בישול ביער דרש לחלוטין הסתרת העשן, במיוחד מאחר ששדה התעופה המאולתר צ'י לאנג היה ממש ליד טראם דואונג. בנסיבות הקשות הללו, היינו קפדניים ביותר בבישול: השתמשנו בפחיות שימורים, שמנו בהן אורז ומים, תלינו אותן על שורשי עצי מללוקה מתים, אספנו זרדים יבשים כדי להדליק מדורה, ובתוך זמן קצר היה לנו מספיק אורז לשלושה אנשים.
לאחר המתנה של יומיים להגעת השליח, עזבנו את טראם דואונג. לפנינו פרשו תעלת מיי לאם, יער נאם תאי סון, תעלת טאם נגאן ותעלת וין טה, כשחצינו את גבול קמבודיה-וייטנאם. הדרך למאחז הצבאי טוק מיה בקמבודיה הייתה סלולה, הקלה בקצה השטח הבוצי והקוצני, אך לאחר מספר קילומטרים בלבד, שוקינו כאבו.
מוצב הצבא טוק מיה שכן ממש למרגלות הגשר; המים בתעלה היו צלולים מאוד, נוח לנו להתרחץ ולהתרחץ. המוצב קיבל זה עתה מספר חיילים מהצפון, כולם צעירים מאוד. בשיחה התרגשתי עוד יותר מהאמרה "נולד בצפון, מת בדרום", אמרה נוגעת ללב מאוד של האנשים כשהגדוד ה-10 הגיע לקא מאו . בקרוב הם יפנו אל דלתת המקונג, באותו כביש בו נסענו.
ציור: מין טאן
בזמן שחיכינו לטיול שלנו, ניצלנו את ההזדמנות לבקר בשוק לוק סון, כמה קילומטרים מטוק מיה, כדי להצטייד בכמה מוצרי מזון חיוניים כמו מונוסודיום גלוטמט, דגים מיובשים ואטריות אינסטנט. המצב הפוליטי בקמבודיה הראה סימנים של חוסר יציבות בתקופה זו, כאשר גורמים ריאקציונריים ניסו לגרום לנו צרות, כך שגם התחנות בקמבודיה הזכירו לנו להיות ערניים ולהיות מוכנים לכל אירוע בלתי צפוי.
בסביבות השעה 17:00, קפצנו, יחד עם כמה נוספים - כעשרים בסך הכל - על משאית צבאית שחנתה מול המאחז. ארגז המשאית הפך צפוף, שכן הוא הכיל לא רק אנשים אלא גם תרמילים, שקי בעלי חיים וכלי נשק. המאחז שמעבר לנהר האו סיפק לנו אחר צהריים נינוח, שאפשר לנו לנסוע לאורך הכפרים של גדות הנהר וללמוד על בתי הקברים הייחודיים של אנשי הקמר, כאשר החלק העליון מיועד למגורים והחלק התחתון לבקר. עצים רבים עיטרו את שני צידי הכביש בעלווה עבותה. אולי המקומיים היו רגילים לראות קבוצות של זרים עוברים בכפריהם, והם היו מאוד ידידותיים.
באותו לילה טיילנו מרחק לא מבוטל על נהר טיין בסירת מנוע. עצירתנו להמתנה למסע של הבוקר הבא הייתה בחלקת יער לאורך גדת הנהר. לאחר שהתרגלנו לקולות הצפרדעים בשדות האורז של עיר הולדתנו, היינו המומים מה"סימפוניה" הזו הערב. שכבתי בערסל שלי, בהיתי בכוכבים מבעד לעלים, הרגשתי שמחה ושלווה, ולפתע הבנתי שהקושי הוא רק אתגר קטן.
בהמשך המסע שלנו, בישלנו אורז לארוחת בוקר ואז יצאנו לדרך, אכלנו שאריות אורז בכל פעם שהיינו רעבים בדרך. רוב המסע עבר דרך אזורים דלילי אוכלוסין, עם מקדשים השוכנים בין עצים שופעים במרחק. בשלב מסוים אפילו החלפנו חבילת מונוסודיום גלוטמט תמורת תרנגולת צעירה כדי לבשל ולהזין את עצמנו. זה היה קיץ, עם יותר שמש מגשם, כך שעורם של כולם היה שזוף כהה.
כל עוד לא הגענו לאזור המזרחי, המשכנו בדרכנו, ולפעמים נאלצנו להמתין יום או יומיים לחיבורים בתחנות מסוימות. ביום בו הגענו לתחנה הסופית על אדמת קמבודיה, מוכנים לחזור למולדתנו, התמלאנו התרגשות, לא רק משום שהמסע חזרה לבית הספר היה כה קרוב, אלא גם משום שדרכנו את רגלינו על אדמת הקשיים והגבורה - בירת הממשלה המהפכנית הזמנית של הרפובליקה של דרום וייטנאם, שם זורם נחל לו גו הכחול והצלול, שם ניצבים יערות דקל שמן והדס בני מאות שנים, שם משתרעים שדות קנים ותרנגולי בר קרקרים בלילה. לאחר חציית המסע הארוך דרך קמבודיה, יעדנו היה קרוב; עברו בסך הכל 28 ימים ולילות מאז שיצאנו לדרך. כשהמדריך אמר לי שזהו הגבול בין וייטנאם לקמבודיה, רגשותיי הציפו אותי בתחושה של חזרה למולדתי.
לפנינו נפרש שדה התעופה המאולתר ת'יאן נגון, שם נסוג צבא הפולש המובס חזרה לארצו. כל שנותר היה רצף ארוך של סורגי ברזל ששימשו בעבר כמסלול המראה. מולדתנו האהובה נשאה את צלקות המלחמה העמוקות, אך החלפנו חיוכים קורנים: מזרח וייטנאם, הגענו!
נגוין תאי ת'ואן
מקור: https://baocamau.vn/nho-chuyen-di-mien-dong-a129688.html






