פתרון גמיש לניהול רכבי יציאה וכניסה

החל מ-15 באוגוסט 2025, בהתאם לצו מס' 167/2025/ND-CP, בעלי כלי רכב המובילים סחורות מעבר לגבולות ושערי גבול חייבים להגיש הצהרות מכס. לאחר יותר מחודש של יישום, ענף המכס של אזור VI יישם באופן יזום וגמיש אמצעים מקצועיים כדי להבטיח פעילויות שחרור ממכס בצורה חלקה.

יבוא וייצוא כלי רכב בשער הגבול הבינלאומי הואו ​​נגי, מחוז לאנג סון .

צו מס' 167/2025/ND-CP נכנס לתוקף החל מ-15 באוגוסט 2025, ומתקן ומשלים מספר סעיפים בצו מס' 08/2015/ND-CP של הממשלה, המפרט ומבצע צעדים לחוק המכס. בהתאם לכך, הנקודה החדשה בצו היא שבעלי רכב חייבים להצהיר באופן מלא על מידע הקשור לסוג הרכב, מספר השלדה, מספר המנוע, הבעלים, רישיון התובלה או רישיון ההובלה הבין-מודאלית עם רשימה של סחורות מיוצאות ומיובאות. בנוסף, בעלי רכב חייבים לשלם אגרת מכס בסך 20,000 דונג וייטנאמי להצהרה, בהתאם לחוזר מס' 14/2021/TT-BTC.

התקנה החדשה נחשבת הכרחית כדי להדק את הניהול, במיוחד עבור פעילויות ייבוא-ייצוא חוזר זמניות ופעילויות ייבוא-יבוא חוזר זמניות, ותורמת למניעת הונאות סחר. גב' הא טי קים דונג, ראש מחלקת המכס בשער הגבול הבינלאומי הואו ​​נגי (לאנג סון), אמרה כי מתחילת אוגוסט, היחידה הודיעה והדריכה מפעלי ייבוא-ייצוא ובעלי אמצעי הובלת סחורות מווייטנאם ומסין, כך שכאשר הצו ייכנס לתוקף, ההצהרות מתבצעות במהירות ושחרור המכס ליבוא ויצוא יהיה חלק.

לדברי גב' דונג, המספר הכולל של כלי רכב שהובילו סחורות מיובאות ומיוצאות שעברו דרך המכס באזור בשמונת החודשים הראשונים של 2025 הגיע ל-172,464 כלי רכב, עלייה של 16% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024. מחזור היבוא והיצוא הכולל מכל הסוגים הגיע ל-35.38 מיליארד דולר, עלייה של 9% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024. לאחר יומיים של יישום (15 ו-16 באוגוסט) של הליך "פתיחת הצהרת כלי רכב ליציאה וכניסה", המספר הכולל של כלי רכב שהובילו סחורות מיובאות ומיוצאות הגיע ל-3,302 כלי רכב (737 כלי רכב מיוצאים; 2,565 כלי רכב מיובאים).

כדי להקל על עסקים, סניף המכס של אזור VI יישם פתרונות רבים בזמן אמת. בהתאם לכך, המכס בשערי הגבול הדפיס באופן יזום עלונים עם הוראות על טפסי הצהרה בווייטנאמית ובסינית, ותלה אותם בפומבי בנקודות ההליך כדי שעסקים ובעלי רכבים יוכלו להבין, ללמוד ולציית לתקנות.

מר טריאו קוואנג הואה, סגן ראש מכס שער הגבול צ'י מא (קומונה לוק בין, לאנג סון), אמר: "בהבינו שכאשר נהגים מבצעים הליכי מכס עבור כלי רכב בהתאם לתקנות החדשות ממש בשער הביקורת, הדבר יגרום לעומס, הצוות החליט באופן יזום שכלי רכב, במיוחד מסין, יעברו לנקודת ההרכבה, הבדיקה והפיקוח, ולאחר מכן יבצעו את ההצהרה עם הרכב. צעד זה מסייע להפוך את הצהרת המכס עבור כלי רכב לנוחה, מבלי לפגוע בפעילויות שחרור המכס בשער הגבול."

בנוסף, כוחות המכס בשערי הגבול גם מתאם באופן יזום עם עסקים המפעילים נמלים כדי לארגן אזורי הצהרה נפרדים, עם צוות לסיוע לבעלי רכבים בהגשת הצהרות בהתאם לתקנות החדשות. עם זאת, הבעיה הגדולה ביותר היא שאין תוכנת הצהרה אלקטרונית. נכון לעכשיו, עסקים ובעלי רכבים חייבים להצהיר על נייר, להגיש אותו למכס להזנת נתונים, להדפיס ולמסור, תהליך שלוקח זמן רב וחוזר על עצמו פעמים רבות. מר נגו ואן דונג, סגן ראש מחלקת המכס, ענף מכס VI, אמר כי הצהרה ידנית גורמת לרכב להצהיר פעמים רבות, מה שגורם לאי נוחות לעסקים ומגביר את לחץ העבודה על פקידי המכס.

נציגים של כמה מפעלי יבוא-יצוא בשערי הגבול טאן טאן וקוק נאם שיתפו כי הקריטריונים בטופס ההצהרה מכילים מידע רב, אין תוכנת הצהרה מרחוק, ולכן המפעלים צריכים לגייס צוות נוסף רק כדי להשלים את ההליכים. במהלך הבדיקה בשער הגבול הבינלאומי הוא נגי ב-18 באוגוסט, בנוסף להערכת מאמצי מגזר המכס וכוחות התפקוד, סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, דואן טאן סון, הדגיש גם כי עבודת התעמולה וההדרכה עדיין לוקה בחסר סינכרון; היישום צריך להיות גמיש ומתאים לנהלי הניהול.

כדי לפתור את הבעיה במהירות, ענף המכס של אזור VI ערך מחקר ופיתח תוכנה משלו לתמיכה בעסקים ובעלי רכבים בהגשת הצהרות במערכת האלקטרונית, תוך סיוע לסוכנויות המכס לשלב מידע על אמצעי תחבורה במערכת ההצהרות האלקטרונית. זהו צעד פרואקטיבי להפחתת התלות בהצהרות נייר, ובכך לסייע לעסקים לחסוך זמן ועלויות.

עם זאת, התוכנה הפנימית היא זמנית בלבד. בטווח הארוך, יש צורך במערכת ניהול מודרנית שתשותף במערכת החלון היחיד הלאומית, שתשלב הצהרת סחורות וכלי רכב, ובמקביל, יש צורך לתקן את טופס ההצהרה לכיוון ייעול קריטריוני ההצהרה. מחוז לאנג סון נחוש לחזק את אחיזתו, לנטר את המצב ולקיים חילופי דברים עם הצד הסיני, להבטיח זרימה סבירה ורגולציה של כלי רכב, ולקדם תעמולה לעסקים משני הצדדים.

צו מס' 167/2025/ND-CP הוא מדיניות נכונה והכרחית לחיזוק ניהול אמצעי הובלת סחורות מעבר לגבול, תרומה למאבק בהונאות סחר ויצירת סביבה שקופה. התרגול בלנג סון מראה כי הודות לפתרונות הגמישים של ענף המכס של אזור VI, נפתרו קשיים ראשוניים רבים, ופעילויות היבוא והיצוא עדיין מתקיימות בצורה חלקה.

עם זאת, בהקשר של תעשיית המכס שעוברת טרנספורמציה דיגיטלית חזקה, בניית תוכנה לניהול כלי רכב ליבוא וייצוא היא דרישה בלתי נמנעת ליעילות התקנות החדשות, הן לשרת את הנהלת המדינה והן ליצור נוחות לקהילת עסקי היבוא והיצוא.

מאמר ותמונות: QUOC DAT

מקור: https://nhandan.vn/linh-hoat-giai-phap-quan-ly-phuong-tien-xuat-nhap-canh-post912813.html