
החששות מבוססים היטב.
במחצית השנייה של מאי 2026, תושבי אזור הרויאל פארק הבחינו במספר רב של עמדות טעינה והחלפת סוללות לרכבים חשמליים שהוצבו בפארק המרכזי ולאורך כבישים פנימיים. על פי דיווחים, מספר המכשירים גדל במהירות תוך ימים ספורים בלבד, והגיע לכמעט 60 תיבות עד בוקר ה-4 ביוני. המצב החריף עוד יותר כאשר התגלה כי קטע מהמדרכה שופץ כדי להתאים את עמדות הטעינה והחלפת הסוללות ממש מאחורי ביתו של מנהל בחברה.
מר נגוין וין קואנג, תושב אזור עירוני זה, אמר: "באזור זה יש יותר מ-300 משקי בית, אך רק פארק קטן אחד שבו ילדים ומבוגרים יכולים ללכת לנשום אוויר צח ולהתעמל. בפארק הזה, הם העבירו 20 ארגזים של ציוד לחמישה מוקדים. אם תותקן כאן עמדת טעינה, מרחב המחיה המשותף יצטמצם. באותו זמן, מגרשי המשחקים לילדים ולקשישים ייפגעו. יתר על כן, זהו אזור נמוך, ואני מודאג מהסיכון לשריפות ופיצוצים במהלך הפעילות." הוא גם אמר שלאחר שמחאת התושבים, הבנייה במדרכה מאחורי ביתו של מנהל החברה נאלצה להיעצר.
בתגובה לחששות התושבים, ב-26 במאי, פרסמה חברת Apec Land Joint Stock Company (המשקיעה באזור העירוני) מסמך הקובע כי היישום מתבצע בהתאם למדיניות הטרנספורמציה הירוקה של הממשלה והרשויות המקומיות. הקרקע בה הם מתכננים להתקין את הציוד הוקצתה למשקיע על ידי המדינה לניהול וניצול. לדברי המשקיע, הם מתקינים עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות בהתאם לתקנות החוק, התקנים הטכניים ודרישות בטיחות אש.
עם זאת, תושבים טוענים כי מה שהם צריכים זה ראיות קונקרטיות יותר כגון מפות תכנון, החלטות אישור אתרים או מסמכים משפטיים הקשורים להקמת עמדות טעינה באזור העירוני. מר דאנג ואן קוואנג, תושב האזור העירוני, הביע את דאגתו: "ההצדקה שלהם היא מדיניות, שאנחנו התושבים לא מתנגדים לה. אבל כדי להתקין אותם באזור מגורים, עליהם להיות בעלי עיצובים, תוכניות ומסמכים כגון תקנים טכניים שאושרו על ידי הרשויות המוסמכות."
בעקבות התפתחויות אלו, תושבים רבים הגישו עתירות לוועד העם של וי דה וורד ולוועד העם של העיר הואה בבקשה לחקירה והבהרה של הבסיס המשפטי להתקנת עמדות טעינה באזורי מגורים. ראוי לציין כי רוב התושבים לא התנגדו למדיניות פיתוח התחבורה הירוקה. חששותיהם היו בנוגע למיקומי ההתקנה ולבסיס המשפטי ליישום, במיוחד מאחר שתחנות רבות הוצבו בפארקים או בכבישים פנימיים צפופי אוכלוסין.
בבוקר ה-4 ביוני, גב' וו טי אן ת'ו, יו"ר הוועדה העממית של רובע וי דה, הצהירה כי הרשויות המקומיות אימתו את המידע. בעקבות זאת, הרובע ידרוש מהמשקיע באזור העירוני רויאל פארק להמשיך בהתקנה רק לאחר שתהיה עמידה בדרישות החוק ותתקבל אישור מהרשויות המוסמכות.
איפה זכותם של התושבים לדעת?
הסיפור ברויאל פארק אינו רק על כמה עשרות עמדות טעינה או עמדות להחלפת סוללות לרכבים חשמליים. מה שמדאיג תושבים רבים יותר הוא ששינוי שמשפיע ישירות על מרחב המחיה שלהם כמעט יושם מבלי שהתושבים קיבלו מידע מלא וניתנה להם הזדמנות להשתתף.
מלבד ההיבטים המשפטיים, נושא נוסף הדורש הבהרה הוא הבסיס לקביעת היקף מערכת עמדות הטעינה. עם כמעט 60 מכשירים הפרוסים באזור עירוני עם כ-300 משקי בית, רבים תוהים האם צפיפות זו מחושבת על סמך הצרכים בפועל של תושבי האזור העירוני העצמאי, או שמא היא שואפת לשרת גם את אלו מחוץ לאזור העירוני.
אם התשתית משרתת אזור רחב יותר, בחירת המיקום, הקנה המידה וההשפעה על המרחב הציבורי צריכה להיות שקופה ואחראית אף יותר.
תשתית תחבורה ירוקה היא מגמה בלתי נמנעת. עם זאת, מדיניות נבונה אינה אומרת שניתן ליישם אותה בכל מקום, בכל דרך שהיא. כאשר באזור עירוני חיים מאות משקי בית באופן יציב, פארקים, מדרכות ומרחבים ציבוריים אינם עוד רק חלקות אדמה על מפת תכנון. הם מרחבי המחיה היומיומיים של הקהילה.
לכן, לפני הוספת כל פרויקט חדש לאזור מגורים, מה שתושבים צריכים זה לא רק ודאות שהכל בהתאם לתקנות, אלא נימוקים ברורים ושקופים ודיאלוג גלוי לב. הסכמה לא צריכה להיות הליך סופי, אלא חלק בלתי נפרד מתהליך היישום.
טרנספורמציה ירוקה היא מטרה גדולה. אבל כדי שמטרות גדולות יזכו לתמיכה, יזמים לא צריכים להציג בפני התושבים עובדה מוגמרת.
מקור: https://nhandan.vn/khu-do-thi-royal-park-hue-dung-dat-cu-dan-truoc-chuyen-da-roi-post966983.html







תגובה (0)