חברת התעופה פסיפיק איירליינס נאלצה להחזיר את המטוס כולו עקב כישלון להגיע להסכם עם המשכיר, יחד עם קשיים כלכליים פנימיים.
מקורות מסרו ל- VnExpress כי חברת Pacific Airlines, חברת בת של Vietnam Airlines , לא נותרו מטוסים לאחר שהחזירה אותם למשכיריה. במהלך תקופה זו, חלק מקווי החברה נאלצו לעבור שינוי מועד או להשעות זמנית.
מאז המחצית השנייה של השנה שעברה, חברת התעופה התבקשה על ידי שותפיה להחזיר מטוסים עקב כישלונה לעמוד בהסכמי תשלומי החכירה שלה.
בשעות המאוחרות של ה-18 במרץ, נציג מטעם פסיפיק איירליינס אישר כי חברת התעופה "מבצעת ארגון מחדש של צי המטוסים ורשת המסלולים שלה כדי להגביר את היעילות התפעולית".
על פי תוכנית ארגון מחדש זו, חברת התעופה הזולה תחכור מטוסים מווייטנאם איירליינס כדי לייעל את המשאבים. סביר להניח שחברת התעופה תקבל שלושה מטוסים מווייטנאם איירליינס. זוהי גם דרישה מינימלית מחברת תעופה כדי לשמור על רישיון העסק שלה בתעשייה.
בנוסף, חברת התעופה פסיפיק איירליינס תקבל תמיכה ותיאום מחברת התעופה הלאומית בנוגע לשימוש משותף בתשתיות ומשאבים מסוימים המשרתים את הנוסעים (כגון דלפקי צ'ק-אין ומתקני שירות קרקעיים).
החלטתה של חברת התעופה פסיפיק איירליינס להחזיר את כל מטוסיה עלולה לסבך עוד יותר את שוק התעופה המקומית בתקופה הקרובה, במיוחד בעונת השיא של הקיץ, כאשר קיבולת המושבים אינה מספיקה כדי לענות על ביקוש הנוסעים.
חברות תעופה מקומיות מתמודדות גם הן עם מחסור חמור במטוסים. וייטנאם איירליינס וויאטג'ט נאלצו לקרקע יותר מ-30 מטוסי A321 - חברות התעופה המרכזיות שלהן בשוק המקומי - לצורך תחזוקה ותיקוני מנועים. במבו איירווייז צמצמה את צי המטוסים שלה ביותר מ-20 בהשוואה לשנה שעברה בעקבות ארגון מחדש של החברה. בשנה שעברה, לחברות תעופה וייטנאמיות היו מעל 230 מטוסים, אך כעת נותרו רק כ-170.
במהלך תקופת השיא האחרונה של חג הטט, המחסור במטוסים, שהפחית את קיבולת האספקה, היה אחת הסיבות לכך שכרטיסי טיסה היו נדירים ויקרים.
לדברי ראש חברת תעופה מקומית, כיום לא קל לחכור מטוסים נוספים לנוכח ביקוש עולמי גבוה שמעלה את המחירים. יתר על כן, בעוד שבעלי מטוסים יכלו בעבר להאריך או לדחות את תשלומי החכירה עבור חברות תעופה שמתקשות כלכלית עקב המגפה, כעת הם ידרשו את המטוסים מיד אם חברות התעופה יאחרו בתשלומים.
נציג מטעם חברת התעופה פסיפיק איירליינס הצהיר כי חברת התעופה תחזיר בקרוב את לוח הזמנים של טיסותיה. נוסעים שכבר רכשו כרטיסים יקבלו הודעה על לוח הזמנים החדש של הטיסות או יוכלו לעבור לטיסות המופעלות על ידי חברת התעופה וייטנאם איירליינס.
חברת התעופה פסיפיק איירליינס, שהוקמה בשנת 1991, הייתה חברת התעופה הראשונה בווייטנאם, חברת תעופה בעלת מניות משותפות. חברת תעופה זו, בעלת תקציב נמוך, התמודדה עם קשיים בשנים האחרונות. במהלך 2018-2019, חברת התעופה רשמה רווח של עשרות מיליארדי דונג, אך לאחר מכן חזרה להפסדים עקב השפעת מגפת הקורונה. בשנת 2022, חברת התעופה רשמה הפסד של כמעט 2,100 מיליארד דונג, ירידה של למעלה מ-210 מיליארד דונג בהשוואה לשנה הקודמת.
לאחר שרכשה את כל המניות מקוואנטס בשנת 2022, וייטנאם איירליינס מחזיקה ביותר מ-98.8% מפסיפיק איירליינס. מאז, חברת התעופה הלאומית מחפשת משקיעים חדשים לחברת התעופה הזולה הזו ומשכה עניין מצד מספר גורמים. עם זאת, מכירת ההשקעות מפסיפיק איירליינס לא התאפשרה עקב תקנות מסוימות ותנאי שוק התעופה הקשים בשנים האחרונות.
אן טו
[מודעה_2]
קישור למקור
