דברים שנמשכים

במהלך תקופתנו ככותבים בעיתון האנוי מוי, זכינו להשתתף בקמפיינים רבים וגדולי היקף של תעמולה, ולכתוב סדרות של מאמרים ברחבי הארץ.

כל נסיעה הייתה ייחודית, מלאת רגש וחיבה עמוקה, ועבור הפקידים והכתבים שהשתתפו במסעות איסוף המידע הארוכים הללו, לאחר חודשים של עבודה קשה ותלאות, הייתה שמחה וגאווה, עם זיכרונות משמעותיים שיישארו לנצח בזיכרונם.

צוות כתבים מעיתון האנוי מוי וקולונל קו נגוק ביי עומדים ליד אנדרטת "שביל הו צ'י מין על הים" בקא מאו.

לפתח "תוכנית קרב".

בתחילת יולי 2011, מערכת העיתון "האנוי מוי" הטילה על צוות כתבים את המשימה למצוא עדים לספינות "הלא ממוספרות" כדי להפיק סדרת מאמרים לציון 50 שנה לשביל הו צ'י מין בים. תוכנית התעמולה נשלחה לחברים, בחיפוש אחר דעות קולקטיביות על "תכנון" המאמרים. באופן כללי, היא הייתה צריכה להתמקד בשני נושאים עיקריים: שביל הו צ'י מין בים, הנתיב בו הלכו חיילי רגימנט 125 עם אמונה בלתי מעורערת בניצחון, ללא קשר להקרבה; ונמלי העם לאורך החופים הדרומיים, המרכזיים והדרומיים, שם לפני כמעט חצי מאה צצו אינספור דוגמאות של חוסר אנוכיות בקבלת פנים לספינות הנושאות נשק כדי לתמוך בשדה הקרב הדרומי. ספינות ונמלים הם כמו שפתיים ושיניים; נמל בטוח חיוני כדי שספינות יעוגנו בבטחה; אין משימה קטנה מדי.

מספר ימים לאחר מכן, שתי הקבוצות הראשונות יצאו לדרך, בהפרש של 3-4 ימים. קבוצה אחת, שכללה את טראן צ'יאן ושואן טרונג, פנתה היישר לדרום-מרכז וייטנאם, "סורקת" מקוואנג נאם לטוי הואה, תוך התמקדות בתקרית וונג רו ובבית החולים דוק פו, יחד עם המשימה של עריכת מחקר ראשוני על הכלכלה הימית וגיבוש רעיונות לנושא מחקר חדש. האזור מתאן הואה לדא נאנג נותר לקבוצה השנייה, שכללה את נגוק תאן, דואנג הייפ והוי אן, שהתמקדה במציאת מה שנותר מקבוצת הדייגים מנהר ג'יאן, הקבוצה הראשונה של קצינים וחיילים צפוניים שגויסו לספינות "ללא מספר", ובאיסוף מידע למחקר עתידי אם ימצאו מקומות שבהם החיים טובים בזכות הים. אמצעי התחבורה העיקרי של כל הקבוצה היה מכונית אחת. טראן צ'יאן ושואן טרונג בחרו לטוס לנה טראנג ולאחר מכן לקחת מוניות ואוטובוסים על אופנועים, ולהשאיר את המכונית לקבוצה השנייה, מה שנותן את הרושם שהם "ותיקים" מנוסים שיכולים להסתדר בכוחות עצמם.

בסביבות סוף יולי, קבוצת נגוק טיין ונגוין אן השתלטה על האזור, שהוקצה לאזור הדרום-מזרחי של הו צ'י מין סיטי, והמשיכה לבצע משימות קשורות בעיר קאן טו , מקום המקושר להיסטוריה של יחידה 962 האחראית על נמלים ורציפים, כמו מפרץ קולונל קו נגוק, וסיפור האהבה האגדי של הזוג טאנג ותוי, אחד על הרציפים, השני על ספינות "אינספור" במשך שנים כה רבות.

הנסיעה האחרונה הייתה בתחילת אוגוסט. נגוק טאן והוי אן המשיכו הלאה, ונסעו ברכב ברחבי בה ריה ​​וונג טאו עם מחברת "זיכרונות הספינות הלא ממוספרות" - הסופרת מא טיין דונג - כדי למצוא עדים שהשתתפו במסע הימי לצפון כדי לבקש נשק מקבוצת החיילים בבה ריה. לאחר מכן, נגוין טריאו, לה הואנג אן ודואן אן טואן קיבלו על עצמם את העבודה באזור הדרום-מערב, כשלא היה להם יותר מלומדים על יחידה 962, שראויה להיקרא הרואית בשל הישגיה השקטים בהגנה על הנמלים ואתרי הנחיתה של הספינות ה"לא ממוספרות".

לסיכום בקצרה, לקח לנו למעשה יותר מחודש להיות מרוצים במידה מסוימת ממה שלמדנו.

מסע של אלף מייל מתחיל בצעד אחד...

רוב המשתתפים בטיול זה נכחו במהלך שני קמפייני התעמולה ארוכי הטווח ב-2009 וב-2010, ולכן היה להם ניסיון מסוים.

שתי הקבוצות הראשונות, לאחר שלושה ימים בתאן הואה, נגה אן ונה טראנג, נתקלו בכמה בעיות בלתי צפויות וראויות לציון. מהדרום, טראן צ'יאן התקשר: "שמעתי מכאן סיפורים על דייגים רבים על ספינות לא רשומות שחווים מזל רע, חלקם מתקשים למדי. זכרו לברר מה קורה שם למעלה. כשאתם הולכים לדה נאנג, מצאו את מר וו טאן איץ' ושאלו אותו על כך." בערב שלאחר מכן, שואן טרונג הפציץ את הטלפון: "הייתי בכמה מקומות כאן, ואני מבין יותר ויותר שהכלכלה הימית אינה רק דיג ואיך דייגים נאחזים בים. זה גם עניין של מדיניות שתתמוך בהם. מה לגבי דלק, הדרכה לגבי אזורי דיג חדשים. העיקר הוא התרבות והלך הרוח הימי, לא רק מושג הסימביוזה והעזרה הדדית בעת צרה. ואז יש את התכנון העירוני החופי. זכרו לבדוק מה קורה עם הואה ודה נאנג שם למעלה."

לאחר שעברו דרך נגה אן וקוואנג בין, הצוות בן שני האנשים התקשר לנוין טריאו ודואן אן טואן לקבלת חוות דעתם. אפילו לאחר שהגיעו לדונג הוי, הם הציעו לחזור דרומית למעבר נגאנג לקהילת קאן דואנג למחרת כדי למצוא עדים חדשים, ובדרך אגב, לאסוף רעיונות שיסייעו בבניית סרט תיעודי על כפר הדייגים. כשהם פגשו את "בעלים" נמל הדייגים קאן דואנג, ושמעו את סיפורם של שני קפטנים המתכננים לחפש אזורי דיג חדשים ליד טרונג סה, הם הבינו טוב יותר את מה ששואן טרונג דן בו בלילה הקודם: שהכלכלה הימית, או הסתמכות על הים, אינה רק שמירה על ציי דיג על פני המים והבטחת דייגים שיהיו להם הפלגות סדירות. מדיניות מפוארת דורשת תוכניות ארוכות טווח, היוצרות את התנאים הבסיסיים לפיתוח בר-קיימא של אזורי החוף... מאוחר באותו ערב, דונג הייפ המשיכה לנסוע כדי למצוא עדים לספינות "הלא רשומות", בעוד הוי אן הלכה לרציף כדי לראות את כפר הדייגים מקבל את פני בעלה וילדיה בחזרה לאחר מסע ארוך לחוף הים. טונג נגוק טאן נחה, התאוששה ממסעה הארוך דרך הונג לין, קאן לוק וקאם שוין במחוז הא טין.

טיול הקבוצה לאזור הדרום-מזרחי, הו צ'י מין סיטי וקאן טו היה מוצלח אך קשה. נגוק טיין חלה במלריה ונאלצה להתאשפז בבית החולים צ'ו ריי, כנראה יום או יומיים לאחר שמצאה עדים אמינים בהו צ'י מין סיטי, והותירה את נגוין אן לבדה במכונית כדי לנסוע לקאן טו כדי לפגוש את הזוג הוותיקים טאנג וטוי.

הקבוצה האחרונה שהגיעה לאזור הדרום-מערבי הייתה כנראה בת המזל הגדולה ביותר, למרות שנגוין טריאו לא היה בריא. הוא בעיקר הדריך את החברים הצעירים יותר, תוך התמקדות בנושאים ספציפיים, למרות שבילו ימים רצופים רבים בדרכים, עם ארוחות וזמני מנוחה לא סדירות. לאחר שהעבודה הסתיימה, הם חזרו לדרך. אחרי הכל, הם זכו לבקר בכף קא מאו כדי לחלוק כבוד לגיבור הספינה "אינספור", בונג ואן דיה, ולשמוע סיפורים על ספינות מסבירות פנים בטאנה פו - בן טרה... לה הואנג אן ודואן אן טואן היו כל כך עסוקים, עוברים מכפרים לים כדי לחפש נמלים ישנים, לפעמים נוסעים דרך ארבע או חמש מחוזות ביום אחד.

מאוחר יותר, עם שובם לבירה, רבים הבינו שהמסע הביא להם שיעורים יקרי ערך הרבה יותר משדמיינו. שביל הו צ'י מין בים לא היה רק ​​ביתם של קפטנים וקומיסרים פוליטיים, אלא גם של גיבורים אלמונים אחרים - מכונאים, מלחים, מפעילי רדיו - שטרם הוזכרו. הקרב העז לא היה רק ​​סביב ספינות שהגיעו בשלום לנמל; הוא כלל גם את אלה שהקריבו את חייהם, אותם אנשים אמיצים אך חסרי מזל, חלקם עדיין בחיים אך אולי איבדו רבים אחרים.

המחשבה עליהם גורמת לי להבין שאני צריך לחיות חיים טובים יותר.

בדרך חזרה להאנוי, בין אם חצינו את פסגת א-רואנג המלכותית ברכס הרי טרונג סון, המתינו למעבורת על פני הנהר הגדול ליד רציף האם לואנג, או פשוט עצרנו בדרך, נושא מציאת עדים לספינה "הלא-מספרית" עלה לעתים קרובות בתודעתם של כתבי האנוי-מוי.

אני עדיין זוכר את הרגעים שביליתי עם הוותיק נגוין ואן וין, ותיק שנפגע מספינה, במי טווי, וין לין, קואנג טרי. ביתו הקטן שוכן בחול הלבן, שלושה אנשים תומכים זה בזה דרך נטל החוב מהלוואה קטנה שנלקחה לתיקון הבית. רציתי לעזור להם קצת, משהו חסר משמעות, אבל לא העזתי לבקש בגלל גאוות משפחתו של הוותיק.

אני עדיין זוכר את דמותה של אשתו של קפטן פאם קווק הונג בקאן דואנג, קוואנג בין, גבה כפוף, שערה לבן לאחר שנים של נשיאת ילדה וקידוש אוכל בזמן שבעלה היה על ספינות "אינספור". אני עדיין זוכר את דמותה של גברת מואי ריו, אמו של הוותיק לה הא, שהייתה על הסירה מבאה ריה ​​לצפון לפני שנים כדי לבקש נשק, וללא היסוס הוציאה עשרה מטילי זהב כדי לקנות סירה לילדיה כדי לחצות את הים ולחזור לצפון. אני זוכר את הוותיק הקטן והשברירי בקאם שוין, שלמרות שהתמודדה עם מצבי חיים ומוות, חי כעת בדירה שאולה. אני זוכר את דבריו של הוותיק נגוין דין סין בנגה אן, שהם לא רוצים שום דבר ראוותני, רק בדיקה רפואית בעדיפות גבוהה כאשר מזג האוויר משתנה, ושהחברה זוכרת את אלה שעדיין סובלים...

בלב חיי היומיום, זיכרונות צצים מחדש כאילו קרו אתמול, לצד אותם גיבורים שפעם הקריבו את עצמם למען המדינה אך כעת פחות ברי מזל, אינם מסוגלים להשיג את אותה הצלחה. פתאום, אני מרגיש חובה לחיות חיים טובים יותר.

מקור: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html