חברות רבות להסעות נסיעות מעלות את התעריפים והעמלות.

בעקבות Grab, Be היא אפליקציית הנסיעות הבאה שתתאים את דמי השירות שלה, כאשר העלייה הצפויה תעזור להכנסת הנהגים להשתפר ב-2-11% לכל נסיעה או הזמנה, החל מה-8 במאי.

אחרי Grab, Be היא אפליקציית הנסיעות הבאה שתתאים את דמי השירות שלה - צילום: קוואנג דין

לפי Be, הפלטפורמה עדכנה רשמית את העמלות שלה עבור שירותים מסוימים לאחר חמש שנים רצופות של שמירה על תעריפים יציבים.

על פי מבנה התעריפים החדש, התעריף המינימלי עבור 2 הקילומטרים הראשונים של שירות אופנוע הוא 13,817 דונג וייטנאמי. עבור כל 12 ק"מ נוספים, התעריף עולה ב-4,600 - 5,400 דונג וייטנאמי לק"מ.

עבור שירותי מוניות, התעריף עבור 2 הקילומטרים הראשונים נע בין 31,500 ל-38,400 דונג וייטנאמי, החל על רכבי 4 מושבים, 7 מושבים ורכבי שירות פלוס. עבור כל 12 ק"מ נוספים, התעריף עולה ב-11,000 ל-14,000 דונג וייטנאמי לקילומטר.

יצוין כי התאמת התעריפים מתרחשת על רקע עלייה בעלויות התפעול, ובמיוחד בעלויות הדלק.

לפני ה-28 באפריל, Grab גם תיקנה כמה עמלות עבור שירותים שונים. עבור שירותי אופנועים, עמלת הרציף נקבעה על 3,000 דונג וייטנאמי לנסיעה. עבור שירותי רכב על ארבעה גלגלים, לא כולל מוניות, עמלת הרציף נעה בין 5,000 ל-19,000 דונג וייטנאמי, בהתאם לאזור האיסוף ולמרחק הנסיעה.

גראב הצהיר כי התאמת העמלות נועדה להגדיל את המשאבים לתוכניות תמיכה לנהגים ברחבי הארץ.

לפי חברת הסעות נסיעות, העלייה בעמלות על ידי אפליקציות אלו מתרחשת לאט יותר מאשר אצל חברות תחבורה מסורתיות רבות ושירותי משלוחים. הסיבה לכך היא שהפלטפורמות צריכות לשקול היטב את האיזון בין פיצוי לנהגים על עלויות מוגברות לבין תגובת המשתמש.

בתקופות של עליית מחירי הדלק, אפליקציות רבות של שירותי הסעות אינן ממהרות להעלות את התעריפים באופן מיידי, אלא משתמשות בתקציבים פנימיים כ"חיץ" לתמיכה בנהגים, שמירה על יציבות תפעולית והגבלת ההשפעות המיידיות על הלקוחות.

עם זאת, עם עלויות הדלק והתפעול שנותרו גבוהות, עליות מחירים הן בלתי נמנעות. עבור המשתמשים, העלות לנסיעה עשויה לעלות, במיוחד בשעות השיא, בימים גשומים או באזורים עם ביקוש גבוה לנסיעות.

קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-cong-nghe-tang-gia-cuoc-phi-20260505191902514.htm