
נהגות סירות במימי האזור הכלכלי המיוחד של פו קוק . צילום: THUY TIEN
גב' נגוין טי דה עובדת כמפעילת מעבורות במימי פו קוק כמעט 15 שנה. לפני שעברה לאי, משפחתה התפרנסה מהפעלת מעבורות ברובע לונג שויין. עם זאת, עם התפתחות התחבורה היבשתית, מספר הפלגות המעבורת ירד. ההכנסה לא הספיקה לכיסוי הוצאות המחיה, ולכן היא ומשפחתה עברו לאי בתקווה למצוא הזדמנויות חדשות. כשנזכרה בימים הראשונים ההם, גב' דה סיפרה: "באותו זמן לא ידעתי באיזה מקצוע אחר להמשיך. הכרתי את שייט המעבורות זמן רב, אז המשכתי במקצוע כאן. בהתחלה לא הייתי רגילה לגלים, וידיי רעדו בהגה, אבל הצורך להתפרנס אילץ אותי להתמיד."
לדברי גב' דא, עבודת הפעלת מעבורת בים שונה מהפעלת מעבורת בנהר. הנהג חייב להתמודד כל הזמן עם רוחות חזקות, גלים גדולים ושינויי מזג אוויר בלתי צפויים. אפילו רגע של חוסר תשומת לב יכול לסכן הן את הנוסעים והן את הנהג. שנים של ניסיון עזרו לה להתבונן במזג האוויר, לזהות את כיוון הרוח ולהתמודד עם מצבים שבהם הים משתנה באופן בלתי צפוי. למרות זאת, כל הפלגה עדיין דורשת רמת ריכוז גבוהה. "יש ימים שאנחנו לוקחים נוסעים לאיים קטנים ופתאום מתחיל לרדת גשם, הגלים מתחזקים וכולם מפחדים. בזמנים האלה, הנהג חייב להישאר רגוע כדי לנווט את הסירה בבטחה", אמרה גב' דא.
לא רק ותיקות ותיקות כמו גברת דה, אלא שמקצוע הספן משמש גם כגלגל הצלה עבור נשים מקומיות רבות בצל תנודות כלכליות . גברת נגוין טו האנג, המתגוררת באזור הכלכלי המיוחד של פו קוק, הייתה עקרת בית בעבר, ובילתה את ימיה מרותקת למטבח. גברת האנג סיפרה: "בעבר, כל הוצאות הבית היו תלויות במשכורת של בעלי. עם זאת, הכנסה זו הייתה לא יציבה, והכלכלה התמודדה עם קשיים, אז החלטתי לצאת מהמטבח וללמוד לנהוג בסירה כדי למצוא פרנסה."
בתחילה, הפעלת הסירה בים לא הייתה קלה עבור גב' האנג משום שלא הכירה את הגלים. מסעותיה הראשונים היו מלאים בחרדה, שכן נאלצה להתמודד עם מצבים בלתי צפויים בים. לאחר שלמדה ממפעילי סירות מנוסים וצברה ניסיון מעשי, היא בהדרגה הפכה בטוחה יותר בעבודתה. הכנסה של כמה מאות אלפי דונג ביום עזרה למשפחתה לכסות את הוצאות המחיה שלה. "בהתחלה, הייתי מאוד מפוחדת ועייפה. הסירה הקטנה הייתה מתנדנדת ומתנדנדת בכל פעם שהגלים פגעו, אז הייתי צריכה לעמוד איתן, לאחוז בחוזקה בהגה עם רגליי", התוודתה גב' האנג.
במקצוע זה, שעות העבודה אינן נמדדות בשעות עבודה סטנדרטיות אלא לפי עונת התיירות והגאות והשפל. בעונת השיא, כאשר תיירים נוהרים לפו קוק כדי לבקר באיים, נהגי הסירות כמעט מותשים לחלוטין. טיולי סירות עוקבים זה אחר זה משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות הלילה המאוחרות. בחלק מהימים, ארוחת הצהריים שלהם מורכבת מכריך מהיר או כוס תה קר על הסירה כדי להיות מוכנים להפלגה הבאה. בעונה הגשומה והסוערת, כאשר הים סוער ומספר התיירים פוחת, הם מסגלים במהירות את פרנסתם. בהיעדר תיירים, הם עוברים להובלת סחורות או לקיחת דייגים מסירות ליבשת ולהיפך. העבודה משתנה עם מזג האוויר אך עדיין סובבת סביב המים והסירה המוכרת.
עבודתה של אשת מעבורת בים הפתוח לא רק דורשת בריאות טובה והבנה מעמיקה של נתיבי מים ודפוסי גאות ושפל כדי להבטיח בטיחות מוחלטת לנוסעים, אלא גם מאתגרת את חוסנן של נשים. הן אינן נרתעות משמש ורוח, ועוברות קשיים, מוצאות שמחה בבטיחות הנוסעים ומשתמשות ביציבות חיי המשפחה שלהן כמוטיבציה לשאוף.
ת'וי טאן
מקור: https://baoangiangiang.com.vn/nhung-nu-lai-do-tren-bien-a490413.html









