פיתוח בר-קיימא בדרך של וייטל

בפילוסופיית העסקים שלה, Viettel מצהירה בבירור: הבסיס לעסק מתפתח הוא החברה. Viettel מחויבת להשקיע מחדש בחברה על ידי קישור פעילויות עסקיות עם פעילויות חברתיות. לפני כניסתה של Viettel לשוק הטלפונים הניידים, היו רק כ-2,000 תחנות בסיס ברחבי המדינה. בשנות ה-90, טלפונים "לבנים" עלו עד 4-5 מיליון וייטנאם דונג. טלפונים ניידים היו שירות יוקרה עם דמי חיבור של 1.5 מיליון וייטנאם דמי תחזוקה חודשיים של 300,000 וייטנאם, ותעריפי שיחות בתשלום של 8,000 וייטנאם לדקה. זו הסיבה, שגם כיום, אנשים עדיין זוכרים את הדוגמה כיצד שיחה סלולרית של דקה אחת יכלה לעלות כמו שתי קערות פו בעיר (באותה תקופה, קערת פו עלתה רק כ-4,000 וייטנאם), וטלפונים ניידים היו רק לעשירים. ומסיבה זו, למרות ששירות טלפון סלולרי היה זמין בווייטנאם מאז 1993, הוא נותר בלתי ניתן להרשות לעצמו עבור הרוב בעשור שלאחר מכן. רק באוקטובר 2004, כאשר וייטל נכנסה רשמית לעסקי הטלפונים הניידים, הדברים השתנו. חלומה של וייטל באותה תקופה היה פשוט: "לכל אדם וייטנאמי צריך להיות טלפון נייד". רבים ראו בכך בלתי אפשרי, שכן אפילו תושבי ערים מצאו את השימוש בטלפונים ניידים יקר מדי, שלא לדבר על אלו המתגוררים באזורים כפריים או פחות מפותחים.

אבל מה ש-Viettel השיגה לאחר מכן הוכיח אחרת. העובדה שמפעיל רשת סלולרית נוסדה במטרה הראשונית להנגיש שירותי סלולר לכולם, תוך מתן עדיפות לאזורים כפריים ולרוב העניים, היא דוגמה מצוינת ל"עסק עם מצפון חברתי". מבחינת תשתית הרשת, בעוד שמתחרותיה התמקדו בעיקר באזורים עירוניים, Viettel - חברה חדשה - בחרה לכסות כל פינה, אזור גבול ואי. כדי להשיג מטרה זו, Viettel יישמה יוזמות פורצות דרך רבות, כגון תכנון הרשת בתבנית סריג וסטנדרטיזציה של התקנת תחנות BTS לפי אזור. זה אפשר את התכנון וההצבה של אלפי תחנות BTS תוך יום אחד בלבד במקום שנים. הבנייה וההתקנה של התחנות הושלמו גם הן בהצלחה על ידי עובדים שלמרות ניסיון מוגבל, ניהלו שפע של התלהבות ומסירות. ה"חדשה" בנתה במהירות רשת של 5,000 תחנות בסיס המכסות את כל המדינה, תוך יישום מוצלח של האסטרטגיה של "שימוש באזור הכפרי כדי להקיף את הערים". לאחר שהשלימה את התשתית, וייטל הבינה שכדי להפוך טלפונים ניידים לפופולריים עבור כל האזרחים, הצעד המכריע הבא הוא להבטיח עלויות סבירות, כך שהלקוחות לא ירגישו שהחזקת טלפון נייד היא נטל.

חבילות במחירים נוחים, מבצעים אטרקטיביים, שמירה על איכות שיחה טובה וכיסוי נרחב יצרו נקודת מפנה בגישה לנייד עבור בעלי אמצעים כלכליים מוגבלים. בעיני ד"ר מאי ליאם טרוק, סגנית השר הקבועה לשעבר של משרד הדואר והתקשורת, וייטל "שינתה את המדינה" בזכות הפופולריות המופלאה שלה (mobile普及 - phone普及). "כל יום, כשאני יושבת בבית, מסתכלת החוצה מהדלת, אני רואה את הנשים המוכרות ירקות, את נהגי המוניות של אופנועים, את אספני הגרוטאות שלפעמים יושבים מתחת לעץ הבניאן מעבר לכביש, מדי פעם שולפים את הטלפונים שלהם כדי לבצע שיחות. אני נרגשת עמוקות", התוודתה ד"ר מאי ליאם טרוק. מעבר לגישתה החדשנית והמהירה, הסיבה העיקרית להצלחתה של וייטל בהפיכת טלפונים ניידים לפופולריים בווייטנאם היא האמונה שכולם, ללא קשר לעושר או לדור, ראויים לגישה שווה לטכנולוגיה. ואמונה זו הניבה "פירות מתוקים". בהתייחסו לאסטרטגיה של Viettel לפופולריות שירותי התקשורת הסלולרית, נזכר הנשיא לשעבר טרונג טאן סאנג, שכיהן כראש הוועדה הכלכלית המרכזית בזמן שוויטל השיקה את שירותיה: "כולם נהנו. לאחר שנכנסה לעסקי התקשורת, Viettel הייתה החברה הצומחת והמצליחה ביותר, לא רק שהפחיתה את עלות שירותי התקשורת אלא גם תרמה לפיתוח הכלכלה הלאומית."

ההישג הגדול ביותר של Viettel ב-35 השנים האחרונות אינו הפיכתה לקבוצה כלכלית מובילה התורמת באופן עקבי את הסכום הגדול ביותר לתקציב הלאומי, אלא מימוש מתמשך ומתמשך של חזונה "חדשנות לאנשים", מתוך פילוסופיה שככל שהטכנולוגיה מתקדמת, איש אינו נשאר מאחור. בחזון זה, טכנולוגיה נובעת מאמפתיה, משאיפה ורצון להביא חיים טובים יותר לאנשים. כאשר המערכת האוטונומית של Viettel - מערכת תפעול הרשת האוטומטית שלה - הוצגה בכנס הסלולר העולמי (MWC) 2024, מומחים רבים התמקדו ביתרונות שהיא מציעה מבחינת בטיחות, תגובה מהירה לאירועים, חיסכון בעלויות ויעילות אנרגטית. עם זאת, העדיפות מספר אחת של Viettel בפיתוח מערכת זו היא חוויית השירות של הלקוח.

עם מערכת ההפעלה הקודמת של הרשת, תחנות BTS נזקקו לניטור 24/7 על ידי אנשי צוות כדי לטפל במהירות בכל מצב שמתעורר או לספק תחזוקה באתר. לכן, תחזוקת תחנות באזורים מרוחקים הייתה קשה מאוד, ואיכות השירות הייתה נמוכה. זה לא אומר את ההפרעות הבלתי נמנעות לשירות באזורים אלה עקב בעיות באספקת החשמל... עבור מפעיל רשת הפועל ב-11 מדינות ברחבי העולם, ונאלץ להפעיל כ-100,000 תחנות BTS מדי יום, שרבות מהן נמצאות באזורים מרוחקים, אפילו במקומות ללא חשמל, זהו אתגר משמעותי. בקנה מידה כה גדול, כדי להבטיח רשת איכותית ומותאמת, אוטומציה וניהול רשת חכם נחוצים. בדומה לימיה הראשונים בתחום התקשורת הסלולרית, Viettel בחרה בדרך שאף מפעיל רשת אחר בעולם לא נקט בה: פיתוח מערכת הפעלה משלו לרשת. וכאשר רשת זו תהפוך לפעילה, היתרונות ירחיבו מעבר לשיפור איכות השירות או חוויית הלקוח בלבד.

בעזרת המערכת האוטונומית, תחנות ה-BTS של Viettel אינן דורשות כוח אדם באתר לצורך תפעול ותחזוקה, ועדיין מבטיחות ביצועים גבוהים וללא שגיאות. מערכת זו גם מסייעת להבטיח שיחות ונתונים סלולריים חלקים ויציבים עבור לקוחות, מאזורים הרריים כמו ין מין, הא גיאנג , ועד מחוזות איים כמו טרונג סה, ואזורים מרוחקים רבים בשווקים זרים כמו יערות הגשם של האמזונס בפרו. בעבר, כל בדיקה דרשה ממהנדסי Viettel לבלות כמעט יום שלם בטיולים דרך יערות, חציית נהרות או שיט על פני ימים כדי להגיע לכל תחנה במקומות מרוחקים. בעזרת מערכת זו, הם צריכים רק לשבת בחדר הבקרה ולבצע משימות במערכת תוך דקות ספורות. זמן התגובה לאירועי רשת של Viettel ירד מ-15-30 דקות ל-1-2 דקות, והמשתמשים כמעט ולא חווים הפרעות בשירות. בווייטנאם בשנת 2023 לבדה, המערכת האוטונומית עיבדה אוטומטית 370,000 התראות, והשיגה שיעור הצלחה של מעל 90% עם פחות מ-20 מהנדסים. הודות למערכת האוטומטית, Viettel הצליחה להגביר את יעילותן של 100,000 תחנות BTS, ולהאריך את חיי הסוללה של סוללות ליתיום ב-20% בהשוואה לשיטות קונבנציונליות (באזורים ללא חשמל מרשת החשמל). בהשוואה לשיטות הפעלה מסורתיות, Viettel מעריכה שמערכת זו מסייעת להפחית את פליטות ה-CO2 בכמיליון טון בשנה, שווה ערך לנטיעת 17 מיליון עצים.

ברחבי העולם ובווייטנאם, שוק הטכנולוגיה עובר טרנספורמציה מהירה עם עלייתן של מגמות טכנולוגיות חדשות ומגמות פיתוח בר-קיימא, ובראשן טרנספורמציה ירוקה. בהתאם, הייצור והאספקה ​​של מוצרים ושירותים הופכים בהדרגה ל"ירוקים יותר". עבור עסקים רבים, זוהי רק תוספת, החל מפעילויות פחות קריטיות ולאחר מכן מתפשטת בהדרגה לפעילות עסקית מרכזית, שקשה יותר לשנות. במציאות, ארגונים רבים עדיין רואים בטרנספורמציה ירוקה יתרונות טובים לטווח ארוך, אך היא תהיה יקרה ותפחית את יעילות העסק בטווח הקצר. בהקשר זה, כפי שעשתה עם תעשיית התקשורת, Viettel בחרה באוריינטציה ירוקה כאסטרטגיית פיתוח ש"הורגת שתי ציפורים במכה אחת": הגברת היעילות, שיפור התחרותיות והבידול בטווח הקצר והארוך, תוך מזעור עלויות בו זמנית.

מגזר הלוגיסטיקה של וייטל ממנף באופן מלא מגמה זו. בכל הנוגע לפיתוח בר-קיימא, רוב האנשים חושבים שעסקים צריכים להשתמש בחומרים ידידותיים לסביבה או לשנות את שיטות הפעילות שלהם ולקבל עלויות גבוהות יותר. עם זאת, הלוגיסטיקה הירוקה של וייטל מתחילה בטכנולוגיה שאינה יקרה יותר וגם לא מורכבת יותר. בעזרת טכנולוגיית "דואר נייד", כל משאית וכל עובד דואר מחוברים לסניפי דואר באמצעות אפליקציית שיתוף נתונים. שלבי הביניים ממוזערים, מה שמפחית את מרחק ההובלה ואת מספר כלי הרכב להעברה ב-15%. לאחרונה, בתחילת 2024, וייטל הפעילה את קומפלקס טכנולוגיית המיון החכם הראשון של וייטנאם, המשתמש ברובוטים של AGV. שיעור השגיאות של הקומפלקס כמעט אפס, מה שמקצר את זמן האספקה ​​הכולל מ-8-10 שעות ומגדיל את התפוקה פי 3.5. הודות לאוטומציה, עלויות כוח האדם מוערכות ב-60%. ההערכה היא שבשנת 2023 לבדה נחסכו 2,313 טון של CO2 ולא נפלטו לסביבה הודות לסדרה של צעדים: השקעה בכלי רכב חשמליים להפחתת פליטות, אופטימיזציה של קיבולת העמסה לכל נסיעה, אופטימיזציה של פעילות המחסנים להגבלת צריכת האנרגיה; שימוש ברכבות או ספינות להובלת סחורות למרחקים ארוכים, צריכת דלק נמוכה יותר ממשאיות. "סניפי דואר ניידים" או מתחמי מיון חכמים תעשייתיים הם פתרונות הדורשים השקעה ומאמץ משמעותיים, ו-Viettel היא החברה הראשונה בווייטנאם שנחושה ליישם אותם. מיד לאחר מכן, Viettel הציבה לעצמה מטרה לפרוס פארקים לוגיסטיים, שערי גבול חכמים, מערכות שרשרת אספקה, מסילות רכבת בינלאומיות בין-מודאליות... כדי להגשים את המטרה של בניית תשתית לוגיסטית לאומית בהצלחה. והצרכנים הם המרוויחים העיקריים. עלויות הלוגיסטיקה בווייטנאם באופן כללי ימשיכו לרדת, והסחורות יגיעו ללקוחות מהר יותר.

בתחילת אפריל 2024, חנכה קבוצת Viettel את מרכז הנתונים הירוק (DC) הראשון של וייטנאם בהואה לאק, עם קיבולת חשמל כוללת של 30 קילוואט - הגדול ביותר בווייטנאם. מרכז זה נועד לטפל במשימות בקנה מידה גדול בתחום הבינה המלאכותית והבינה המלאכותית. זהו גם מרכז הנתונים הראשון של וייטנאם שנבנה באמצעות אשראי ירוק מ-HSBC, בנק עולמי המעניק אשראי רק לפרויקטים שעוברים תהליך ניהול ואישור אשראי קפדני למימון בר-קיימא. מעט חברות באותו מגזר בחרו לבנות מרכזי נתונים ירוקים דומים. הסיבה מוכרת: יעילות עסקית ופיתוח בר-קיימא הם לעתים קרובות ביחס הפוך. מרכזי נתונים ירוקים דורשים השקעות גדולות משמעותית מאשר מרכזי נתונים מסורתיים. יישום ופריסה מוצלחים של טכנולוגיות חדשות מהווים גם הם אתגר משמעותי עבור עסקים, לצד השאלה כיצד למקסם את היעילות תוך הפחתת עלויות כדי לספק ללקוחות שירות טוב במחיר סביר. Viettel מצאה בהדרגה פתרון לבעיה קשה זו. הודות ליישום המוצלח של טכנולוגיות חדשות רבות, ה-PUE (צריכת החשמל של מרכז הנתונים כולו חלקי צריכת החשמל של התקני המחשוב בלבד) של מרכז הנתונים של Viettel הוא רק 1.4 עד 1.5, הנמוך ביותר בווייטנאם (ה-PUE הטיפוסי הוא 1.6-1.7). במילים פשוטות, כל חישוב המבוצע במרכז הנתונים הירוק של Viettel צורך פחות חשמל מאשר כאשר הוא מבוצע במרכז נתונים אחר.

על פי התוכנית, Viettel תפתח שלושה מרכזי נתונים ירוקים חדשים בעלי קיבולת של עד 240 מגה-וואט - פי שמונה מקיבולת מרכז הנתונים הירוק הגדול ביותר כיום בווייטנאם. המטרה ארוכת הטווח היא להשתמש ב-20-30% אנרגיה מתחדשת להפעלת מרכזי נתונים בווייטנאם, כאשר התקנות החוקיות יאפשרו זאת. "Viettel מקדישה תשומת לב מיוחדת ליצירת פתרונות ומוצרים ידידותיים לסביבה", אישר מר נגוין דין צ'יאן, סגן מנכ"ל קבוצת Viettel. בהתאם לכך, אסטרטגיית התשתית הדיגיטלית הירוקה לא רק יוצרת פרק חדש עבור Viettel, אלא גם עבור כל תעשיית מרכזי הנתונים בווייטנאם. בהתחשב במודעות הגוברת בקרב מדינות לחשיבות הפיתוח הירוק ובנחישות הממשלה ליישם את האסטרטגיה הלאומית לפיתוח הכלכלה הדיגיטלית והחברה הדיגיטלית, מרכז הנתונים החכם Viettel IDC מדגים את ראיית הנולד של Viettel במסעה לקראת פיתוח בר-קיימא. זה גם מייצג צעד מוצק קדימה עבור Viettel באישור משימתה "לחלוץ ביצירת חברה דיגיטלית".

מקור: https://nhipsongkinhte.toquoc.vn/phat-trien-ben-vung-theo-cach-cua-viettel-20240616200812544.htm