הדחף להאצת הנדל"ן

TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית) – מודל המשתמש בפיתוח מערכת תחבורה ציבורית כבסיס לתכנון עירוני – יהיה עתיד שוק הנדל"ן.

TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית) – מודל המשתמש בפיתוח מערכת תחבורה ציבורית כבסיס לתכנון עירוני – יהיה עתיד שוק הנדל"ן.

פריצות דרך בתחום התשתיות אשר יגדילו את הערך והנזילות של פרויקטים של TOD יקדמו את שוק הנדל"ן.

לפי CBRE, פיתוח מכוון תחבורה ציבורית (TOD), מודל של פיתוח עירוני המבוסס על מערכות תחבורה ציבורית, הפך למגמה עולמית . עם העיור המהיר, צצו אתגרים סביבתיים רבים, מה שהוביל מדינות להתמקד בפיתוח מכוון תחבורה ציבורית (TOD) כדי להפחית עומסי תנועה ולהבטיח פיתוח בר-קיימא.

מודל TOD אינו עוסק רק בהשקעה במערכות תחבורה, אלא גם בתכנון עירוני, שמטרתו לייעל את ניצול הקרקע ולבנות אזורים עירוניים בצפיפות גבוהה סביב מרכזי תחבורה. מטרו ונקובר, קולומביה הבריטית, היא דוגמה שבה פרויקטים משולבים בקנה מידה גדול של TOD, כאשר משולבים כראוי, יוצרים "עיר עצמאית" - עיר בתוך עיר.

מודל ה-TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית) הופך למגמה חדשה בשוק הנדל"ן. (תמונה להמחשה)

שטוקהולם, שבדיה, נחשבת לדוגמה מוצלחת למודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה), לאחר שמימשה את עקרונותיו. פיתוח עירוני בר-קיימא סובב סביב מערכות תחבורה ציבורית, עם רמה גבוהה של שילוב בין דיור, מסחר ושטחים ירוקים. העיר הפכה לאחד מאזורי המגורים בני-קיימא המובילים בעולם, עם צריכת אנרגיה ומים מופחתת, שיעורי מיחזור מוגברים ושיפור באיכות החיים.

יפן היא גם אחת המדינות המובילות בפיתוח מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה), תוך דגש על צמצום התלות ברכבים פרטיים כדי להקל על עומסי תנועה ולהגן על הסביבה. קרובה יותר לווייטנאם נמצאת סינגפור, דוגמה למודל TOD יעיל. מדינת אי זו שילבה פיתוח תחבורה עירונית עם תכנון ותכנון מרחבי, ויצרה אשכול של אזורים עירוניים לווייניים המקיפים ליבה מרכזית, עם רשת רכבות המחברת אזורים עירוניים אלה לאזורי תעשייה ולמרכז העיר.

עם הפוטנציאל העתידי שלו, מודל ה-TOD (פיתוח מכוון תחבורה) פתח הזדמנויות רבות לעסקים להשקיע ולבנות פרויקטים ואזורים עירוניים. בין אלה, המגמה של השקעה בפיתוח נדל"ן המבוסס על תשתיות אינה חדשה, אך היא תהווה כוח מניע עבור עסקי נדל"ן וייטנאמיים. הסיבה לכך היא שפריצות דרך בתשתיות הן קרש קפיצה להגדלת הערך והנזילות של פרויקטים של TOD הודות לרשת תשתיות התחבורה המפותחת.

מודל TOD מעודד עסקי נדל"ן וייטנאמיים לעשות פריצות דרך בהשקעות בפרויקטים בקנה מידה גדול ובאזורים עירוניים.

מודל ה-TOD (פיתוח מכוון תחבורה) עודד עסקי נדל"ן לרכוש קרקעות לאורך צידי דרכים ולפתח פרויקטים בקנה מידה גדול. מר לה הואנג צ'או, יו"ר איגוד הנדל"ן של הו צ'י מין סיטי (HoREA), מאמין כי ניצול יעיל של קרקעות לאורך כבישים שנפתחו לאחרונה או בתחנות מטרו יוצר סביבה עסקית שקופה במכרזים, מושך משקיעים ומאפשר לעיר להחזיר את השקעותיה בתשתיות, ובכך להשקיע מחדש בפרויקטים אחרים. זה יוביל לשוק שיקבל היצע חדש יותר מפרויקטים בעלי מעמד משפטי ברור.

מר צ'או מאמין שפריצות דרך בתשתיות, אשר מגדילות את הערך והנזילות של פרויקטים של TOD, יהוו כוח מניע לשוק הנדל"ן בשלב הצמיחה החדש. מתצפית על השוק, ניתן לראות כי יותר ויותר פרויקטים גדולים מפותחים לפי מודל TOD. משקיעים גדולים בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, שקידמו בעבר טכנולוגיה ונדל"ן ירוק, מעבירים כעת את השיווק שלהם ל-TOD ככל שנתיבי תחבורה ראשיים וקווי מטרו נכנסים לפעולה באופן רציף.

לצד שני השווקים העיקריים, פרויקטים בערים עם פיתוח תשתיות חזק רואים גם ב-TOD (פיתוח מכוון תחבורה) מנוע צמיחה לנדל"ן. קאן טו סיטי היא דוגמה מצוינת לעיר שניתנו לה תנאים נוחים ליישם את מודל ה-TOD. לאחרונה, אזור עירוני KITA Airport City, שפותח על ידי קבוצת KITA באמצעות מודל ה-TOD, התמקד סביב נמל התעופה הבינלאומי קאן טו ורשת התחבורה שלו המחברת ליישובים באזור דלתת המקונג, ומבטיחים ליצור קהילת מגורים מודרנית ועיר שדה תעופה תוססת בעתיד הקרוב.

KITA Airport City, שפותחה על ידי קבוצת KITA, יישמה בהצלחה את מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית).

על פי קבוצת KITA, היזמית של KITA Airport City, הרעיון לפתח את הפרויקט הזה באמצעות מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית) תואם את המגמה הכללית במדינות מפותחות.

האזור העירוני המתוכנן בקפידה, הממוקם 3 ק"מ משדה התעופה הבינלאומי קאן טו, משתרע על פני 150 דונם וכולל אזורים פונקציונליים שונים כגון אזורי מגורים, מסחר, תרבות, בידור, מנהלה, רפואה וחינוך.

עם נמל התעופה הבינלאומי קאן טו, מרכז תחבורה מרכזי עם קיבולת של כ-5 מיליון נוסעים בשנה, כבסיס, בשילוב עם הפיתוח החזק של תשתית התחבורה של קאן טו בתקופה האחרונה, עיר התעופה קיטה מתוכננת להיות מרכז מגורים, שממנו תיווצר מערכת תחבורה ועירונית מחוברת ומתרחבת, לטובת קאן טו, דלתת המקונג והו צ'י מין סיטי.

בהערכת מודל ה-TOD (פיתוח מכוון תחבורה), מומחים מאמינים שהוא מהווה גם פתרון ליישום תכנון עירוני מודרני וגם לשיפור איכות החיים של התושבים. בשילוב עם מערכת המטרו, סדרה של פרויקטים מחוברים ישפרו את מעמדו של האזור, וערך הנדל"ן הסמוך יקבע רמת מחירים חדשה. פרויקטים קיימים לאורך המסלול עלו גם הם ב-20-50% בהשוואה למחירי המכירה הראשוניים שלהם, כאשר פוטנציאל לעליית מחירים מהירה ויתרונות בתחבורה ובמסחר ממשיכים למשוך משקיעים מנוסים.

מקור: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html