פרויקטים פותחים הזדמנויות חדשות עבור הו צ'י מין סיטי

ארבעה פרויקטים-על "משנים" את קאן ג'יו

בימים אלה, תושבי מחוז האי קאן ג'יו סופרים את הימים לאפריל כדי לחזות ברגע הנחת אבן הפינה של אזור העירוני החודר לים קאן ג'יו. הפרויקט, ש"תוכנן" מאז שנות ה-2000, הוא הפרויקט המיוחל ביותר ב"טרנספורמציה" של מחוז האי היחיד הגובל בים בהו צ'י מין סיטי. בפגישה עם ראשי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ב-6 במרץ, הביעה גב' צאו טי הא אן, מנהלת פיתוח הפרויקטים של תאגיד וינגרופ , את תקוותה שוועדת העם של העיר, יחד עם מחלקות וסניפים, יתמכו בהאצת השלמת ההליכים המשפטיים כדי שחברות יוכלו להתחיל בפרויקט אזור העיר החודר לים קאן ג'יו לפני ה-30 באפריל, כדי לחגוג את יום השנה ה-50 לאיחוד המדינה ולהשלים אותו בשנת 2030. ידוע כי בשלב זה, הכל "גמור" ופרויקט העל קבע תאריך הנחת אבן הפינה לאמצע אפריל.

פרספקטיבה של גשר קאן ג'יו המחבר את מרכז העיר היבשתית עם רובע האי

צילום: משרד התחבורה והתחבורה - עצמאות

הצעה להקצות את תפקידה של הו צ'י מין סיטי לבניית מסילת הרכבת טו ת'ים-לונג טאן

משרד הבינוי הציע זה עתה לראש הממשלה להטיל על הו צ'י מין סיטי את תפקיד הפריסה של קו הרכבת העירוני תו ת'יאם - לונג טאן, שיסייע לחבר את שני שדות התעופה הבינלאומיים טאן סון נהאט ולונג טאן. על פי משרד הבינוי, התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי עד 2040, עם חזון עד 2060, כולל שני קווי רכבת. מתוכם, קו רכבת עירוני מספר 6 מחבר את שדה התעופה טאן סון טאן עם רכבת תו ת'יאם - לונג טאן (צומת פו הוא). במקביל, קו רכבת עירוני מספר 2 מתחבר משדה התעופה טאן סון טאן לתחנת תו ת'יאם. שני הקווים חולקים את התשתית של קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן כדי להתחבר לשדה התעופה לונג טאן.

נכון לעכשיו, תכנון העיר הו צ'י מין סיטי קבע כי קווי הרכבת העירוניים מספר 6 ו-2 יושקעו על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי; מסלול טו ת'יאם - לונג טאן מוקצה למשרד הבינוי להשקעה. על מנת לפרוס בקרוב את החיבור בין שני שדות התעופה טאן סון נהאט - לונג טאן על מנת להבטיח את האחדות והסנכרון של הבנייה, התפעול וניצול מקסימלי של כספי הקרקע סביב אזור הפרויקט, הציע משרד הבינוי לראש הממשלה לאחד את המדיניות של מינוי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי כרשות המוסמכת להשקעה בפרויקט הרכבת העירוני טו ת'יאם - לונג טאן. במקרה של מינוי כרשות המוסמכת, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תקבל את כל תוצאות המחקר הקיימות שבוצעו על ידי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת - משרד הבינוי כדי להמשיך לפרוס את ההכנה והיישום של השקעות. במקביל, הציע המשרד גם כי הממשלה תשקול ותאשר את הוספת קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן לרשימת פרויקטי הפיילוט בעלי מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, שאותם אישרה האסיפה הלאומית בהחלטה 188.

לפרויקט שטח מתוכנן של כ-2,870 דונם עם השקעה כוללת של כמעט 9 מיליארד דולר, אוכלוסייה של כמעט 230,000 איש ויכולת לקבל 8-9 מיליון תיירים מדי שנה. במטרה לבנות אזור עירוני לתיירות ים, תיירות נופש, סמינרים, כנסים, אזורים עירוניים חכמים, שירותי היי-טק, דיור, שירותים, מלונות..., הפרויקט צפוי להפוך את קאן ג'יו למקום תיירותי, נופש והשקעה, התחרותי מספיק מול אזורי פלישה ימית בעולם כמו סינגפור, מיאמי (ארה"ב), אוסטרליה...

בנוסף לכך, Vingroup שלחה מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ולמשרד התחבורה, ובו דיווח מפורט על ההצעה לבניית מסילת רכבת עירונית המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי (רחוב נגוין ואן לין, מחוז 7) למחוז קאן ג'יו. קו רכבת זה כלול בתכנון רשת המטרו של הו צ'י מין סיטי. קבוצת היזמים הפרטית הגדולה ביותר בווייטנאם מעוניינת לבנות קו זה בצורת שותפות ציבורית-פרטית (חוזה BOO) - Vingroup תשקיע בבנייה מהון עצמי ומהון שגויס בהתאם להוראות החוק, תהיה הבעלים, תנצל ותפעיל את הפרויקט לאחר השלמתו. הקו יהיה דו-מסיל, ברוחב 1,435 מ"מ, באורך 48.5 ק"מ, עם תשתית שתוכננה במהירות של 250 קמ"ש, שתענה על קיבולת תחבורה של 30,000-40,000 איש/כיוון/שעה.

אם הפרויקט יאושר, Vingroup מתכננת להשלים את דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה השנה, להגישו לרשויות המוסמכות לצורך הכללתו בתכנון ובאישור מדיניות ההשקעה; לאחר מכן לבצע פיצוי לפינוי האתר כדי להתחיל רשמית את הבנייה בשנת 2026, להשלים את הפעלת הניסיון ולמסור את הפרויקט בשנת 2028.

הו צ'י מין סיטי, שתומכת באזור החוף העירוני קאן ג'יו, שואפת להתחיל בבניית גשר קאן ג'יו בשווי של יותר מ-11 מיליארד דונג ונמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו בשווי של כמעט 5 מיליארד דולר. בתחילה, בניית גשר קאן ג'יו הייתה צפויה להתחיל לרגל חג המולד ב-30 באפריל, אך מכיוון שתוכנית האב של העיר עד 2040, עם חזון עד 2060, לא אושרה, לפרויקט אין בסיס מספיק כדי להגיש אותו למועצת העיר לצורך דיון במדיניות השקעות. לאחר אישור תוכנית האב של העיר, משרד התחבורה הודיע כי ישלים את המסמכים ויגיש אותם לרשות המוסמכת לאישור דוח בדיקת היתכנות ותתחיל בבניית הפרויקט השנה, ותסתיים בשנת 2028.

פרספקטיבה של אזור החוף העירוני של קאן ג'יו שעומד להתחיל בבנייה

צילום: VG

בינתיים, פרויקט נמל העל קאן ג'יו אושר על ידי הממשלה בינואר והוא נהנה ממנגנונים ומדיניות מיוחדים, במטרה להיכנס לפעילות בשנת 2027. יחידת המחקר מעריכה כי תפוקת המטענים דרך הנמל בשנה הראשונה תגיע לכ-2.1 מיליון TEU (TEU אחד שווה ערך למכולה אחת של 20 רגל). לאחר 7 שלבי השקעה, נפח המטענים דרך נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו עשוי להגיע ל-16.9 מיליון TEU עד 2047 - מחצית מהתפוקה הנוכחית של סינגפור. הנמל צפוי לתרום 34,000 - 40,000 מיליארד דונג וינדי לתקציב מדי שנה כאשר הוא פועל במלוא התפוקה.

בהיותו עד לשינוי של קאן ג'יו, מהתקופה בה הדרך היחידה להגיע לעיר הפנימית הייתה באמצעות מעבורת, ועד לכביש רונג סאק שהחליף את מעבורת דן קסאי, חוברו מים נקיים והוכנס חשמל, אישר יו"ר איגוד הנדל"ן של הו צ'י מין סיטי (HoREA), לה הואנג צ'או, כי רובע האי העני ביותר בהו צ'י מין סיטי מתקרב לאירוע משנה חיים שני. אזור עירוני פולש לים יהפוך את קאן ג'יו לעיר נופש ברמה אזורית; נמל מעבר מכולות-על יהפוך את קאן ג'יו למרכז לוגיסטי בינלאומי; חיבור ישיר למרכז העיר באמצעות כבישים ורכבת מהירה... כל הפרויקטים הללו יפתחו הזדמנות "זהב" עבור קאן ג'יו לשקם את מעמדה כנמל ים מפורסם בנתיב הימי אסיה-אירופה. במקביל, הוא ימשוך הרבה כישרונות ומשאבי אנוש, וייצור תנאים נוספים לפיתוח אזורי תיירות היסטוריים ואקולוגיים. באותו זמן, לאזור בין חאן תהיה גם הזדמנות להתפתח לאזור עירוני חשוב ביותר.

"תושבי קאן ג'יו ראויים לשינוי חייהם באמצעות פרויקטים תשתיתיים אלה. קאן ג'יו ראויה להשקעה 'טובה' שכזו. קאן ג'יו ממלא תפקיד חשוב בהיסטוריה, בהווה ובעתיד, לא רק עבור הו צ'י מין סיטי אלא גם עבור כל אזור הכלכלה הדרומי המרכזי", הדגיש מר צ'או.

שני גשרים בשווי טריליון דולר המחברים את שתי גדות נהר סייגון

טקס הפתיחה של "המסיבה הגדולה" של תעשיית התחבורה של הו צ'י מין סיטי השנה חייב לכלול את הפרויקט לבניית גשר הולכי רגל בשווי אלף מיליארד וונד על פני נהר סייגון. המשקיעה, חברת Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, מתכוננת בדחיפות לטקס הנחת אבן הפינה שייערך ב-29 במרץ, חודש מוקדם מהמתוכנן המקורי. הגשר צפוי להסתיים בשנת 2027, ולהפוך לגולת כותרת אדריכלית ייחודית של הו צ'י מין סיטי, תוך קידום תיירות וחיבור המרכז עם האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם (ת'ו דוק סיטי). גשר הולכי הרגל ממוקם במיקום חשוב - נהר סייגון הוא חלק מהזיכרון ההיסטורי בן יותר מ-300 השנים של העיר. זהו גם מקום בו מתקיימים אירועים חשובים באופן קבוע והוא אטרקציה לתיירים לבקר ולראות. לכן, בניית גשר הולכי רגל המחבר את שתי גדות נהר סייגון נחשבת על ידי מנהיגי העיר כבעלת ערך רב, לא רק מסייעת לקדם ולהפיכת ת'ו ת'יאם למרכז שירותים כלכלי-פיננסי, אלא גם ליצירת גולת כותרת תרבותית ותיירותית.

פרויקט גשר הולכי הרגל המחבר את רובע 1 לאזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם יחל בנייתו ב-29 במרץ.

צילום: טנסי

לאחר שהחלה בנייתו של גשר הולכי הרגל בעלות של 1,000 מיליארד וונד, בקרוב תחל בנייתו של גשר Thu Thiem 4, המחבר את צומת גשר Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh (מחוז 7) לצומת הציר צפון-דרום - רחוב Bui Thien Ngo (אזור עירוני חדש של Thu Thiem). בתחילה, משרד התחבורה הציע מרווח גשר של 15 מטר וניתן להגדילו ל-45 מטר בעת הצורך, עם השקעה כוללת של יותר מ-6,000 מיליארד וונד. עם זאת, מכיוון שהעיר מתכננת לפתח את נמל Nha Rong - Khanh Hoi לנמל נוסעים בינלאומי, נושא המרווח נבחן מחדש. כמו גשר Can Gio, גם גשר Thu Thiem 4 ממתין לעדכון של תכנון נמל Nha Rong - Khanh Hoi בפרויקט להתאמת התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לשנת 2040, חזון 2060 להגשה לאישור דוח מחקר טרום-היתכנות. משרד התחבורה מתכנן להתחיל בבניית גשר ת'ו ת'יאם 4 בשנת 2025 ולהשלים אותו בשנת 2028.

כאשר הגשר יוכנס לשימוש, הוא יסייע להפחית את העומס על מסלולים קיימים כמו גשרי טון דוק טאנג, נגוין טאט טאן, חאן הוי, הוין טאן פאט ונגוין ואן לין, ולקצר את זמן הנסיעה בין העיר ת'ו דוק, בין טאן עם המחוזות 7, 8, נה בה ובין צ'אן.

ד"ר הואנג נגוק לאן (המכון לערים חכמות וניהול, אוניברסיטת הכלכלה, הו צ'י מין סיטי) העריך כי "צמד" שני הגשרים הללו ממלא תפקיד חשוב בפיתוח שתי גדות נהר סייגון. אם גשר הולכי הרגל "יישם" את משימת פתיחת המרחב העירוני והתרבותי, אז הגשרים המחברים את התנועה ומאפשרים מעבר כלי רכב כמו גשר טו ת'יאם 4 יהיו הכוח המניע לקידום פיתוח האזור העירוני טו ת'יאם. לעיר שנגחאי (סין) יש גם הקשר דומה לזה של הו צ'י מין סיטי, כאשר הגדה המערבית היא רציף שנגחאי הסואן, והגדה המזרחית היא אזור פודונג הנוכחי, שהיה בעבר רק אדמה חקלאית מרוחקת כמו ביצת טו ת'יאם לפני כמעט 20 שנה. כאשר קבעה את המטרה לפתח את המזרח לאזור כלכלי מיוחד, ממשלת שנגחאי החלה גם בבניית גשרים מחברים רבים ובניית מערכת תשתית איתנה. בתוך 20 שנות הקמה ופיתוח בלבד, פודונג הפכה לאחד האזורים התוססים והמשגשגים בעולם.

"בכל מקום בו הגשר מתחבר, הגדה המזרחית של נהר סייגון תשתנה ותתפתח. בווייטנאם כיום, כמעט אף יישוב לא הקים מערכת יפה וסיסטמטית של מרחבים ציבוריים לאורך הנהר. אם הו צ'י מין סיטי תוכל לבנות מערכת שלמה של גשרים המחברים את הפארקים בגדות המזרח והמערב של נהר סייגון, היא תהפוך לנקודת החוזק של העיר כעיר נהר", אמר ד"ר הואנג נגוק לאן.

תנו בדחיפות בגדים חדשים לרחובות

בנוסף לפרויקטים מרכזיים של תשתית, כל המחוזות ממהרים לשפץ כבישים, לשפר את מערכות הניקוז ולהביא מראה חדש לעיר כדי לחגוג את הפסטיבל הגדול. מאות מדרכות וסמטאות במרכז העיר עוברות שיפוץ עם פריטים רבים כמו לבני ריצוף, גרניט, החלפת מכסי ביוב וכו'. רצועות האמצע בכבישים רבים נצבעות גם הן מחדש. עד כה, חלק מהכבישים באזור המרכז כמו פאם נגוק טאצ', נגוין ואן צ'יאם, נגוין טריי והקטע שלפני כיכר פו דונג (מחוז 1) השלימו ריצוף בגרניט, מה שהופך את המדרכות לאווריריות יותר. כדי להגביל את ההשפעה על חיי היומיום והעסקים של האנשים, תהליך חפירת היסודות ויציקת הבטון מרוכז בלילה. במהלך היום, העובדים מתקינים בעיקר מדרכות ומשלימים ריצוף אבן.

מדרכות עוברות שיפוץ במקביל, מה שתורם לשיפור האסתטיקה העירונית.

צילום: פאם הואו

בכמה רחובות כמו נגוין הואו טו (המחברים את רובע נה בה - רובע 7), דין ביין פו (רובע בין ת'אן), פאן שיצ' לונג (רובע פו נואן), המדרכות לא רק שודרגו, הוחלפו בלבנים חדשות, אלא גם נבנו עציצים חדשים, מה שמביא חיוניות חדשה לעיר.

על פי דו"ח מועצת ניהול השקעות בבנייה של תשתיות עירוניות בעיר הו צ'י מין (מועצת התשתיות העירוניות), ישנם כ-7 פרויקטים של ייפוי עירוני, המסייעים בשיפור הנוף וסביבת המחיה של תושבי האזור, אשר החלו לחגוג את יום השנה ה-50 לאיחוד המדינה, כולל: פרויקט חפירה ובניית תשתיות עבור תעלת שויין טאם (מחוז בין טאן, מחוז גו ואפ); פרויקט תאורה אדריכלי לעבודות שימור, כולל עמוד הדגל תו נגו, גשר מונג, בית הילדים העירוני, שוק בן טאן, מוזיאון העיר הו צ'י מין ומוזיאון טון דוק טאנג.

תושבי העיר ותיירים מכל מקום יוכלו בקרוב לנסוע בכבישים חדשים, מרווחים, נקיים ויפים, ולהצטרף לאווירה הרגשית והגאה של הפסטיבל הגדול הקרב ובא.

סיורים מיוחדים ומשמעותיים רבים בהו צ'י מין סיטי לרגל ה-30 באפריל

לרגל 50 שנה לאיחוד המדינה, לציון הפיתוח המתמשך של התיירות בעיר, משרד התיירות ויחידות קשורות כיבדו 50 סמלים אופייניים - הסימנים התורמים ליצירת הו צ'י מין סיטי משולבת, מגוונת מבחינה תרבותית, תוססת אך גם מלאת חיבה וחיבה. אלה כוללים את קבוצת השרידים הכוללת את מוזיאון האמנויות היפות של הו צ'י מין סיטי, עמוד הדגל של טו נגו, מטה הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, מערכת השרידים של הכוחות המיוחדים של סייגון, מזח נה רונג; קבוצת התרבות הרוחנית הכוללת את מאוזוליאום אונג בה צ'יו, בובות מים, מוזיקה עממית; קבוצת הקולינריה הכוללת קפה מהמדרכה, לחם סייגון, אורז שבור... סוכנויות נסיעות בנו סיורים מיוחדים רבים, שלוקחים תיירים לחקור את כל קבוצת השרידים הזו, ומגלים מחדש את חותמה של סייגון - הו צ'י מין סיטי - זיכרונות בני 50 שנה מהעבר ועד להווה עם יעדים כמו מוזיאון הכוחות המיוחדים של סייגון עם שריד הבונקר הצף, תיבת הדואר הסודית הקשורה לכוחות המיוחדים של סייגון לפני 1975...

Thanhnien.vn

מקור: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm