הכוח הפנימי להתגבר על קשיים במכרה הפחם נוי באו.

כמו כל היחידות החברות בקבוצת תעשיית הפחם והמינרלים של וייטנאם באזור קוואנג נין, חברת המניות המשותפת של נוי באו פחם סבלה מפגיעות קשות מטייפון מספר 3. למרות שחיזקה במהירות את סדנאותיה וחידשה את הייצור והפקת הפחם מיד לאחר הסופה, נוי באו פחם עדיין מתמודדת עם קשיים גיאולוגיים רבים.

טייפון מספר 3 שיתק את כל מערכות אספקת החשמל, המים, הקיטור והאוויר הדחוס לכל אתרי הייצור במכרה הפחם נוי באו במשך כמעט שבוע. בניין הבקרה ומקלט תחנת האוורור הראשית קרסו, וגרמו לציוד להירטב, וגם ארונות הממירים ניזוקו. מבנים עיליים ומערכות מסועים רבים התפוצצו, גגות נקרעו, חלונות נופצו ותקרות קרסו... מתחת לאדמה, כמה מנהרות הוצפו בסלעים שנישאו על ידי מים זורמים מפתחי המכרה, וגרמו להצפות מקומיות באזורים רבים.

טייפון מספר 3 גרם נזק קשה למבני מפעל רבים בהם שוכן ציוד ייצור חשוב במכרה הפחם נוי באו.

באופן משמעותי, הפסקת החשמל שנמשכה כשבוע גרמה לשתי מערכות ההרמה האנכיות הראשיות והמשניות במכרה הפחם נוי באו להפסיק לפעול. שני מבנים אלה חשובים במיוחד לפעילות ההובלה של מכרה הפחם נוי באו, האחראים על הובלת כל האדמה, הפחם הגולמי, העבודה והציוד במעלה ובמורד המכרה לתמיכה בייצור.

מר טראן קווק טואן, סגן מנהל חברת המניות המשותפת של נוי באו הפחם - וינקומין, אמר: "כל בניין תפעול הפיר, מקלטי מגדל הפיר הראשי והמשנה, ובניין תפעול מערכת ההטיה המעגלית, גגותיהם התנפצו במהלך טייפון מספר 3. מי גשמים שהציפו את האזור, יחד עם הפסקת חשמל, שיבשו את פעילות התחבורה של חברת המניות המשותפת של נוי באו הפחם במשך שבוע.

היחידה פעלה בדחיפות וארגנה במהירות את התקנה מחדש של גג הברזל הגלי של כיסוי הפיר ואת בית הציוד עבור שני מנוף הפיר; העריכה את המצב הטכני של כל מערכת הציוד ושילבה בדיקות וכיול של ציוד ההרמה עבור הפיר הראשי והפיר העזר. החל מ-11 בספטמבר 2024, קווי הייצור של היחידה חזרו לפעילות רגילה. עשרה ימים לאחר התייצבות הפעילות, מכרה הפחם נוי באו ייצר למעלה מ-33,000 טון פחם וחפר למעלה מ-330 מטרים של מנהרות.

מר דואן דאק טו, מנהל חברת המניות המשותפת של נוי באו הפחם (שלישי מימין), מדווח על תוכנית הייצור שלאחר הסערה למנהיגי TKV.

מר דואן דאק טו, מזכיר המפלגה ומנהל החברה, אישר: "טייפון מספר 3 חלף, וההשלכות הקשות שנגרמו מאסון הטבע התגברו. חידשנו את ייצור הפחם במהירות האפשרית בתנאים הבטוחים ביותר. תחנת השאיבה ותחנת הכוח - לב המכרה - נשמרו. כל קווי הייצור והציוד המרכזיים הופעלו מחדש מיד לאחר הסערה. ניתן לומר שמאמציו של צוות שלם בעל מסורת עשירה של משמעת ואחדות זכו לתגמול בצדק. לנוכח הקשיים, ההנהגה והעובדים של מכרה הפחם נוי באו עמדו זה לצד זה, ועבדו יחד כדי לשקם במהירות את מערכת הייצור של המכרה כך שזרימת הפחם תימשך."

"אף על פי כן, נוי באו מעולם לא חווה קשיים. מרבצי המינרלים הסלעיים והמגושמים הם 'התמחות' של מכרה זה."   איכות הפחם הגולמי מושפעת מהעובדה שבמהלך הכרייה, אזורים רבים נתקלים בשברי קיפול מורכבים יחסית. בנוסף, התפר מכיל שכבות משולבות של חרסית פחם ואבן פחם, אשר מגבירות את תכולת האפר (Ak).   "בנוסף, מערכת הכרייה הממוכנת של קירות ארוכים מתמודדת עם לחץ מים משמעותי במהלך תקופת המעבר, מה שמשפיע על תפוקת הכרייה", הוסיף המנהל.

הפקת פחם מאזור הכרייה Longwall בחברת הפחם Nui Beo Joint Stock - Vinacomin.

כדי להתמודד עם סוגיות גיאולוגיות מאתגרות, מכרה הפחם נוי באו זיהה ופיתח באופן יזום שיטות בנייה יעילות. עבודות החיפוש תמיד מקבלות עדיפות, תוך זיהוי אזורים בסיכון לשברים ויישום תוכניות חפירה כדי למזער את כריתת הסלע. כדי להבטיח שימור משאבים ואיכות הפחם, תמיד מושם דגש על הפרדת הסלע וסינוןו בפני המכרה לפני ההובלה אל פני השטח. יתר על כן, באזורי כרייה עם לחץ מכרה גבוה, החברה מתמקדת בהתאמת מבני תמיכה, ארגון חיזוק, יישור הקרקע ותיקון מנהרות מכרה כדי להבטיח בטיחות.

על פי התוכנית לשנת 2024, חברת Nui Beo Coal Joint Stock Company תבצע את חפירת מנהרות היקפיות ואת ניצול אזורי הכרייה הארוכים CGH 21108, Gia Xich 21117, Gia Xich 41009 ו-Gia Xich 30703. במהלך חפירת מנהרות היקפיות, התנאים הגיאולוגיים נותרו יציבים יחסית, מה שהבטיח את התנאים הטכניים להפעלת החומות הארוכות כמתוכנן.

עם זאת, תהליך הכרייה נתקל בתנאים גיאולוגיים משתנים, השונים ממסמכי התכנון הראשוניים, ובשברים בלתי צפויים בין פני הכרייה. דבר זה הוביל לצורך בפיצוץ וקידוח כדי לחתוך חלק מהסלע באזור השבר, ובכך השפיע על איכות הפחם שנכרה.

כאשר התרחשה תקלה בלתי צפויה במכרה, מה שהוביל לצורך לחפור חלק מהסלע באזור השבר, החברה יישמה באופן יזום מספר פתרונות כדי להתגבר על הבעיה.

לדברי מר נגוין ואן דין, ראש מחלקת טכנולוגיית הכרייה, החברה ארגנה מחזור כרייה רציונלי, תוך התאמת זמן הובלת הפחם והסלעים באופן גמיש כדי להפריד את הפחם בעת חפירת משטחי הקיר הארוך. במקביל, החברה גם הגדילה את הגמישות של מבנה משטח הקיר הארוך הנתמך בשרשרת כדי לשנות את זווית השיפוע של התמיכה (הרמה והורדה של היסודות) כדי למזער את כמות חציבת הסלע ולמקסם את הפקת המשאבים.

כאשר נתקלים בשברים בעלי משרעת גדולה בפני הקיר הארוך, יש לחלק את פני הקיר הארוך לשני חלקים (הרמה וירידה) ולהפריד באופן יזום את נתיבי ההובלה לשני כיוונים: קיר ההובלה הארוך וקיר האוורור הארוך, כדי להתאים לפרמטרים של ציוד ההובלה בפני הקיר הארוך.

כדי לקבוע את היקף השבר ואת המורפולוגיה של תנאים משתנים, החברה מבצעת קידוחי אקספלורציה באמצעות אסדות קידוח לטווח בינוני וארוך במכרה; במקביל, היא בודקת ומזהה את תפר הפחם שלפניה בהתאם לכיוון החפירה על מנת להציע במהירות תוכניות וטכנולוגיות כרייה מתאימות, במטרה למקסם את איכות הפחם הגולמי ולמקסם את ניצול המשאבים.

מָקוֹר: https://baoquangninh.vn/no-luc-vuot-kho-o-than-nui-beo-3320907.html