לחזק בתים, לעודד סירות לחפש מחסה מפני הסערה.
באזור המיוחד לי סון (מחוז קוואנג נגאי ), אמר רב-סרן נגוין תאי סון, סגן מפקד תחנת משמר הגבול לי סון, כי היחידה תיאמה עם איגודי הדייגים אן האי ואן וין כדי להודיע לבעלי סירות, דייגים ובעלי כלובי דגים ובריכות לתגבר בדחיפות את כלי השיט שלהם ולהעבירם למקלטים בטוחים.
בכל האי לי סון יש כיום 360 ספינות דיג, מתוכן 15 מתחסה בארכיפלגים הואנג סה וטרואנג סה; 30 כלי רכב הופנו לעגון ביבשת. משמר הגבול שומרים על מצב מוכנות יחד עם 16 ספינות וכלי רכב צבאיים כדי להגיב לסופה.
באזור שפך נהר טי נאי, תעלת הנמל קוי נון (מחוז ג'יה לאי ), ספינות וסירות נגררות לעגינה באזורים מוגנים וביערות מנגרובים. שומרי הגבול פרסו שני כלי שיט ומתאמים כדי להודיע לסירות דיג וספינות משא לנוע למקומות בטוחים, תוך הגבלת העגינה במפרץ קוי נון.
באי נון צ'או, מר דונג הייפ הונג, יו"ר ועדת העם של הקומונה באי, אמר: "האנשים פרואקטיביים מאוד בתגובה לטייפון מספר 15 לאחר הנזק הכבד שנגרם מטייפון מספר 13. כל הסירות באי עברו ליבשת במחוזות ג'יה לאי ודאק לק; 112 סירות דיג קטנות הועברו למקום גבוה יותר."
באותו יום, הכריזה הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי על מצב חירום עקב אסונות טבע ב-77 קומונות ורובעים (בעיקר במזרח) ותיארה שלוש קבוצות פתרונות עיקריות לטיפול במצב.
התגובה לטייפון מספר 15 מיושמת במהירות גם במחוז דאק לק. במחוז סונג קאו, סירות עגנו בבטחה, והתושבים מחזקים את בתיהם. כל הדייגים על רפסודות חקלאות ימית חזרו לחוף.
פאם נגוק טאצ', יו"ר הוועדה העממית של מחוז סונג קאו, דיווח כי היישוב תיאם עם תחנות משמר הגבול כדי ליישם איסור על נסיעות ימיות; והוא מכין תוכניות לפינוי תושבים מאזורים נמוכים ומסוכנים. המחוז הציע כי הוועדה העממית של מחוז דאק לק תבקש מהממשלה המרכזית ליישם מדיניות להקפאת חובות, הארכת תקופות החזר ומתן הלוואות למשקי בית כדי לשקם את תעשיית גידול הלובסטרים המקומית.
במחוז חאן הואה, ב-27 בנובמבר, הוציאה ועדת העם המחוזית איסור על כל פעילות ימית החל מהשעה 7:00 בבוקר ב-28 בנובמבר. כל כלי השיט חייבים להיכנס לאזורי עגינה בטוחים לפני השעה 18:00 באותו היום; אסור בשום אופן להישאר על סיפון כלי שיט או רפסודות כדי להבטיח את הבטיחות.
לאורך קו החוף של מחוז חאן הואה, ניכרת אווירת ההכנה לסופה, החל מאבטחת הגגות ועד לחזרה המהירה של סירות לעגינה שלהן. עם טייפון מספר 15 שצפוי להשפיע ישירות על חאן הואה, הרשויות הפעילו את רמת התגובה הגבוהה ביותר.
בקומונה דאי לאן, אזור חקלאות ימית מרכזי במחוז חאן הואה, הוקמו שני כוחות משימה ב-26 בנובמבר כדי להגיע לכל קבוצת רפסודות כדי לאסוף נתונים, להפיץ מידע ולעודד אנשים לעלות לחוף עד ה-28 בנובמבר. לאורך אזור העגינה של רובע דונג נין הואה, מאות סירות דיג התקהלו יחד כדי למצוא מקומות עגינה בטוחים. שומרי גבול היו בתפקיד מתמיד, סייעו לסירות לעגון וקראו לאנשים לחזור לחוף לפני שהסופה תשפיע ישירות על האזור.
במחוז נאם נה טראנג, יו"ר הוועדה העממית, נגוין ואן מין, אמר כי לאחר שלמדו מההצפה הגדולה, ההכנות לתגובה לטייפון מספר 15 יושמו בדחיפות החל מה-25 בנובמבר. כלי רכב וציוד נאספו בנקודות ייעודיות; כוח ההמתנה מוכן להמתין לפקודות. כל ההכנות חייבות להסתיים עד ה-28 בנובמבר.
באזור ההררי המערבי, הרשויות המקומיות בוחנות את מצבו של כל אדם, מפיצות מידע ישירות ומתכוננות לפינוי באזורים בסיכון למפולות והצפות פתאומיות. בכל המחוז יש כיום 179 אזורים מסוכנים הדורשים עדיפות להעברתם מחדש.
ב-27 בנובמבר, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, הוציא הנחיה דחופה המחייבת את כל מערכת הממשל העירונית להפעיל את רמת התגובה הגבוהה ביותר, ולהכין באופן מלא תוכניות, אספקה, ציוד וכוח אדם לטיפול בכל מצב שעלול להיווצר כאשר טייפון מספר 15 יפגע באזור.
מחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות ברמת המחוז, הקומונות והאזורים המיוחדים חייבות ליישם באופן מיידי אמצעי מניעה, לעקוב מקרוב אחר התפתחות סופות רעמים, גשמים עזים והסיכון להצפות ומפולות שעלולות להתרחש עקב סופות בשילוב גאות ושפל ושחרורי שיטפונות. כל היחידות חייבות להיות בתפקיד 24/7 כדי לעקוב מקרוב אחר המצב, לצפות את התרחישים הגרועים ביותר ולספק סיוע בזמן לאנשים במקרה של תקריות. עליהן ליישם בדחיפות תוכניות להבטחת בטיחותם של אנשים וכלי שיט.
מניעת מפולות אדמה
אחר הצהריים של ה-27 בנובמבר, כתב מעיתון SGGP צפה בעשרות עובדים וכמעט 10 יחידות ציוד כבד עובדים כדי לזרז את התיקונים באתר המפולת בכביש הלאומי 20 דרך מעבר מימוסה (רובע שואן הואנג - דה לאט, מחוז לאם דונג). הצפי הוא שפני הכביש ברוחב 8 מטרים ייסלול באספלט עד ה-29 בנובמבר, בזמן לפני שהסופה תתקרב ליבשת.
בינתיים, במעבר פרן (שער הכניסה לדא לאט), לאחר יותר מיומיים של חידוש התנועה, הכביש יציב באופן מהותי. במקומות בהם התרחשו סדקים ושקיעות, עובדים מסירים את שכבת האספלט כדי לסלול אותה מחדש, ובכך מונעים מחלחול מים להשפיע על מבנה הכביש. במעבר ד'ראן (רובע שואן טרונג - דא לאט), מועצת ניהול הפרויקטים 85 (משרד הבינוי) מפנה אדמה באתר המפולת כדי לפתוח את הכביש בכיוון אחד, צפוי ב-30 בנובמבר.
בתגובה לטייפון מספר 15, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, לה טרונג ין, פרסם מסמך דחוף ובו דרש מהיחידות לבחון מחדש את כוחותיהן, חומריהן וציודן; וליישם תוכניות להבטחת בטיחותם של פרויקטי בנייה, במיוחד אלו הנמצאים כעת בבנייה.
בנסיעה לאורך כביש לאומי 27, מעבר נגואן מוק (כביש לאומי 27, המחבר את מחוזות חאן הואה ולאם דונג), שנפגע ממפולות במהלך הגשמים והשיטפונות העזים האחרונים, תוקן ברובו, והתנועה זורמת כעת כרגיל. לדברי דין ואן טרי, יו"ר הוועדה העממית של קהילת לאם סון (מחוז חאן הואה), הרשויות המקומיות מתאמות עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לעקוב מקרוב ולטפל במהירות בכל אירוע; הן גם מבקשות הקצאה מוקדמת של כספים לטיפול יסודי במפולות במעבר.
באזור הגבול בין מחוזות קוואנג נגאי וג'יה לאי (ממערב), סופות אחרונות גרמו למפולות קשות, שחסמו כבישים רבים. לנוכח הסיכון למפולות נוספות כתוצאה מטייפון 15, אמר מר מאי ואן הא, סגן מנהל מחלקת הבנייה של מחוז קוואנג נגאי, כי מחלקת הבנייה הנחתה את יחידות ניהול הכבישים לגייס מכונות, ציוד, חומרים וגביונים ולאגור אותם באזורים המועדים למפולות, מוכנים לפרוס פינוי ופתיחתם מחדש של נתיבי הדרכים במקרה של סיטואציה כזו.
בינתיים, מחלקת הבנייה של מחוז ג'יה לאי ביקשה גם מיחידות ניהול הכבישים לתחום ולזהות בבירור אזורים בסיכון גבוה; לפרוס ציוד וכוח אדם בכוננות כדי להתריע במהירות ולטפל במהירות במצבים על מנת לפתוח מחדש את הכבישים ולהגיב לסכנת מפולות עם התקרבותו של טייפון מספר 15.
טייפון מספר 15 ממשיך לשנות כיוון.
על פי מידע מהמרכז הלאומי לחיזוי מטאורולוגי והידרולוגי נכון לשעות אחר הצהריים המאוחרות של ה-27 בנובמבר, מרכזו של טייפון מספר 15 ממוקם כ-230 ק"מ צפון-צפון-מערב לאי סונג טו טאי. הרוחות החזקות ביותר ליד מרכז הטייפון הן ברמה 12, עם משבים עד לרמה 15. מעתה ועד ה-2 בדצמבר, הטייפון ישנה את כיוון מסלולו ברציפות כשהוא נע לאזור החוף הדרום-מרכזי.
מערב ה-28 בנובמבר ועד ה-30 בנובמבר, הסופה נעה בכיוון צפון-צפון-מערב, עוצמתה ירדה לרמה 10, עם משבים עד רמה 13. בסביבות ה-1 וה-2 בדצמבר, הסופה נעה באיטיות בכיוון מערב-צפון-מערב, לאחר מכן שינתה את כיוונה למערב והמשיכה להיחלש בהדרגה. טייפון מספר 15 התאפיין בתנועתו האיטית מאוד, כך שנשאר בים זמן רב (6-7 ימים).
בדצמבר, צפוי לפחות טייפון או שקע טרופי נוסף להיות פעיל בים סין הדרומי. נכון לעכשיו, זהו סוף עונת הטייפון, כך שכל טייפון או שקע טרופי המופיע בים סין הדרומי יש סבירות גבוהה להגיע לחוף או לפגוע באזורים דרום-מרכז ודרום וייטנאם.
מקור: https://www.sggp.org.vn/mien-trung-cap-toc-ung-pho-bao-so-15-post825848.html
תגובה (0)