ארבעה מגה-פרויקטים ישנו את קאן ג'יו.
בימים אלה, תושבי מחוז האי קאן ג'יו סופרים את הימים לאפריל כדי לחזות בטקס הנחת אבן הפינה לאזור העירוני המשוחזר קאן ג'יו. הפרויקט, שהוקם בשנות ה-2000, הוא הפרויקט המצופה ביותר בטרנספורמציה של מחוז האי החופי היחיד בהו צ'י מין סיטי. בפגישה עם ראשי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ב-6 במרץ, גב' צאו טי הא אן, מנהלת פיתוח פרויקטים ב- Vingroup , הביעה את רצונה שוועדת העם והמחלקות הרלוונטיות יתמכו בהאצת ההליכים המשפטיים כדי שהחברה תוכל להתחיל בבניית פרויקט אזור העיר המשוחזר קאן ג'יו לפני ה-30 באפריל, כדי לחגוג את יום השנה ה-50 לאיחוד הלאומי, ולהשלים אותו עד 2030. מובן שהכל כמעט גמור, והמגה-פרויקט קבע את תאריך הנחת אבן הפינה לאמצע אפריל.
מבט פרספקטיבי על גשר קאן ג'יו המחבר את מרכז העיר היבשתית עם רובע האי.
צילום: משרד התחבורה והשירותים הציבוריים - עצמאי
הצעה להקצות את תפקידה של הו צ'י מין סיטי לבניית מסילת הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן.
משרד הבינוי הציע שראש הממשלה יטיל על הו צ'י מין סיטי את ביצוע קו הרכבת העירוני תו ת'יאם - לונג טאן, המחבר את שדות התעופה הבינלאומיים טאן סון נהאט ולונג טאן. על פי משרד הבינוי, תוכנית האב של הו צ'י מין סיטי עד 2040, עם חזון עד 2060, כוללת שני קווי רכבת. האחד הוא קו רכבת עירוני 6, המחבר את שדה התעופה טאן סון טאן עם רכבת תו ת'יאם - לונג טאן (מחלף פו הוא). השני הוא קו רכבת עירוני 2, המחבר את שדה התעופה טאן סון טאן לתחנת תו ת'יאם. שני הקווים יחלקו את התשתית של קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן כדי להתחבר לשדה התעופה לונג טאן.
נכון לעכשיו, תכנון העיר הו צ'י מין זיהה את קווי המטרו 6 ו-2 ככאלה שנמצאים תחת השקעה של ועדת העם של העיר הו צ'י מין; קו טו ת'יאם-לונג טאן נמצא תחת השקעה של משרד הבינוי. כדי לזרז את החיבור בין שדות התעופה טאן סון נהאט ולונג טאן, להבטיח עקביות וסנכרון בבנייה, בתפעול ומקסום ניצול הקרקע סביב אזור הפרויקט, משרד הבינוי מציע שראש הממשלה יסכים למנות את ועדת העם של העיר הו צ'י מין כסוכנות המנהלת של פרויקט קו המטרו טו ת'יאם-לונג טאן. אם תמונה כרשות המוסמכת, ועדת העם של העיר הו צ'י מין תקבל את כל תוצאות המחקר הקיימות ממועצת ניהול פרויקטי הרכבת - משרד הבינוי כדי להמשיך בהכנות ויישום ההשקעה. במקביל, משרד זה הציע גם שהממשלה תשקול ותאשר את הוספת קו הרכבת טו ת'יאם-לונג טאן לרשימת פרויקטי הפיילוט למנגנונים ומדיניות מיוחדים לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, שאותה אישרה האסיפה הלאומית בהחלטה 188.
הפרויקט משתרע על שטח מתוכנן של כ-2,870 דונם עם השקעה כוללת של כמעט 9 מיליארד דולר, אוכלוסייה צפויה של כמעט 230,000 איש, ופוטנציאל לקבל בברכה 8-9 מיליון תיירים מדי שנה. הפרויקט, שמטרתו להתפתח לאזור תיירות חוף עירוני, תיירות נופש, מרכז כנסים, עיר חכמה, אזור שירותים היי-טק, דיור, שירותים, מלונות וכו', צפוי להפוך את קאן ג'יו ליעד תיירותי, נופש והשקעות המסוגל להתחרות באזורי אדמה משוחזרים ברחבי העולם, כמו אלה בסינגפור, מיאמי (ארה"ב) ואוסטרליה.
בנוסף, Vingroup הגישה מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ולמשרד התחבורה והעבודות הציבוריות ובו פירוט הצעתה לבנות קו רכבת עירוני המחבר את מרכז העיר (רחוב נגוין ואן לין, מחוז 7) למחוז קאן ג'יו. קו רכבת זה כבר כלול בתכנון המתוקן של רשת המטרו של הו צ'י מין סיטי. קבוצת היזמים הפרטית הגדולה ביותר בווייטנאם מעוניינת לבנות קו זה במסגרת שותפות ציבורית-פרטית (חוזה BOO) - Vingroup תשקיע בבנייה באמצעות הון עצמי והון מגויס בהתאם לחוק, ותהיה הבעלים, הפעלת וניהול הפרויקט לאחר השלמתו. הקו יהיה מסילת רכבת עילית דו-מסילהית, ברוחב 1,435 מ"מ, באורך 48.5 ק"מ, המתוכננת למהירות של 250 קמ"ש, ומסוגלת לשאת 30,000-40,000 איש לכל כיוון ולשעה.
אם הפרויקט יאושר, Vingroup מתכננת להשלים את דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה השנה, להגישו לרשויות המוסמכות לצורך הכללתו בתכנון ובאישור מדיניות ההשקעה; לאחר מכן להמשיך בפיצוי הקרקע וסילוק הקרקע כדי להתחיל רשמית את הבנייה בשנת 2026, להשלים את הפעלת הניסיון ולמסור את הפרויקט בשנת 2028.
בתמיכה בפרויקט השטח העירוני המשוחזר קאן ג'יו, העיר הו צ'י מין שואפת להתחיל בבניית גשר קאן ג'יו, בעלות של למעלה מ-11,000 מיליארד וונד, ונמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו, בעלות של כמעט 5 מיליארד דולר. בתחילה, פרויקט גשר קאן ג'יו היה אמור להתחיל בבנייה ב-30 באפריל, אך עקב היעדר אישור לתוכנית האב של העיר עד 2040, עם חזון לשנת 2060, חסר לפרויקט הבסיס הדרוש כדי להיות מוגש למועצת העיר לצורך דיון במדיניות השקעות. לאחר אישור תוכנית האב של העיר, משרד התחבורה והעבודות הציבוריות הודיע כי הוא יסיים את התיעוד ויגיש את דוח מחקר ההיתכנות המקדים לאישור הרשות המוסמכת, ותתחיל בבניית הפרויקט השנה , עם השלמתו הצפויה בשנת 2028.
מבט פרספקטיבי על אזור האדמה המושבה קאן ג'יו, לקראת תחילת הבנייה.
צילום: VG
בינתיים, פרויקט המגה-נמל קאן ג'יו קיבל אישור ממשלתי להשקעה בינואר והוא נהנה ממנגנונים ומדיניות מיוחדים, במטרה להיכנס לפעילות בשנת 2027. יחידת המחקר מעריכה כי תפוקת המטענים בשנה הראשונה תגיע לכ-2.1 מיליון TEU (TEU אחד שווה ערך למכולה אחת של 20 רגל). לאחר 7 שלבי השקעה, תפוקת המטענים של נמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו עשויה להגיע ל-16.9 מיליון TEU עד 2047 - מחצית מהתפוקה הנוכחית של סינגפור. הנמל צפוי לתרום 34,000-40,000 מיליארד וונד לתקציב המדינה מדי שנה כאשר הוא פועל בתפוסה מלאה.
בהיותו עד לשינוי של קאן ג'יו מתקופה שבה הדרך היחידה להגיע ליבשת הייתה באמצעות מעבורת, ועד להחלפת מעבורת דן קסאי בכביש רונג סאק, חיבור מים נקיים והגעת חשמל, אישר יו"ר איגוד הנדל"ן של הו צ'י מין סיטי (HoREA), לה הואנג צ'או, כי מחוז אי זה, אחד העניים ביותר בהו צ'י מין סיטי, מתקרב לשינוי השני שלו. אזור עירוני משוחזר יהפוך את קאן ג'יו לעיר נופש ברמה עולמית; נמל סופר-העברה של מכולות יהפוך את קאן ג'יו למרכז לוגיסטי בינלאומי; וחיבורים ישירים למרכז העיר הן בכבישים והן ברכבת מהירה... כל הפרויקטים הללו יפתחו הזדמנויות "זהב" עבור קאן ג'יו לשקם את מעמדה הקודם כנמל ים מפורסם בנתיב הימי אסיה-אירופה. במקביל, הוא ימשוך אנשים מוכשרים רבים ויספק תנאים לפיתוח תיירות היסטורית ואקולוגית. לאזור בין חאן תהיה גם הזדמנות להתפתח למרכז עירוני חשוב מאוד.
"תושבי קאן ג'יו ראויים לחיים טובים יותר בזכות פרויקטי התשתית הללו. קאן ג'יו ראויה להשקעה כה משמעותית. קאן ג'יו ממלאת תפקיד מכריע מבחינה היסטורית, בהווה ובעתיד, לא רק עבור הו צ'י מין סיטי אלא גם עבור כל האזור הכלכלי הדרומי המרכזי", הדגיש מר צ'או.
שני גשרים בשווי מיליארד דולר מחברים את שתי גדות נהר סייגון.
השנה פותחת את "החגיגה הגדולה" של מגזר התחבורה של הו צ'י מין סיטי פרויקט גשר להולכי רגל בשווי מיליארד דולר על פני נהר סייגון. המשקיעה, חברת Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, ממהרת בהכנות לטקס הנחת אבן הפינה שיתקיים ב-29 במרץ, חודש לפני המתוכנן. הגשר צפוי להסתיים בשנת 2027, ולהפוך לציון דרך אדריכלי ייחודי של הו צ'י מין סיטי, ובמקביל לעודד את התיירות ולחבר את מרכז העיר עם האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם (ת'ו דוק סיטי). גשר להולכי רגל ממוקם במיקום חשוב אסטרטגית - נהר סייגון, חלק מההיסטוריה בת יותר מ-300 שנה של העיר. הוא גם מקום תכוף לאירועים גדולים ואטרקציה תיירותית פופולרית. לכן, בניית גשר להולכי רגל המחבר את שתי גדות נהר סייגון נחשבת על ידי מנהיגי העיר כבעלת ערכים רבים, לא רק מסייעת לקדם ולהפוך את ת'ו ת'יאם למרכז כלכלי, פיננסי ושירותי, אלא גם ליצירת גולת כותרת תרבותית ותיירותית.
בניית גשר הולכי הרגל המחבר את רובע 1 לאזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם תחל ב-29 במרץ.
צילום: טנסי
לאחר תחילת פרויקט גשר הולכי הרגל בשווי טריליון וונד, גשר Thu Thiem 4, המחבר את גשר Tan Thuan 2 - צומת Nguyen Van Linh (מחוז 7) לצומת הציר צפון-דרום - רחוב Bui Thien Ngo (אזור עירוני חדש של Thu Thiem), יחל בקרוב גם הוא בנייתו. בתחילה, משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי הציע מרווח גשר של 15 מטרים, שניתן להגדיל אותו ל-45 מטרים במידת הצורך, עם השקעה כוללת של למעלה מ-6 טריליון וונד. עם זאת, עקב תוכנית העיר לפתח את נמל Nha Rong - Khanh Hoi לנמל נוסעים בינלאומי, סוגיית המרווח נשקלה מחדש. בדומה לגשר Can Gio, גשר Thu Thiem 4 ממתין כעת לעדכון תכנון נמל Nha Rong - Khanh Hoi בתוכנית האב המתוקנת של הו צ'י מין סיטי עד 2040, עם חזון לשנת 2060, לפני הגשת דוח מחקר היתכנות מקדים לאישור. משרד התחבורה צופה תחילת בניית גשר ת'ו ת'יאם 4 בשנת 2025 והשלמתו בשנת 2028.
לאחר השלמתו, הגשר יסייע בהקלת עומסי תנועה בנתיבים קיימים כמו טון דוק טאנג, נגוין טאט טאן, גשר חאן הוי, הוין טאן פאט ונגוין ואן לין, ובמקביל יקצר את זמן הנסיעה בין העיר ת'ו דוק, מחוז בין טאן, ומחוזות 7, 8, נה בה ובין צ'אן.
ד"ר הואנג נגוק לאן (המכון לערים חכמות וניהול, אוניברסיטת הכלכלה הו צ'י מין סיטי) העריך כי שני גשרים אלה ממלאים תפקיד מכריע בפיתוח שתי גדות נהר סייגון. בעוד שגשרים להולכי רגל "נושאים" את משימת פתיחת המרחבים העירוניים והתרבותיים, גשרים המחברים תנועה ומאפשרים מעבר של כלי רכב, כמו גשר ת'ו ת'יאם 4, יהוו כוח מניע לפיתוח האזור העירוני ת'ו ת'יאם. לשנגחאי (סין) יש הקשר דומה לזה של הו צ'י מין סיטי, עם קו החוף הסואן של שנגחאי בגדה המערבית ואזור פודונג בגדה המזרחית, שהיה בעבר אזור חקלאי מרוחק כמו ביצת ת'ו ת'יאם לפני כמעט 20 שנה. כאשר ממשלת שנגחאי הציבה לעצמה את המטרה לפתח את הגדה המזרחית לאזור כלכלי מיוחד, היא החלה בבניית גשרים מקשרים רבים ובניית מערכת תשתית איתנה בו זמנית. בתוך 20 שנות הקמה ופיתוח בלבד, פודונג הפכה לאחד האזורים התוססים והמשגשגים בעולם.
"בכל מקום בו הגשר מתחבר, הגדה המזרחית של נהר סייגון תעבור טרנספורמציה ותתפתח. נכון לעכשיו, בווייטנאם, כמעט אף יישוב לא הקים מערכת יפה ומתוכננת היטב של מרחבים ציבוריים לאורך הנהר. אם הו צ'י מין סיטי תוכל ליצור מערכת שלמה של גשרים המחברים את הפארקים בגדה המזרחית והמערבית של נהר סייגון, היא תהפוך לנקודת חוזק של הנוף העירוני של גדת הנהר של העיר", העיר ד"ר הואנג נגוק לאן.
מיהר להעניק לרחובות מראה חדש.
בנוסף לפרויקטים מרכזיים של תשתית, מחוזות וקומונות ברחבי העיר משפצים באופן אינטנסיבי כבישים ומשפרים את מערכות הניקוז, מה שמעניק לעיר מראה חדש כהכנה לחגיגה הגדולה. מאות מדרכות וסמטאות במרכז העיר עוברות שיפוץ במגוון פריטים כגון ריצוף באריחים ובגרניט, החלפת מכסי ביוב ועוד. גם רצועות האמצע בכבישים רבים נצבעות מחדש. נכון להיום, כמה כבישים באזור המרכז כמו פאם נגוק טאצ', נגוין ואן צ'יאם, נגוין טריי והקטע שלפני כיכר פו דונג (מחוז 1) הושלמו בריצוף גרניט, מה שהופך את המדרכות למרווחות יותר. כדי למזער את ההשפעה על חיי היומיום והעסקים של האנשים, תהליך החפירה ויציקת הבטון מרוכז בלילה. במהלך היום, העובדים מתקינים בעיקר מדרכות ומשלימים את הריצוף.
מדרכות שופצו בכל רחבי האזור, ותרמו לשיפור האסתטיקה העירונית.
צילום: פאם הואו
בכמה רחובות כמו נגוין הואו טו (המחברים את רובע נה בה - רובע 7), דין ביין פו (רובע בין טאן) ופאן שיץ' לונג (רובע פו נואן), המדרכות לא רק שודרגו והוחלפו באריחים חדשים, אלא גם עוטרו בעציצים טריים, מה שהביא חיים חדשים לעיר.
על פי דו"ח של מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה בתשתיות עירוניות של הו צ'י מין סיטי (מועצת התשתיות העירוניות), כ-7 פרויקטים של ייפוי עירוני, שמטרתם לשפר את הנוף וסביבת המגורים לתושבי האזור, הושקו לציון 50 שנה לאיחוד הלאומי. אלה כוללים: פרויקט חפירה ובניית תשתיות עבור תעלת שויין טאם (מחוז בין טאן, מחוז גו ואפ); ופרויקט להארת האדריכלות של עבודות שימור, כולל עמוד הדגל טו נגו, גשר מונג, בית הילדים העירוני, שוק בן טאן, מוזיאון הו צ'י מין סיטי ומוזיאון טון דוק טאנג.
תושבי העיר ומבקרים מכל רחבי העולם יוכלו בקרוב לנסוע בכבישים חדשים, מרווחים ונקיים, ולחלוק אווירה של רגש וגאווה במהלך החגיגה הגדולה הקרבה.
סיורים ייחודיים ומשמעותיים רבים בהו צ'י מין סיטי במהלך חופשת ה-30 באפריל.
לציון 50 שנה לאיחוד הלאומי, לציון הפיתוח המתמשך של התיירות בהו צ'י מין סיטי, מחלקת התיירות ויחידות קשורות מכבדות 50 סמלים ייחודיים - ציוני דרך שתרמו להפיכת הו צ'י מין סיטי לעיר משולבת, מגוונת מבחינה תרבותית, תוססת, אך גם מקסימה וחומלת. אלה כוללים אתרים היסטוריים כמו מוזיאון האמנויות היפות של הו צ'י מין סיטי, עמוד הדגל טו נגו, מטה הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, מערכת האתרים ההיסטוריים של קומנדו סייגון ומזח נה רונג; אתרים תרבותיים ורוחניים כמו המאוזוליאום אונג בה צ'יו, בובות מים ומוזיקה מסורתית; ואתרים קולינריים כמו בתי קפה על המדרכה, באן מי בסגנון סייגון (כריכים וייטנאמיים) ומנות אורז שבור. סוכנויות נסיעות פיתחו סיורים ייחודיים רבים, שלוקחים תיירים לחקור את כל האתרים ההיסטוריים הללו, ומגלים מחדש את חותמה של סייגון - הו צ'י מין סיטי - זיכרונות של 50 שנה מהעבר ועד ההווה, עם יעדים כמו מוזיאון הקומנדו של סייגון עם הבונקר מעל הקרקע ותיבת הדואר הסודית שלו הקשורים לקומנדו של סייגון לפני 1975...
Thanhnien.vn
מקור: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm
תגובה (0)