קבלני תחבורה מוכנים להגיב לטייפון מספר 6.

קבלני תחבורה הכינו בקפידה תוכניות מגירה להגעתו של טייפון מספר 6.

בנוגע לתגובה לטייפון מספר 6, בראיון לעיתון ג'יאו טונג, אמר ראש מועצת ניהול החוזים XL1 של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, קטע בונג-ואן נין (קבוצת thuộc Cienco4), כי החל מהצהריים היום (26 באוקטובר), אזור הבנייה של הפרויקט החל לחוות רוחות עזות.

קבוצת Cienco4 מנצלת את תנאי מזג האוויר הנוחים לפני הסופה כדי לבנות את הכביש המהיר בונג - ואן נין.

עם זאת, כל צוותי הבנייה, החל מבניית יסודות כבישים וגשרים ועד לחיזוק הסוללות (בשיפוע חיובי ושלילי), מנצלים את התקופה ללא גשם, והחלו לעבוד מוקדם הבוקר. "עד שעות אחר הצהריים המאוחרות, המכונות הועברו למיקום גבוה יותר כדי להימנע מהשפעת הגשם והסערות", מסר נציג מ-Cienco4.

לדברי ראש מועצת ניהול החוזה של XL1, בעקבות הנחיות מועצת ניהול הפרויקטים 6 (המשקיע) והנהלת הקבוצה, הקבלן חיזק את צוות המניעה והבקרה הקבוע שלו באתר למניעת ובקרת שיטפונות וסערות כדי לפקח ולכוון את הפעילות.

"למרבה המזל, חברת Cienco4 השלימה כעת את התקנת קורות הגשרים מעל נחלים ונהרות ראשיים. חלק מהגשרים כבר נסללו והותקנו בהם מפרקי התפשטות, כך שהקבלן מתמקד כעת בהרמת מכונות וציוד ובניקוי אפיקי הנהרות והנחלים."

במסלול הראשי, הונחה תשתית הכביש. באזורים עם חפירות עמוקות במדרונות הסוללה, אנו מאיצים את יציקת תעלות הניקוז וניקוי מערכת הניקוז האורכית כדי שהמים יוכלו להתנקז במהירות במהלך גשמים עזים.

"במהלך התקופה הגשומה, כל המהנדסים והעובדים יישארו באתר הבנייה כדי להבטיח שהבנייה תוכל להתחדש באופן מיידי לאחר שהמזג אוויר יתייצב", הודיע ​​נציג של קבוצת Cienco4.

בנוגע לבניית כמעט 7 ק"מ של המסלול הראשי (כולל הצומת) ו-2.5 ק"מ של ענפים מקשרים, אמר סגן אלוף וו ואן בה, מנהל התפעול (תחת תאגיד כללי 36), כי כיום, כ-150 אנשי צוות יחד עם יותר מ-100 מכונות וציוד של היחידה עדיין מנצלים את התקופות הנוחות המעטות שלפני הסופה כדי להמשיך את הבנייה.

עד היום, הקבלן סלל 3.5 ק"מ של בטון אספלט ובנה 5 ק"מ של בסיס אבן כתושה מיוצב בצמנט.

"בנוגע לתגובה לטייפון מספר 6, בנוסף למשימות כגון חיזוק אזור חדר הבקרה ומקלטי העובדים על הסוללה, הקבלן הקדיש תשומת לב מיוחדת גם לסקירת אזורים שבהם הסוללות הוגבו וכוסו ביריעות ברזנט כדי למנוע מפולות במדרונות", שיתף מר בה.

הגנה על אתר הבנייה של מדרון הסוללה היא בראש סדר העדיפויות של קבלנים בעת יישום תוכניות תגובה לשיטפונות.

בנוגע לבניית כמעט 50 ק"מ מהקטע העיקרי של פרויקט הכביש המהיר ואן נין - קאם לו, נציג קבוצת טרונג תין הצהיר כי תוכנית התגובה של הקבלן לסערות באתר הושלמה למעשה, ובמיוחד מגורי המהנדסים והעובדים, אשר חוזקו היטב.

"נכון לעכשיו, לא ירד גשם באזור הפרויקט, כך שיותר מ-1,000 מהנדסים ועובדים מקבוצת טרונג תין עדיין עובדים באתר הבנייה, ומבצעים את המשימות כרגיל כדי להגדיל את הייצור. עד סוף היום, כל המכונות והציוד יאוחסנו במיקום גבוה יותר."

"במהלך הסופה, צוות הקבלן המסור יהיה בכוננות מתמדת כדי להבטיח כי נתיבי המים ינוקו ואתר הבנייה בטוח", הודיע ​​מנהיג בקבוצת טרונג תין.

כקונסורציום הקבלנים המוביל בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, ובפרט בקטע קוואנג נגאי - הואי נון, קבוצת דאו קה ביקשה מיד גם מצוותי הבנייה ליישם אמצעים כדי להגיב לטייפון מספר 6.

באתר הפרויקט, קבלנים סקרו את אזורי הבנייה, פינו מערכות ניקוז ומבני גשרים ותעלות; יישמו אמצעים להגנה על מדרונות סוללות לא מחוזקות, ופתחו נתיבי מים באתרי בנייה זמניים.

"כלי רכב, מכונות וציוד... נאספו במקום יבש עם מערכת ניקוז טובה. עבור משרד ההנהלה והסדנאות, הקבלן בדק, תיקן והוסיף חיזוק וברגים, אבטח את פינות הגג, הוסיף תמיכות גג והניח שקי חול."

"צוות מיוחד מוצב גם הוא 24/7, ומחזיק באתר מערך מלא של מפעילי ציוד, חשמלאים וצוותי חירום על מנת להיפרס במהירות לצורך העברת מקום או תגובה חירום. בנוגע לבניית המנהרות, בתנאי מזג אוויר רגילים, הקבלן ממשיך בבנייה כרגיל", אמר מר נגו טרונג נאם, מנכ"ל קבוצת דאו קא.

בעבר, בהנחיה בנוגע לתגובה לטייפון מספר 6, ביקש משרד התחבורה ממחלקת ניהול השקעות בבנייה להורות למשקיעים ולקבלנים ליישם באופן מיידי אמצעי תגובה לטייפון, להכין תנאים לטיפול מיידי באירועי בנייה; ולתאם כדי להבטיח זרימת תנועה חלקה בכבישים מהירים לאומיים ובדרכים מהירות הנמצאות בבנייה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-giao-thong-san-sang-ung-pho-bao-so-6-192241026164133773.htm