"מתכוננים" לכביש המהיר באו לוק - ליאן קואנג.

לאחרונה, נגוין הונג האי, חבר הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, מתח ביקורת גלויה על קונסורציום המשקיעים בפרויקט הכביש המהיר באו לוק - ליאן קואנג על יישומו האיטי.

הדמיה של פרויקט הכביש המהיר באו לוק - ליאן קואנג.

זו לא סתם תזכורת אגבית, אלא מסר ברור על משמעת ועמידה בלוחות זמנים עבור פרויקט אסטרטגי מחוזי שהעם ציפה ממנו גבוהות.

כידוע, הכביש המהיר באו לוק - ליין קואנג אינו פרויקט תחבורה עצמאי. יחד עם הכביש המהיר טאן פו - באו לוק, שהחלה בנייתו ב-19 בדצמבר 2025, פרויקט זה הוא החלק האחרון שמשלים את ציר הכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי למרכז דא לאט. זהו מסלול הנושא את הציפייה לשבור את המונוטוניות, העומס והסיכונים הפוטנציאליים של כביש לאומי 20. עם אורך של למעלה מ-73 ק"מ והשקעה כוללת של כמעט 17,700 מיליארד וונד, הפרויקט החל ביוני 2025, אך לאחר חודשים רבים, מה שהושג נותר ברובו... על הנייר. העובדה שרק חלק קטן מעבודות פינוי המוקשים הושלם, התכנון הטכני מאחר בלוח הזמנים, צוות ניהול הפרויקט לא הוקם במלואו, וחוסר תיאום פרואקטיבי עם הרשויות המקומיות חושפת מציאות מדאיגה: הפרויקט החל אך לא באמת "יצא לדרך".

בהקשר של הצורך הדחוף הגובר של לאם דונג בקישוריות אזורית, פיתוח תיירות , לוגיסטיקה ומשיכת השקעות, עיכוב זה לא רק מגדיל את העלויות ומאריך את תקופת ההחזר, אלא גם שוחק את אמון הציבור בפרויקטים של PPP, הצפויים להיות גורם מכריע לפיתוח תשתיות.

במבט לאחור על הסיפור האחרון של כביש לאומי 28B, הלקחים נותרו רלוונטיים. בסביבות אמצע 2025, כאשר מחוז לאם דונג אוחד לאחרונה, נפח התנועה בכביש 28B זינק באופן דרמטי, מה שהפך את הכביש לעורק חיוני המחבר את "לאם דונג עם ימיו הכחולים - לאם דונג עם אלף פרחיו - לאם דונג עם יערותיו העצומים". עם זאת, התקדמות הבנייה האיטית של הקבלן גרמה לתסכול הציבור והפעילה לחץ משמעותי על הרשויות, במיוחד לאור העובדה שסגירת נמל התעופה ליאן קואנג לשדרוגים הייתה קרובה.

רק כאשר הפרובינציה התערבה בנחישות, ביקרה, הזהירה ודרשת החלפת קבלנים שלא עמדו בדרישות, ועם הגברת הביקורות באתר על ידי ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם, חל שיפור בהתקדמות והפרויקט הושלם למעשה. למרות שלא עמד בציפיות הגבוהות ביותר, ברור שנחישותה של הממשלה יצרה שינוי של ממש.

נחזור לפרויקט הכביש המהיר באו לוק - ליאן חונג, המסר של מנהיגי המחוז הפעם הוא בהחלט בזמן והכרחי. פרויקט אסטרטגי לא יכול להיושם בחצי לב, ועוד פחות מכך לא ניתן לאפשר לו להיגרר עד שהמצב ייפתר כאשר דעת הקהל והדאגות המעשיות יגיעו לשיא. ניתן להבחין בכך בקלות בנסיעה בכביש לאומי 20 מבאו לוק לדוק טרונג, עם קטעים צרים רבים, עומסי תנועה כבדים ומגבלת מהירות של 50 קמ"ש, מה שמאלץ את כלי הרכב לזחול לאט.

ניסיון העבר מראה שכדי שפרויקט יושלם בזמן, התנאי המוקדם הוא לתת עדיפות ל"משמעת התקדמות". כל התחייבויות המשקיעים צריכות להימדד על פי לוחות זמנים ספציפיים, תוצרים ספציפיים ואחריות ספציפית. יש לשלב זאת עם מנגנון ניטור קפדני ושקוף ונכונות להחליף ארגונים ויחידים שאינם עומדים בדרישות, בדומה ללקחים שנלמדו מפרויקט כביש לאומי 28B.

הכביש המהיר באו לוק-ליאן חונג אינו רק כביש המחבר ציוני דרך, אלא גם פותח הזדמנויות פיתוח חדשות עבור האזור כולו. לכן אין מקום לעיכובים או למתיחות ביישום הפרויקט. "להתכונן" עכשיו פירושו להבטיח שהפרויקט ינקוט פעולה קונקרטית, ובכך לעמוד בשאיפות העם ובדרישות הפיתוח של מחוז לאם דונג בשלב החדש.

נ.ב.

מקור: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html