האובססיה המוזרה של אמריקה

GD&TĐ - מחירי הדלק בארה"ב הם כמו לוח ניקוד כלכלי שמוצג ללא הרף, שבו מחירי הבנזין יכולים להאפיל על הפוליטיקה, על פי RT.

מדינה למכוניות

מחירי הבנזין בארה"ב עברו את רף ה-4 דולר לגלון, בעל משמעות פסיכולוגית, בכל 50 המדינות, בעוד שהשלכות המלחמה באיראן ממשיכות להתפשט.

ארצות הברית היא אולי המדינה היחידה שבה תנודות במחירי הדלק הופכות לחדשות. ניטור מחירי הדלק בתחנות דלק הוא בילוי אמריקאי אופייני ולעתים קרובות מקבל גוונים פוליטיים .

אמריקאים נוהגים הרבה כי הם חייבים. מערכת הכבישים המהירים החדשה מאפשרת נסיעה מהירה ברכב ברחבי המדינה, אך היא גם מחזקת את מגמת ביזור האוכלוסייה: אם אתה יכול לנהוג לכל מקום, אתה לא צריך לגור ליד שום דבר.

חייהם של בני המעמד הבינוני האמריקאי קשורים באופן בלתי נפרד לחיי הפרברים. בינתיים, התלות בבנזין זול קשורה פסיכולוגית לניידות של בני המעמד הבינוני ולהתרחבות הפרברים.

המספרים

מחירי הדלק בארה"ב זולים משמעותית מאשר באירופה, שם המסים גבוהים מאוד. זהו גם המחיר הזול ביותר ביחס לשכר מבין מספר מדינות גדולות.

עם זאת, מחיר נמוך יחסית זה מתקזז על ידי הצריכה הגבוהה בהרבה של אמריקאים. בממוצע, נהג אמריקאי צורך כמעט 575 גלונים בשנה, בערך פי שלושה יותר מהנהג הממוצע בגרמניה.

מסיבה זו, זהו אינדיקטור רגיש הרבה יותר ובעל השלכות כלכליות משמעותיות יותר.

עם מחירי בנזין של 3 דולר לגלון - הממוצע לפני מלחמת איראן - חשבון הדלק השנתי יהיה כ-1,725 ​​דולר, או 144 דולר לחודש.

אם מחירי הדלק יישארו בממוצע הארצי הנוכחי של 4.56 דולר, נתון זה יעלה ל-2,622 דולר לשנה, או 219 דולר לחודש.

לפיכך, ההפרש בין שתי האפשרויות הוא כ-900 דולר לנהג לשנה, מה שמהווה מכשול כלכלי משמעותי.

עם זאת, המספרים אינם מספרים את כל הסיפור. מאפיין ייחודי של אמריקה הוא שמחירי הדלק מוצגים בפומבי בכל מקום. אמריקאים נתקלים לעתים קרובות בשלטי מחירים ענקיים ומוארים.

הנוכחות והתשומת לב המתמדת סביב עלויות הדלק והנפט הופכות אותן לחשובות הרבה יותר מהוצאות אחרות. שכר דירה, פרמיות ביטוח בריאות וחשבונות מכולת עולים ומושכים את תשומת הלב הציבורית, אך שינויים אלה מקבלים פחות דגש.

עם זאת, מחירי הדלק הפכו למדד קבוע לסנטימנט הכלכלי. העיתונאי האמריקאי איאן בוגוסט תיאר את שלטי תחנות הדלק כ"כרטיסי ניקוד כלכליים הממוקמים במרחק כמה רחובות זה מזה" ואף כינה את שלטי מחירי הדלק "מעין מפתח להבנת החיים האמריקאים".

פּוֹלִיטִיקָה

אי אפשר לדון במחירי הדלק מבלי להזכיר את ההיבט הפוליטי. האירוע שהעניק למחירי הדלק את אופיים הפוליטי היה משבר הנפט של שנות ה-70, שנגרם כמובן מאירועים במזרח התיכון.

אמברגו הנפט הערבי של 1973 והמהפכה האיראנית של 1979 הובילו למחסור בדלק ולהפצה מוגבלת בארצות הברית. היו אפילו כללים ללוחיות רישוי עם מספרים אי-זוגיים שקבעו מי רשאי לקנות בנזין באילו ימים.

אירועים הרסניים אלה במדינה התלויה במידה רבה במכוניות זרעו את החרדות המתמידות בנוגע לאנרגיה בפוליטיקה האמריקאית.

זיכרון האירועים הללו עדיין מהדהד ברטוריקה כיום, במיוחד בהקשר של אירועים אחרונים.

ג'ימי קרטר זכור לעתים קרובות כדוגמה מובהקת לנשיא במהלך "משבר דלק". עם זאת, התורים הארוכים בתחנות הדלק נקשרו גם לחוסר יכולת נשיאותי.

מחירי הדלק נותרו גבוהים לאורך כל נשיאותו של ג'ורג' וו. בוש. עד שנת 2008, מחירי הדלק הפכו לחלק בולט בוויכוח על הבחירות לנשיאות ארה"ב.

היו אפילו דיונים בקונגרס על מחירי האנרגיה וסיסמאות קמפיין כמו "נפט קידוח, נפט קידוח". גם ברק אובמה וגם ג'ו ביידן היו עדים לעלייה חדה במחירי הדלק במהלך כהונתם.

קודמו היה בשלטון במהלך עליית המחירים שלאחר 2011 בעקבות האביב הערבי, בעוד שהאחרון עלה לשלטון במהלך מלחמת רוסיה-אוקראינה והעלייה בביקוש בעקבות מגפת הקורונה.

ייתכן שמגמה זו תחול כעת גם על הנשיא דונלד טראמפ. סקר חדש של פוקס ניוז מראה כי 58% מהנשאלים רואים ביוקר המחיה את הדאגה הכלכלית העיקרית שלהם.

עליית מחירי הדלק רק תוסיף לחרדות. כיוון שדירוג התמיכה הכללי של טראמפ כבר נמוך, הדבר עלול לגרום לבעיות לנשיא ולמפלגה הרפובליקנית בבחירות האמצע הקרובות.

זה מדאיג עוד יותר בהתחשב בכך שחלק גדול ממצביעיו של טראמפ גרים באזורים כפריים, ולכן מסתמכים במידה רבה על מכוניות.

מקור: https://giaoducthoidai.vn/noi-am-anh-ky-la-cua-nuoc-my-post779483.html