מימוש הפוטנציאל של מערכת הנמלים הימיים.

מחלקת הבינוי בוחנת ומפתחת תוכנית לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של חאן הואה לתקופה 2026-2030. התוכנית שואפת להגדיר בבירור את קנה המידה, התפקוד והסיווג התפקודי של כל אזור נמל ימי מרכזי במחוז, תוך ציון מפת הדרכים לפיתוח והפיכת כיוונים אסטרטגיים מתוכנית האב לרשימת פרויקטים ספציפיים להשקעה.

פוטנציאלים רבים

על פי נתונים סטטיסטיים של משרד הבינוי, במחוז יש כיום 6 אזורי נמל המנוהלים על ידי רשות הנמלים הימיים של נה טראנג ורשות הנמלים הימיים של בין תואן, הכוללים 21 מקומות עגינה, כולל 42 מזחים (כולל רציפים יבשים) באורך כולל של מעל 8,700 מטר. מר צ'ו ואן אן, סגן מנהל משרד הבינוי, אמר כי נמל חאן הואה מתוכנן כנמל ימי מסוג I (נמל כללי לאומי, מרכז אזורי) ומכוון להתפתח לנמל ימי מיוחד עם דגש על אזור נמל צפון ואן פונג. על פי התוכנית שאושרה על ידי משרד הבינוי , עד 2030, אזור נמל צפון ואן פונג יתפקד לשרת פיתוח חברתי-כלכלי בין-אזורי, עם פוטנציאל להתפתח לנמל שינוע בינלאומי, הכולל מסופי מכולות, מסופי מטען כלליים וטרמינלים בינלאומיים לנוסעים. במקביל, הוא יפתח בהדרגה מסופי נוסעים תיירותיים בינלאומיים ומרינות כדי לשרת ישירות תיירים במפרץ ואן פונג והסביבה בהתאם לביקוש.

נמל קאם ראן מקבל באופן קבוע ספינות משא גדולות.

אזור נמל נאם ואן פונג משרת ישירות את האזור הכלכלי של ואן פונג ומטפל בשינוע מטען נוזלי, גז ומטענים בתפזורת, עם רציפים למטען כללי, מטען בתפזורת, נוזלים וגז. אזור נמל נה טראנג יהיה נמל נוסעים בינלאומי ומרינה ליאכטות, מרכז תיירות ימי בינלאומי, המסוגל לקלוט אוניות נוסעים במשקל של עד 225,000 טון, אוניות שייט ויאכטות. אזור נמל קאם ראן ישרת את הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז ואזור הרמות המרכזיות, עם רציפים למטען כללי, מכולות, מטען בתפזורת, נוזלים וגז, רציפים לנוסעים, ורציפים המשמשים את ההגנה והביטחון הלאומיים. אזורי הנמל קא נה ונין צ'ו מתוכננים לשרת את צרכי היבוא והיצוא של סחורות, פיתוח תעשיות מקומיות, ובמיוחד קליטת כלי שיט גדולים למטען כללי, מכולות ומטען נוזלי.

לנמלי הים קיבולת כלי שיט מקסימלית של 400,000 טון באזור נמל ואן פונג הדרומי וקיבולת כלי שיט מינימלית של 2,000 טון באזור נמל נין צ'ו. באופן ספציפי, אזור נמל ואן פונג הצפוני כולל 2 מקומות עגינה עם 3 רציפים באורך כולל של 545 מטר; קיבולת כלי השיט המקסימלית היא 70,000 טון. אזור נמל ואן פונג הדרומי כולל 8 מקומות עגינה עם 16 רציפים (כולל רציפים יבשים) באורך כולל של 3,291 מטר; קיבולת כלי השיט המקסימלית היא 400,000 טון. אזור נמל נה טראנג כולל 4 מקומות עגינה עם 6 רציפים באורך כולל של 966.5 מטר; קיבולת כלי השיט המקסימלית היא 40,000 טון. אזור נמל קאם ראן כולל 5 מקומות עגינה עם 15 רציפים באורך כולל של 3,419 מטר; קיבולת כלי השיט המקסימלית היא 110,000 טון. אזור הנמל נין צ'ו כולל נמל אחד עם מזח אחד, באורך 210 מטר; המסוגל לקלוט כלי שיט במשקל של עד 2,000 טון, המשרת בעיקר כלי שיט דיג בשילוב עם אוניות משא הנושאות מלח וחומרי בניין. אזור הנמל קה נה כולל נמל אחד עם מזח אחד, באורך 353 מטר; המסוגל לקלוט כלי שיט במשקל של עד 100,000 טון.

פיתוח תשתית קישוריות מקיפה.

מר צ'ו ואן אן הצהיר כי מחלקת הבינוי תייעץ לוועדת העם המחוזית בנוגע למספר קבוצות של פתרונות לפיתוח נמלי ים, כגון: יצירת מרכזי מטען ומשיכת מקורות מטען; יישום מדיניות ומנגנונים ספציפיים וטרנספורמציה דיגיטלית בניהול המדינה... במקביל, היא תפתח מפת דרכים השקעות מדורגת בשני שלבים עיקריים, תוך התמקדות בהשלמת המסגרת המשפטית ובניית תשתית ימית פורצת דרך; ותציע תוכנית לקידום ומשיכת השקעות, יחד עם מקורות מימון צפויים.

טעינה ופריקה של סחורות בנמל קאם ראן.

יתר על כן, כדי לייעל את פעילותם של ששת אזורי הנמל העיקריים, יש להשקיע בתשתיות ובקשרי תחבורה ולפתח אותם באופן סינכרוני. באופן ספציפי, לאורך עמוד השדרה של הכבישים צפון-דרום, בנוסף לכביש הלאומי 1 הפועל כיום, הכביש המהיר צפון-דרום נפתח רשמית לכל אורכו בתוך המחוז, מה שתורם לשיפור זרימת הסחורות מנמלי הים למחוזות הצפוניים והדרומיים. במהלך התקופה 2026-2030, המחוז ימשיך להשקיע בשדרוג כבישים מקשרים מהכביש המהיר והכבישים הלאומיים לנמלים כדי להבטיח זרימת תנועה חלקה.

הכביש המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום דרך כביש לאומי 1 לנמל הים הכללי קא נה נבנה בדחיפות.

בנוגע לקישוריות אופקית, הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט נמצא כעת בבנייה וצפוי להיות פעיל במלואו עד תחילת 2027. פרויקט ההרחבה של כביש לאומי 26B מיושם על ידי מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית לפרויקטים של בנייה חקלאית ותחבורה כדי להבטיח חיבור חלק בין הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט לאזור הנמל נאם ואן פונג. הכביש המהיר נה טראנג - דה לאט נחקר על ידי ועדת העם המחוזית, ודוח יוגש לרשויות המוסמכות לאישור הליכי הכנת השקעה בשנת 2026, כאשר ההשקעה והבנייה צפויים להסתיים בין 2027 ל-2030. פרויקט ההרחבה של כביש מחוזי 1A נמצא גם הוא בעיצומו כדי להבטיח קישוריות חלקה ולענות על צרכי התחבורה של אזורי תעשייה הנמצאים תחת השקעה באזור הכלכלי ואן פונג ובאזור הנמל נאם ואן פונג. בנוסף, פרויקט תשתית התחבורה הבין-אזורי המחבר את נמל הים הכללי קא נה לפרובינציות ברמות המרכזיות הדרומיות צפוי להיות מושקע במהלך התקופה 2026 - 2030, במטרה ליצור מסדרון כלכלי ים-יער, לקדם לוגיסטיקה ופיתוח חברתי-כלכלי של האזור.

ערוץ ספרותי

מקור: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/