קבלן בניית כביש מהיר חאן הואה

(NLDO) - הקבלן התחייב להגדיל את משאבי האנוש והציוד כדי לזרז את הבנייה ולפצות על ההתקדמות האיטית, תוך הבטחת השלמת הפרויקט לפני ה-30 באוגוסט.

ב-12 במרץ, הודיעה מועצת המנהלים של פרויקט ההשקעה בבניית עבודות תנועה ופיתוח כפרי של מחוז דאק לק (נציגת המשקיעה של פרויקט רכיב 3, פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט) כי מנהיג הקבלן, תאגיד הבנייה מספר 1 (CC1), התחייב להתגבר על קשיים ובעיות באתר הבנייה כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט.

קבלן CC1 התחייב להאיץ את ההתקדמות כדי לפצות על העיכוב בנפח.

לדברי נציג המשקיעים, CC1 התחייבה להגדיל את משאבי האנוש, המכונות, איסוף חומרי בניין, עבודה בשעות נוספות והגדלת המשמרות כדי לפצות על ההתקדמות שלא הושגה בעבר, תוך הבטחת השלמת הפרויקט בזמן.

בפגישה, ביקש המשקיע מהקבלן CC1 להשלים בדחיפות את הליכי הכרייה, לבנות את כביש התחבורה של מכרה Ea Kenh ולהמשיך בביצוע פעולות הניצול לבניית שכבת K98 במקטעי K95 שהושלמו. לאסוף בדחיפות אגרגטים של אבן כתושה לבניית יסודות אגרגטים של אבן כתושה. להגדיל את משאבי האנוש כדי להתמקד בבניית גשרים...

מר פאן הואו ​​דוי קווק (צד ימין בעמוד השער), יו"ר מועצת המנהלים של CC1, אמר כי לעיכוב בהתקדמות יש סיבות אובייקטיביות וסובייקטיביות.

בסבירות לעיכוב, אמר גורם רשמי ב-CC1 כי תאריך תחילת הבנייה הוא 9 בדצמבר 2024, הקבלן נתקל בקשיים באתר סילוק הפסולת מכיוון שהוא טרם אושר, מה שהוביל לעיכובים בחפירה ובהובלת פריטים. בנוסף, הקבלן נתקל גם בקשיים במחצבת חומרי אדמה וסלע, מה שגרם לקשיים גדולים בעבודות הבנייה ולהאצת התקדמות הפרויקט. בנוסף, פריטי מילוי האדמה K95 ו-K98 נמצאים כעת בבנייה, מה שלוקח זמן רב אך מהווה חלק קטן מערך החבילה.

"CC1 נחושה לשאוף להשלים את שטח הקרקע K98 לפני ה-15 באפריל ולסיים את ריצוף האספלט והבטון לפני ה-30 ביולי. יש להשלים את הפרויקט לפני ה-30 באוגוסט בהתאם ללוח הזמנים שנקבע", אמר קצין ב-CC1.

מר פאן הו דוי קווק, יו"ר מועצת המנהלים של CC1, הודה כי היו עיכובים וכי ניהול הפרויקט לא היה טוב. בנוסף לסיבות אובייקטיביות, היו גם סיבות סובייקטיביות.

"במהלך תהליך הבנייה, CC1 נתקלה בקשיים רבים עם אדמה וסלע. אנו מקווים לקבל תמיכה ממנהיגי המחוז כדי לפתור את הבעיה כדי שנוכל לקבל חומרי בניין. ברגע שהקבלן יוזם להשיג חומרים, הוא יגייס את כל הציוד, המכונות והאנשים לעבודה יומם ולילה כדי להחזיר את ההתקדמות ולהשלים את הפרויקט בזמן כפי שהתחייב", אישר מר קווק.

כפי שדווח בעיתון לאו דונג, למרות יתרונות רבים כמו מסירה מוקדמת של האתר ומזג אוויר שטוף שמש, חבילת החוזה CC1 מפגרת באופן מתמשך אחר לוח הזמנים. נכון למועד הדיווח, חבילת החוזה הזו מפגרת ב-25% כפי שהתחייב, ולכן המשקיע ביקש להעביר את הנפח ליחידה אחרת כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט הכוללת בהתאם להנחיית ראש הממשלה לפיה יש לפתוח את המסלול לפני ה-30 באוגוסט.

מקור: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm