תהיה כל עיכוב בהתקדמות כל הפרויקטים. שני הפרויקטים הקשים ביותר, הואו נגי - צ'י לאנג ודונג דאנג - טרה לין, ייכנסו לפעילות ב-19 בדצמבר. בפרט, המסלול הואו נגי - צ'י לאנג ייכנס לפעילות לאורך 30 ק"מ ויחבר למרכז מחוז לאנג סון לפני ראש השנה הירחי השנה.
מקור: https://vtv.vn/khong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-100251125095825147.htm
תגובה (0)