הסיבה שגוג'ק משתמש באופנועים חשמליים של Dat Bike.

Gojek משתפת פעולה עם Dat Bike לפיילוט של שירותי הסעת נוסעים, משלוחים ומשלוחי מזון באמצעות אופנועים חשמליים בווייטנאם.

בעקבות חתימת הסכם שיתוף פעולה עם Dat Bike, Gojek הציגה רשמית את קו האופנועים החשמליים Weaver++ של המותג הווייטנאמי הזה לשירות שירותי הובלת נוסעים (GoRide), משלוחי מזון (GoFood) ומשלוחי חבילות (GoSend).

נהגי גוג'ק משתמשים בדגם האופנוע החשמלי העדכני ביותר של Dat Bike. צילום: גוג'ק

לאחר נסיעת מבחן על ה-Weaver++ החדש ביותר של Dat Bike, נהגי Gojek אמרו שהם מרוצים מהעיצוב הייחודי והמיוחד של האופנוע החשמלי הזה.

להפחית את עלויות הדלק.

עבור הנהג טראן אן טואן (בן 30), זו הייתה הפעם הראשונה שלו לנהוג באופנוע חשמלי. לאחר אימון ונסיעת המבחן, טואן ציין שהרכב פעל די בקלות, בצורה חלקה, וללא הרבה רעש ורעידות כמו אופנוע המונע בבנזין.

"אני רואה יתרונות רבים ברכיבה על אופנוע חשמלי. קודם כל, זה חוסך לנהגים כסף בעלויות דלק; אני כבר לא צריך לדאוג ממחירי דלק משתנים. שלא לדבר על כך, אופנועים חשמליים גם עוזרים להגן על הסביבה", אמר טואן.

בינתיים, הנהג בוי לה הונג (בן 38), שנוהג בגוג'ק למעלה משנתיים, אמר שהוא מעריך את היתרונות הרבים של האופניים Dat Bike. הוא שיתף: "אופניים חשמליים יכולים לחסוך משמעותית לנהגים בעלויות דלק. בעבר, ניסיתי גם אופניים חשמליים מחברים אבל היססתי בגלל דגמים מוגבלים ועמדות טעינה נמוכות. עם זאת, עם הדגם שנתמך על ידי גוג'ק, אהבתי אותו כבר מהנסיעה הראשונה."

נהג זה נמשך ל"עיצוב הייחודי, האינדיבידואלי, העוצמתי והייחודי של המכונית". לדבריו, דגם זה גם קל לטעינה בכל מקום, מה שמתאים לאופי עבודתו של נהג הסעות.

פאם ואן טרוק (בן 30), נהג ותיק בגוג'ק מזה 5 שנים, התרגש לנסות "לעבוד" עם אופנוע חשמלי. הוא אמר: "השימוש באופנועים חשמליים לאיסוף והורדת נוסעים הוא די חדש בעבודה שלי, ונותן לנו חוויה חדשה. לאחרונה, עלויות הדלק היו כאב ראש עבור נהגים רבים, אז לשמוע על אופנועים חשמליים גורם לי להרגיש שזו דרך לחסוך כסף. בדרך כלל, אני מוציא כ-100,000 וונד על דלק ביום. אם אשתמש באופנוע חשמלי, זה יהיה הרבה יותר חסכוני."

נהגי גוג'ק משתתפים בהכשרה על כלי רכב חשמליים של Dat Bike. צילום: גוג'ק

לדברי גוג'ק, שימוש ברכב החשמלי Dat Bike Weaver++ יכול לעזור לשותפי הנהגים של גוג'ק להפחית את עלויות הדלק פי ארבעה ויותר בהשוואה לרכבים המונעים בבנזין, ובכך לחסוך משמעותית בהוצאות התפעול.

ל-Dat Bike Weaver++ יש מהירות מרבית של 90 קמ"ש, עם טווח נסיעה של 200 ק"מ בטעינה אחת תוך 3 שעות. הטעינה גם היא פשוטה, שכן נהגים משותפים יכולים לטעון את הסוללות שלהם בחינם בעשרות נקודות טעינה קהילתיות. האופניים מגיעים מצוידים בשקע טעינה מהירה, המאפשר טעינה של 100 ק"מ תוך שעה בכל שקע חשמל ביתי ובתוך 20 דקות בלבד בתחנת טעינה מהירה של Dat Charge. גורמים אלה נחשבים מתאימים לפעילויות היומיומיות של נהג משותף.

הפחתת פליטות עירוניות באמצעות שירותים במחירים נוחים

לדברי נציג Gojek, הצגת אופנועים חשמליים לצורכי המשתמשים לא רק מסייעת בהפחתת עלויות התפעול עבור נהגים שותפים, אלא גם מהווה מאמץ מצד החברה לספק למשתמשים שירותים ידידותיים לסביבה ונוחים במחירים סבירים. במהלך שלב הפיילוט, משתמשי Gojek המשתמשים בשירותים באפליקציה עשויים לקבל שירות מנהגי Gojek המשתמשים באופנועי Weaver++, ללא עלות נוספת, מה שהופך את החוויה לחוויה אקראית לחלוטין עבור המשתמשים. לקוחות רבים, לאחר שקיבלו את ההפתעה הזו, השאירו ביקורות של 5 כוכבים באפליקציית Gojek. אופנועים חשמליים נחשבים לחלק חיוני בשיפור סביבת המגורים מכיוון שהם שקטים ואינם מייצרים פליטות.

מר סומיט ראטור, המנכ"ל של גוג'ק וייטנאם, אמר: "וייטנאם היא שוק חשוב עבור גוג'ק. מטרתנו היא להמשיך ולספק למשתמשים פתרונות יעילים, לתמוך בצמיחה בת קיימא של שותפינו ולספק חוויית שירות איכותית ונוחה במחיר סביר. פרויקטים שיתופי משמעותיים אלה מועילים לכלל המערכת האקולוגית, מביאים ערך רב אף יותר לכל המשתמשים ויוצרים השפעה חיובית על הקהילות בהן אנו פועלים."

משתמשים משתמשים בשירות ההסעות של Gojek. צילום: Gojek

מר סומיט הוסיף כי פרויקט זה תואם את התחייבותה של קבוצת GoTo ל"שלושה אפסים עד 2023" והוא צעד חשוב במסעה של Gojek להפחתת פליטות ובמאמציה להעביר את כלי הרכב הפועלים שלה לחשמליים לחלוטין.

"פרויקט שיתוף הפעולה בין Gojek ו-Dat Bike לא רק מספק חוויית תחבורה איכותית במחיר סביר, אלא גם תורם להפחתת זיהום אוויר, הגבלת זיהום רעש וקידום המעבר לתחבורה ירוקה למען קהילה בת קיימא יותר וסביבה נקייה יותר", שיתף נציג Gojek.

פונג ואן

קישור למקור: https://vnexpress.net/ly-do-gojek-su-dung-xe-may-dien-dat-bike-4617297.html