מיסים ועמלות גבוהים יותר בחלק מהמדינות, יותר טיסות ארוכות טווח ופחות מושבים במחלקה ראשונה עקב עלייה במספר הנוסעים הם חלק מהמאפיינים החדשים של תיירות התעופה בשנה הבאה.
לאחר חמש שנים של התמודדות עם המגפה, 2025 צפויה להיות שנה של חדשנות מהירה עבור תעשיית התעופה העולמית , שתביא נוסעים ליותר מקומות אך גם תגבה עמלות גבוהות יותר. להלן המגמות בטיסות לשנה הקרובה, כפי שנערכו על ידי מומחים.
מסלולי טיסה חדשים
טיסות חדשות רבות המחברות את אירופה והאמריקות מתוכננות להתחיל בשנת 2025. דלתא איירליינס צופה "קיץ שיא" בשנה הבאה, ותפעיל את מספר הקווים הטרנס-אטלנטיים הרב ביותר בתולדותיה עם 700 טיסות שבועיות ל-33 ערים אירופאיות במהלך עונת השיא.
חברת תעופה אמריקאית גדולה נוספת, יונייטד איירליינס, מסרה כי שיפרה טיסות רבות בשנת 2025 וגם הבטיחה לפתוח קווים חדשים לספרד, איטליה, צרפת, יוון, קרואטיה וגרינלנד. התדירות מוערכת ב-760 טיסות בשבוע ליותר מ-40 יעדים. גם לחברת התעופה השלישית בגודלה בארה"ב, אמריקן איירליינס, יש תוכניות דומות לקווים חדשים.
במזרח התיכון, חברת התעופה אתיחאד איירווייז, איחוד האמירויות הערביות, הכריזה על 10 יעדים חדשים לשנת 2025, כולל אבו דאבי ואטלנטה, ארה"ב, עם טיסות ארבע פעמים בשבוע החל מיולי.
תיירים צריכים לשלם יותר מיסים ועמלות.
מס הנוסעים של בריטניה (APD) הונהג בשנת 1994 כדי להגדיל את ההכנסות הלאומיות. מס זה עולה מדי שנה ומחושב במחיר הכרטיס, בהתבסס על אורך הטיסה ומחלקת השירות.
בשנת 2025, ממשלת בריטניה מתכננת להעלות עוד יותר את המס הזה כדי לקזז את האינפלציה הגואה. לכן, נוסעים היוצאים משדות תעופה בבריטניה צריכים להיערך לתשלום חדש זה.
על פי מומחים, נוסעי מחלקת תיירים לא יראו הבדל משמעותי מכיוון ששיעור המס של APD לשנת 2024 גבוה ביותר מדולר אחד מאשר בשנת 2023. עם זאת, נוסעי מחלקת עסקים עם מרווח רגליים נוסף יצטרכו לשלם מס גבוה יותר, החל מ-27 דולר, החל מאפריל הבא.
בריטניה אינה המדינה היחידה שמוסיפה מס זה למחירי הטיסות. בצרפת יש מס אקולוגי לנוסעים, אך הוא נמוך מזה של בריטניה, ונע בין 3 ל-65 דולר לנוסע. החל מ-1 בינואר 2025, דנמרק תטיל גם מס משלה, שנע בין 4 ל-42 דולר לנוסעים היוצאים מדנמרק (לא כולל גרינלנד ואיי פארו).
נוסעים היוצאים מהאיים המלדיביים במחלקת תיירים חייבים לשלם 50 דולר (עלייה מ-30 דולר השנה) ו-120 דולר במחלקת עסקים. נוסעים במחלקה ראשונה חייבים לשלם לפחות 240 דולר, ואלו הנוסעים במסוק חייבים לשלם 480 דולר נוספים.
דמי היציאה משדה התעופה צ'אנגי, סינגפור, צפויים גם הם לעלות בהתמדה בחמש השנים הקרובות, מ-35 דולר ל-49 דולר. בנוסף, מחירי הטיסות לסינגפור צפויים להיות גבוהים יותר, שכן חברות התעופה יוסיפו דמי נחיתה ותפעול בצ'אנגי. דמי עלייה אלה צפויים החל מאפריל 2025.
גרינלנד היא יעד הטיול החדש של 2025.
הטרמינל המודרני ומסלול ההמראה שנפתח לאחרונה באורך כמעט 2 קילומטרים, המתאים למטוסים גדולים המגיעים מצפון אמריקה ואירופה, הופכים את נמל התעופה הבינלאומי נואוק בגרינלנד ליעד מבטיח חדש ואטרקטיבי בשנה הקרובה. לפני מסלול ההמראה החדש, רוב הטיסות הבינלאומיות לגרינלנד עצרו בקנגרלוסואק.
גם חברת התעופה הדנית אייר גרינלנד תנצל את ההזדמנות הזו על ידי הגדלת תדירות הטיסות, ומבטיחה לקבל בברכה יותר נוסעים בשנה הבאה.
יותר טיסות ארוכות טווח
בשנת 2025 יושקו סוגי מטוסים חדשים וקווים ארוכי טווח, אחד מהם הוא ה-A321XLR, גרסה משודרגת של האיירבוס A31neo. כ-25 חברות תעופה כבר הזמינו מטוס זה, ביניהן JetBlue, Delta, United, American, Air Canada ו-Aer Lingus. כתוצאה מכך, נוסעים יכולים לצפות לטיסות ישירות בין דבלין, אירלנד, לנאשוויל, ארה"ב, החל מאפריל 2025.
לשנות את האופן שבו "לקוחות נאמנים" זוכים לזיהוי.
בעבר, כדי להפוך ללקוח נאמן ולקבל הטבות, נוסעים היו צריכים להיות לקוחות קבועים של מספר חברות תעופה. אך עד שנת 2025, חברות תעופה שינו את האסטרטגיה שלהן על ידי יצירת בריתות עם שותפים אחרים. לכן, נוסע יכול להפוך ללקוח VIP של אמריקן איירליינס מבלי לטוס אי פעם עם חברת התעופה, פשוט על ידי שימוש בשירותיהם של שותפי חברת התעופה כגון קמעונאים, מלונות וספקי חוויות.
מלבד ארה"ב, חברות תעופה רבות אחרות ברחבי העולם, כמו אייר פראנס ו-KLM, משתתפות גם הן במערכת תגמולים חדשה זו.
שדרוג המושבים יהיה קשה יותר.
אחד השירותים הפופולריים ביותר לנוסעים בעת טיסה הוא שדרוגי מושבים, במיוחד כאשר הם בחינם. עם זאת, מומחים צופים כי שדרוגים יהיו פחות סבירים בשנת 2025 עקב עלייה במספר הנוסעים, שיעורי תפוסה גבוהים והביקוש הגובר לתאי מחלקה ראשונה ומחלקת עסקים.
יו"ר דלתא איירליינס, גלן האואנשטיין, הצהיר בפגישה בנובמבר כי לפני 15 שנה, הם מכרו רק 12% ממושבי המחלקה הראשונה שלהם בקווים פנים ארציים. כיום, מספר זה התהפך, כאשר שיעורי הריקנות עומדים כעת על 12% בלבד.
לפי vnexpress.net
[מודעה_2]
מקור: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
תגובה (0)