משאלה בת'אן בה

קהילת טאנה בה הוקמה על בסיס מיזוג של 4 יחידות מנהליות, ביניהן: עיירת טאנה בה, ואן לין, דונג שואן והאן קו. זוהי אדמה עשירה במסורת, עם שטח טבעי של למעלה מ-3,859 דונם, 49 אזורי מגורים, כמעט 8,500 משקי בית עם למעלה מ-30,000 נפש. הקמת הקומונה פותחת הזדמנויות רבות לניצול יעיל של משאבים מבחינת קרקע, אוכלוסייה ותשתיות, תוך שיפור יכולת הניהול וארגון יישום משימות פיתוח חברתי-כלכלי.

עם זאת, מלבד הפוטנציאל, טאנה בה מתמודדת גם עם קשיים רבים, במיוחד מצב התשתיות הפגומות ואסונות טבע הגורמים נזק למבנים חשובים רבים. זהו מכשול עיקרי לקידום יתרונות ולמימוש שאיפות הפיתוח של היישוב.

באזור האן קו 17, קאו ראו שימש בעבר כגשר קטן אך מילא תפקיד של "קו חיים" עבור האנשים. הגשר, שנבנה לפני כ-25 שנה, מעל נחל קאו ראו לא רק משרת את צורכי התחבורה והחקלאות, אלא גם ממלא תפקיד בחיבור מערכת הייצור החקלאי וההשקיה עבור שדות דאנג ונאק - שני אזורי ייצור חקלאיים מרכזיים באזורים 14, 16, 17, 18.

גשר ראו לא רק משרת את צורכי הנסיעות והעיבוד, אלא גם ממלא תפקיד בחיבור הייצור החקלאי ומערכת ההשקיה עבור התושבים המקומיים.

עם זאת, לאחר סופה מספר 10 בשנת 2025, הגשר קרס, העמודים נשברו, פני הגשר נסדקו, מה שגרם לתנועה ולחקלאות לשיתוק כמעט לחלוטין. יותר מ-50 משקי בית באזורים 17 ו-18 נפגעו ישירות, ונאלצו לנסוע 7-8 ק"מ כדי להגיע לשדותיהם.

לאחר סופה מספר 10, הגשר קרס וניזוק קשות, מה שהפך אותו לבלתי ניתן למעבר.

גב' נגוין טי נואן - ראש אזור 17 האן קו, שיתפה: "בכל שנה, אנשים מגדלים גידול אורז אחד, גידול דגים אחד, ושותלים תירס ובננות לאורך הגדות. מאז שהגשר התקלקל, הדרך העוקפת רחוקה מדי וקשה לנסיעה, ולכן משקי בית רבים נאלצו להשאיר את שדותיהם בור."

שדה נאק הוא אדמה טובה, שטוחה ופורייה, אך כיום הוא נטוש.

בינתיים, שדה נאק, שהוא אדמה טובה ושטוחה עם תנאים נוחים לעיבוד, היה זה מכבר מקור המחיה העיקרי עבור תושבי אזורים 17 ו-18. קריסת הגשר לא רק משפיעה על הייצור אלא גם מאיימת על בטיחות התנועה, במיוחד בעונת הגשמים והסופות. רשויות מקומיות ואזורי מגורים הציבו שלטי אזהרה משני צידי הגשר, האוסרים על אנשים לנסוע דרך אזור הגשר הקרוס כדי להבטיח את הבטיחות.

עם זאת, זהו מצב זמני בלבד. לא ניתן להשאיר את השדות לבזבוז לנצח. עלות הבנייה והתיקון של גשרים יקרה למדי, ולממשלה המקומית אין מספיק תנאים לארגן ולהקצות משאבים כראוי.

רשויות מקומיות ואזורי מגורים פרסמו אזהרות האוסרות על אנשים לחצות את הגשר כדי להבטיח את בטיחותם.

לא רק אזור קאו ראו, אלא גם כבישים כפריים רבים בקהילת טאנה בה נמצאים במצב של הידרדרות חמורה. ביניהם, ישנם כבישים שנבנו בשנים 2000 ו-2001 שטרם שודרגו, פני הכביש צרים ומשובשים, מה שהופך את נסיעת האנשים למסוכנת.

הכביש ממרכז הקהילה של ת'אנה בה (צומת דאו ג'יה) לכביש Km30 במצב קשה.

בפרט, המסלול ממרכז הקומונה (צומת דאו ג'יה) לכביש Km30 - המסלול הראשי המחבר את קומונה טאנה בה עם כביש טוין קוואנג-פו טו עמוס ומושחת כעת. מסלול זה ממלא תפקיד חשוב מאוד בהובלת סחורות, מסחר ופיתוח הכלכלה המקומית, אך פני הכביש ברוחב של כ-3.5 מטר בלבד, מכוניות אינן יכולות להתחמק זו מזו. ירד גשם כבד, מקטעים רבים הוצפו עד הברכיים, מה שהקשה מאוד על התנועה, במיוחד עבור סטודנטים.

פני הכביש צרים, משובשים ונוטים להצפות במהלך גשמים עזים, מה שמקשה על אנשים לנסוע.

גב' טראן טי טין - ראש אזור 3, עיירת טאנה בה, אמרה: "אנשים באזור שלנו מאוד אומללים כשהם נוסעים בכביש הזה. בעבר, פני הכביש היו ברוחב של כ-2.8 מטרים בלבד. בסביבות שנת 2010, כאשר הייתה מדיניות של המדינה שתמכה בבטון, אנשים באזור תרמו באופן יזום כסף, חומרים וימי עבודה כדי להרחיב את פני הכביש ל-3.5 מטרים. עם זאת, עקב תקופת הבנייה הארוכה, בשילוב עם היותו כביש חיוני, כלי רכב רבים נוסעים לעתים קרובות, מה שמוביל להידרדרות חמורה של הכביש... אנו תמיד מקווים שכביש זה יושקע וישודרג כדי להפוך את הנסיעה לבטוחה ונוחה יותר."

אנשים מצפים שהכביש ישודרג ויורחב כדי להפוך את הנסיעה לנוחה יותר.

השקעה בשדרוג והרחבת הכביש הראשי ממרכז הקומונה לכביש טוין קוואנג- פו טו היא המשאלה הגדולה ביותר של תושבי טאנה בה כיום. כאשר הכביש יושלם, הוא לא רק יקצר את זמן הנסיעה ויפחית את עלויות ההובלה, אלא גם יתרום לפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב.

אנשים הביעו את נכונותם לתרום אדמות, לכרות עצים ולתרום כוח אדם להרחבת הכביש. זהו בסיס חיובי לרשויות המקומיות לגייס משאבים ולהאיץ את התקדמות ההשקעה בתשתיות.

החבר קואט נאנג טאנג - סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת ת'אנה בה אמר: "לפני יישום מודל השלטון המקומי הדו-מפלסי, במחוז ת'אנה בה היו 5 אשכולות תעשייתיים ופארק תעשייה אחד. עם זאת, לאחר ביטול רמת המחוז ומיזוג הקומונות, בקהילת ת'אנה בה אין כיום פארקי תעשייה או אשכולות. כדי ליצור תנופת פיתוח, היישוב מתכנן לתכנן את אשכול התעשייה ואן לין - אזור עם מיקום נוח לתנועה, ליד הכביש המהיר, עם משאבי קרקע וכוח אדם רבים. כדי לממש תוכנית זו, השקעה בתשתיות תחבורה המחברות את ואן לין למרכז הקומונה היא תנאי הכרחי, המסייע למשוך עסקים להשקיע, ליצור מקומות עבודה ולהגדיל את ההכנסות לאנשים."

טאן בה היא ארץ בעלת פוטנציאל גדול לפיתוח כלכלי, עם שטח גדול, אוכלוסייה גדולה, חיבורי תחבורה נוחים, ומיקום ליד כביש מהיר חשוב. עם זאת, על מנת שהפוטנציאלים הללו יתממשו באמת, היישוב מקווה באמת שכל הרמות והמגזרים ישימו לב להשקעה בפיתוח סינכרוני של מערכות תשתית תנועה והשקיה - התנאים הבסיסיים לפיתוח. ניקוי צווארי בקבוק בתשתיות הוא המפתח עבור טאן בה כדי להפוך את הפוטנציאל לכוח מניע, כדי להתקדם חזק במסע הפיתוח של יחידה מנהלית חדשה.

וין הא

מקור: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm