
בכנס השתתפו נציגים מהנהלת מספר מחלקות, סוכנויות, יחידות ורשויות מקומיות רלוונטיות.

על פי התוכנית שאושרה, גשר נין קואנג יהיה באורך כולל של כ-1.65 ק"מ, כולל קטע גשר של כ-0.67 ק"מ ודרכי גישה בשני הקצוות באורך כולל של כ-0.98 ק"מ. הפרויקט נבנה כדי להחליף את גשר הפונטונים הנוכחי של נין קואנג, המחבר את קהילת ניה הונג לקהילת נין קואנג. לפרויקט השקעה כוללת של למעלה מ-581 מיליארד וונד, כולל כ-52 מיליארד וונד עבור רכישת קרקעות ופיצוי. מקורות המימון כוללים הלוואות ODA מממשלת דרום קוריאה וקרנות מקבילות מקומיות.
הגשר מתוכנן עם שני נתיבים לכלי רכב ממונעים, ברוחב 12 מטרים; דרכי הגישה בשני קצותיהן עומדות בסטנדרטים של כביש מסוג III באזור מישורי, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. הפרויקט מתוכנן לביצוע בין השנים 2024 ו-2027. נכון לעכשיו, היחידות הרלוונטיות מתמקדות בפינוי קרקע ובהכנה לבנייה.
על פי מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה במחוז נין בין מס' 2, שטח הקרקע הכולל הצפוי להירכש עבור הפרויקט הוא כ-44,833 מ"ר; מתוכם קהילת נגיה הונג מהווה כ-24,960 מ"ר וקהילת נין קואנג כ-19,873 מ"ר. הפרויקט צפוי להשפיע על 143 משקי בית וארגונים, מתוכם 49 משקי בית צפויים להזדקק ליישוב מחדש.
עד כה, הקהילות נין צ'ונג ונגיה הונג מסרו 9,681.9 מ"ר של קרקע למשקיע לצורך בנייה (קהילת נין צ'ונג: 4,800 מ"ר, קהילת נין צ'ונג: 4,881 מ"ר). בשטח שנמסר, הקבלן מכין את התנאים הדרושים לבנייה מעמוד P6 עד עמוד P8 ואזור הצומת עם כביש לאומי 37B. נכון לעכשיו, היחידות הרלוונטיות ממשיכות לסיים את גיבוש מסמכי הפיצויים, התמיכה, היישוב מחדש והעברה על מנת להבטיח יישום חלק של הפרויקט.






בכנס, התמקדו הנציגים בהבהרה ופתרון הקשיים והמכשולים שנותרו בנוגע ל: תת-פרויקט פינוי הקרקעות; העתקת המספנה של חברת מין קאי; קו החשמל במתח בינוני; מיקום אזור ההתיישבות המבטיח נוחות ותועלת לאנשים; והעתקת נתיב המים בגשר הפונטונים נין קואנג...

בסיכום הוועידה, ביקש החבר נגוין קאו סון, חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, מהרשויות המקומיות, מועצת ניהול הפרויקטים מספר 2 והיחידות הרלוונטיות לחזק את התיאום כדי להאיץ את עבודות פינוי הקרקעות, תוך הבטחה שהיא מדעית, יסודית ותמנע הליכים ארוכים המעכבים את התקדמות הפרויקט; לבחון באופן מיידי את צורכי היישוב מחדש ולהשלים תיקים ליישום מוקדם; ולבחון בקפידה את תוכנית המעבר למבנים באזור הפגוע, תוך הבטחת הנפח הנכון והימנעות מעלויות בלתי סבירות.
סגן יו"ר ועדת העם המחוזית ביקש גם ממועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג לפתח תוכנית בנייה מתאימה, שתבטיח את בטיחות התנועה ובטיחות כלי הרכב והאנשים במהלך יישום הפרויקט.
מקור: https://baoninhbinh.org.vn/kiem-diem-tien-do-du-an-xay-dung-cau-ninh-cuong-260520140039962.html








תגובה (0)