הנוהג של הצבת מחסומי דרכים כדי לאלץ מכוניות לפנות לתחנת האגרה המובילה לאזור התיירות הלאומי הר סאם בעיר צ'או דוק, במחוז אן ג'יאנג, שעורר תרעומת במשך שנים רבות, בוטל זה עתה בעקבות הנחיות החלטיות של הממשלה המרכזית.
"מחסומים" לפיתוח תיירות
לא רק עכשיו הביעו מקומיים ותיירים חששות לגבי חוסר התאמתן של עמדות האגרה הממוקמות ישירות על נתיב העלייה לרגל למתחם מקדש בה צ'ואה שו בהר סם בעיר צ'או דוק, במחוז אן ג'יאנג . זהו יעד תיירותי בעל שם לאומי, הקשור לפסטיבל המוכר בעולם כמורשת תרבותית בלתי מוחשית המייצגת את האנושות, ואחד האתרים הקדושים באזור הדרום-מערבי של וייטנאם.
מחסומי הכבישים שמאלצים מכוניות לפנות לנתיבי האגרה גרמו לתסכול רב בקרב תיירים המבקרים במקדש בה צ'ואה שו בהר סאם.
מצב זה נמשך שנים רבות בעיר צ'או דוק, וגרם לאי נוחות ניכרת ואף גרם לאנשים רבים להסס לחזור עקב תחושת ניצול במקום קדוש. לא רק תיירים, אלא גם עסקי נסיעות מושפעים ישירות, שכן טיולי עלייה לרגל מתייקרים, מה שמוביל לאובדן מוניטין מצד הלקוחות.
הצבת עמדות אגרה ממש בכניסה לאזור הפסטיבל היא לא רק יישום לקוי של מודל התיירות של שותפות ציבורית-פרטית, אלא גם משקפת חשיבה של ניצול מורשת למטרות רווח לטווח קצר במקום השקעה בערך לטווח ארוך.
ראוי לציין כי תושבים מקומיים רבים זוכים גם הם ליחס של תיירים על אדמתם. כבישים שנועדו במקור לשרת את צרכי האוכלוסייה המקומית הפכו ל"כבישים תיירותיים בלבד", מה שמוביל לניגוד בין האינטרסים הקהילתיים לבין המטרות הפיננסיות של הגוף המפעיל.
ברור שאם כל יישוב נחשב כחוליה באסטרטגיית פיתוח התיירות הלאומית, אזי גישה זו לא רק פגומה מבחינת חשיבה פיתוחית, אלא גם יוצרת תקדים רע. צ'או דוק, שהיה אמור להיות מודל לתיירות תרבותית ורוחנית בדרום מערב וייטנאם, הפך במקום זאת ל"נקודה חמה" עקב מחסום הכרוך בתשלום.
רבות מבעיות אלו הן תוצאה של "מסחור" משאבי מורשת ותיירות על ידי ניצול תיירים למטרות רווח לטווח קצר. במקום לטפח מקורות הכנסה לטווח ארוך, יישובים ניסו לסחוט כל שקל אחרון מתיירים באמצעות ניצול.
בניית תיירות בת קיימא
מה צריך לעשות כדי לשחרר את התיירות מהגישה של "קצרת רואי, אופורטוניסטית ונצלנית"? לדעתי, הפתרון טמון בשינוי צורת החשיבה והמודעות של העוסקים בתעשיית התיירות. הלקח מצ'או דוק אינו רק פירוק מחסום או תחנת אגרה, אלא תזכורת כיצד לנהל מורשת ולפתח את התיירות בעידן החדש, שבו החוויה והאמון של תיירים הם נכסים יקרי ערך יותר מכל הכנסה.
בעוד שצ'או דוק מסובכת בסוגיית "נקודתי הביקורת", הוי אן ( קוואנג נאם ) מושכת יותר לתיירים בזכות הגישה ההרמונית שלה בין שימור לפיתוח. כאן, דמי כניסה חלים רק על אתרים היסטוריים ספציפיים, בעוד שהעיר העתיקה נשארת פתוחה, ללא מחסומים או אי נוחות. כתוצאה מכך, הוי אן שומרת על תיירים דרך המורשת התוססת שלה, ולא דרך נקודות ביקורת.
למרות תלונות, דא לאט (מחוז לאם דונג) מנטרת בהדרגה את קצב העיור התיירותי, תוך התמקדות בפיתוח אקולוגי ושימור זהותה התרבותית. קיוטו (יפן) ובריסל (בלגיה) הן דוגמאות מובהקות להגבלת מספר התיירים, הסטת המבקרים לאזורים אחרים והפחתת הלחץ על אתרים היסטוריים כדי לשפר את הערך החווייתי.
שרשרת הערך התיירותית לא צריכה להיות מוגבלת לגבולות המנהליים של יישוב יחיד. קשרים אזוריים וחלוקת תועלות מאפשרים ניצול יתרונות יחסיים ויחסיים, המשלימים זה את זה מבחינת משאבי תיירות, תשתיות ומתקנים טכניים. המטרה היא לגוון מוצרי תיירות בין אזורים, לשמר מבקרים ולעודד נסיעות בין יעדים שונים, בעיקר באמצעות כבוד לתיירים ולאוכלוסייה המקומית.
כדי למנוע הישנות של "מחסומי התיירות" שנראו בצ'או דוק, מחוז אן ג'יאנג זקוק לגישה חדשה, שתעדף איכות על פני כמות, ותשתמש בשביעות רצון המקומיים והתיירים כאחד כמדד להצלחה. ראשית, מחוז אן ג'יאנג צריך לבחון ולהתאים את כל מדיניות גביית האגרות הנוכחית, תוך הבטחת שקיפות, הוגנות ושירות יעיל של הקהילה, במקום לרדוף אחר אינטרסים מקומיים.
במקביל, יש להגדיל את ההשקעה בתשתיות, לא רק כדי לשרת את התיירים אלא גם כדי לשפר את תנאי החיים של האוכלוסייה המקומית. אזור תיירותי יכול לגבות עמלות - אך תיירים חייבים לראות בבירור מה הם מקבלים בתמורה להשקעתם.
לפני הסרת המחסום, כל המכוניות שרצו לנסוע ישר לאורך רחוב טאן לו קיאו לואונג או לרחוב צ'או טי טה, דרך השער האחורי של מקדש בה צ'ואה שו בהר סאם, היו צריכות לפנות שמאלה כדי לרכוש כרטיסי כניסה לפני שהורשו להיכנס.
פיתוח תיירות אינו ניתן להפרדה מהקהילה. תושבים מקומיים הם שומרי הזהות המרכזיים, מעבירים סיפורים תרבותיים, מטפחים קשרים ומקדמים אירוח. כאשר אנשים חשים מודרים, סביר להניח שתיירות אינה בת קיימא. עליהם להשתתף, לחלוק את היתרונות ולהיחשב כחלק בלתי נפרד מפעילותו של מגזר כלכלי "נטול עישון" זה.
לבסוף, על א-ג'יאנג ללמוד באומץ מניסיון בינלאומי ולשתף פעולה עם ארגונים מקומיים וזרים כדי לבנות מודל ניהול תיירות מודרני, מקצועי וידידותי. לכל יישוב יש את הזכות ליצור מודל המתאים לתנאיו הספציפיים, אך יצירתיות אינה פירושה "הקמת תחנות אגרה" או מחסומי שליטה.
איש אינו מכחיש את הצורך במשאבים לשימור אתרים היסטוריים ולפיתוח תשתיות תיירותיות. עם זאת, משאבים אלה אינם יכולים להגיע מנקודות ביקורת ספונטניות, לא מתוכננות ואטומות, המנותקות מרגשות האנשים. "לכפות אנשים על כבישי אגרה" אינו רק תמרון טכני, אלא גם ביטוי של חשיבה ניהולית מיושנת שיש להחליפה בתפיסה חדשה - תפיסה של יצירה ושירות.
כאשר מכבדים את המקומיים והתיירים, וכאשר המורשת נשמרת באנושיות במקום במחסומים, רק אז תהיה לתיירות הווייטנאמית באמת הזדמנות להתרחב, להפוך לקיימא ולכבוש את ליבם של אנשים.
מעל 200 שנות היסטוריה
מקדש ההר "גברת סאם" הוא אתר היסטורי, אדריכלי ורוחני מפורסם, המוכר כאנדרטה היסטורית לאומית מאז שנת 2000. בשנת 2001, פסטיבל ההר "גברת סאם" הוכר כפסטיבל לאומי על ידי משרד התרבות והמידע ומינהל התיירות הלאומי של וייטנאם. בשנת 2024, הוועדה הבין-ממשלתית של אמנת 2003 להגנה על מורשת תרבותית בלתי מוחשית הכירה בפסטיבל ההר "גברת סאם" כמורשת תרבותית בלתי מוחשית מייצגת של האנושות.
עם היסטוריה המשתרעת על פני למעלה מ-200 שנה, מקדש זה באזור הגבול הדרום-מערבי מזוהה עם אנקדוטות ואגדות רבות מתקופת החלוצות של כיבוש קרקעות וחפירת תעלת וין טה על ידי איש שושלת נגוין הפופולרי, טואהאי נגוק האו, ואשתו, צ'או טי טה. המקדש, הממוקם באזור ת'אט סון-ביי נוי, אפוף מסתורין ופליאה, והשמועות סביבו מעוררות את סקרנותם של האנשים וגורמות להם לרצות לבקר.
מקור: https://nld.com.vn/noi-thang-khong-duoc-vi-du-khach-vao-duong-thu-phi-196250422203323514.htm
תגובה (0)