פיתוח בר-קיימא בדרך של וייטל

בפילוסופיית העסקים שלה, Viettel הצהירה בבירור: הבסיס למיזם מתפתח הוא החברה. Viettel מתחייבת להשקיע מחדש בחברה על ידי קישור פעילויות ייצור ועסקים עם פעילויות חברתיות. לפני ש-Viettel ייצרה טלפונים ניידים, בכל המדינה היו רק כ-2,000 תחנות שידור. בשנות ה-90, טלפונים "לבנים" עלו עד 4-5 מיליון וונד. טלפונים ניידים היו שירות יוקרה עם דמי חיבור של 1.5 מיליון וונד, דמי תחזוקה של 300,000 וונד לחודש, ודמי תשלום של 8,000 וונד לדקה. זו הסיבה שעד היום אנשים עדיין זוכרים את הדוגמה של שיחה של דקה אחת בטלפון נייד שעלתה 2 קערות פו בעיר (באותה תקופה, קערת פו עלתה רק כ-4,000 וונד) וטלפונים ניידים היו רק לעשירים. ומסיבה זו, למרות שגלי הסלולר הופיעו בווייטנאם מאז 1993, שירותי הסלולר עדיין היו מעבר לאפשרות של הרוב בעשור שלאחר מכן. רק באוקטובר 2004, כאשר וייטל נכנסה רשמית לעסקי שירותי הסלולר, הכל השתנה. חלומה של וייטל באותה תקופה היה קצר מאוד: "לכל וייטנאמי יש טלפון נייד". אנשים רבים ראו בכך בלתי אפשרי, משום שאפילו תושבי ערים מצאו שימוש בטלפונים ניידים יקר מדי, ואנשים באזורים כפריים או באזורים פחות מפותחים לא העזו לחלום על כך.

אבל מה שעשתה וייטל מאוחר יותר הוכיח את ההפך. העובדה שמפעיל רשת נולד עם המטרה הראשונית של אוניברסליזציה של טלפונים ניידים לכולם ולתעדף אזורים כפריים, בעיקר אנשים עניים, היא דוגמה אופיינית ל"עסק עם מצפון חברתי". מבחינת תשתית הרשת, בעוד שהמתחרים הקודמים התמקדו בעיקר באזורים עירוניים, וייטל - חברה חדשה - בחרה לכסות כל פינה, גבול אי. כדי להשיג מטרה זו, אנשי וייטל היו יוזמות פורצות דרך רבות כמו תכנון הרשת בצורת סריג, סטנדרטיזציה של התקנת תחנות BTS לפי אזור. זה סייע להשלים את התכנון וההצבה של אלפי תחנות BTS תוך יום אחד בלבד במקום שנים רבות. וגם התקנת התחנות הושלמה בצורה מצוינת על ידי עובדים שלא היו בעלי ניסיון רב, אך היו בעלי התלהבות ומסירות רבה. "החייל החדש" בנה במהירות רשת של 5,000 תחנות המכסות את כל המדינה, תוך יישום מוצלח של האסטרטגיה של "שימוש באזור הכפרי כדי להקיף את העיר". לאחר השלמת התשתית, אנשי וייטל הבינו שאם הם רוצים להפוך טלפונים ניידים לפופולריים עבור כולם, הדבר החשוב הבא הוא שהעלות חייבת להיות סבירה, מה שיעזור ללקוחות לא להרגיש ש"גידול" טלפון נייד הוא נטל.

חבילות זולות, מבצעים אטרקטיביים תוך שמירה על איכות שיחה טובה וכיסוי בכל מקום יצרו נקודת מפנה בנייד עבור אנשים שאין להם תנאים כלכליים טובים. בעיני ד"ר מאי ליאם טרוק, סגנית השר הקבועה לשעבר במשרד הדואר והתקשורת, וייטל "שינתה את המדינה" בזכות נס האוניברסליזציה של הנייד. "כל יום, יושב בבית, פותח את הדלת ומסתכל מכאן, רואה מוכרי ירקות, נהגי מוניות אופנועים ואוספי גרוטאות יושבים לפעמים מתחת לעץ הבניאן מעבר לרחוב, מדי פעם מוציאים את הטלפונים שלהם כדי להגיד שלום, שלום, אני מאוד נרגשת", התוודתה ד"ר מאי ליאם טרוק. בנוסף לגישה היצירתית והמהירה, ליבת הצלחת מסע האוניברסליזציה של הנייד של וייטל בווייטנאם היא האמונה שכולם, ללא קשר לעושר או לדור, צריכים גישה שווה לטכנולוגיה. ואמונה זו הביאה "פרי מתוק". בהתייחסו לאסטרטגיה של Viettel לפופולריות של שירותי מידע ניידים, נזכר הנשיא לשעבר טרונג טאן סאנג, שכיהן כראש הוועדה הכלכלית המרכזית בזמן ש-Viettel השיקה את השירות: "כולם נהנו. לאחר שהשתתפה בעסקי התקשורת, Viettel הייתה החברה הצומחת והמצליחה ביותר, לא רק שהפחיתה את עלות שירותי התקשורת, אלא גם תרמה לקידום הפיתוח הכלכלי של המדינה."

הדבר הגאווה ביותר ש-Viettel השיגה ב-35 השנים האחרונות אינו הפיכתה לקבוצה כלכלית מרכזית, שתמיד תורמת את התקציב הגדול ביותר של המדינה; אלא מימוש מתמיד ומתמשך של חזון "חדשנות לאנשים", מתוך פילוסופיה: כאשר הטכנולוגיה מתקדמת, אף אחד לא נשאר מאחור. שם, הטכנולוגיה נובעת מאמפתיה, רצון ורצון להביא חיים טובים יותר לאנשים. כאשר מערכת ההפעלה האוטונומית של Viettel - Autonomous System - הוצגה בכנס הסלולר העולמי (MWC) 2024, מומחים רבים התמקדו ביתרונות הבטיחות, פתרון בעיות מהיר, חיסכון בעלויות ובאנרגיה שהיא מביאה. עם זאת, המטרה החשובה מספר 1 של Viettel בפיתוח מערכת זו היא חוויית שירות הלקוחות.

עם מערכת תפעול הרשת הקודמת, תחנות BTS נזקקו לצוות ניטור 24/7 כדי לטפל במהירות במצבים שהתעוררו או להגיע לאתר ולתחזק את המערכת. לכן, תחזוקת תחנות באזורים מרוחקים הייתה קשה מאוד, איכות השירות לא הייתה גבוהה. זה לא לדבר על בעיות החשמל, הפרעות שירות באזורים אלה היו בלתי נמנעות... עבור רשת הפועלת ב-11 מדינות ברחבי העולם, שנאלצת להפעיל כ-100,000 תחנות BTS מדי יום, עם תחנות רבות באזורים מרוחקים, אפילו במקומות ללא חשמל, זו לא הייתה בעיה קטנה. בקנה מידה כה גדול, כדי להבטיח איכות טובה ואופטימיזציה של הרשת, יש צורך להפוך אותה לאוטומטית ולחכמה. בדומה למצב בו החלה לראשונה לעסוק בנייד, Viettel בחרה בדרך שאף רשת אחרת בעולם לא בחרה בה: פיתוח מערכת תפעול רשת משלה. וכאשר רשת זו נכנסת לפעולה, מה שהיא מביאה חורג משיפור איכות השירות או חוויית הלקוח.

בעזרת המערכת האוטונומית, תחנות ה-BTS של Viettel אינן זקוקות לאנשים בתפקיד לתפעול ותחזוקה, אך עדיין מבטיחות ביצועים גבוהים וללא שגיאות. מערכת זו גם מסייעת להבטיח שהשיחות והנתונים הסלולריים של כל לקוח יהיו חלקים ויציבים, מהרים גבוהים כמו ין מין, הא גיאנג ועד למחוזות איים כמו טרונג סה ואזורים מרוחקים רבים בשווקים זרים כמו יערות הגשם באמזונס בפרו. בעבר, בכל פעם שהגיע הזמן לבדיקה, מהנדסי Viettel היו צריכים לבלות כמעט יום במעבר ביערות, נהרות, ימים... לכל תחנה מרוחקת. בעזרת מערכת זו, הם צריכים רק לשבת בחדר הבקרה ולבצע פעולות במערכת תוך דקות ספורות. זמן פתרון הבעיות ברשת של Viettel הצטמצם מ-15-30 דקות ל-1-2 דקות, והמשתמשים כמעט ולא מבחינים בהפרעה כלשהי בשירות. בשנת 2023 לבדה בווייטנאם, המערכת האוטונומית עיבדה אוטומטית 370,000 אזהרות, והשיגה שיעור הצלחה של מעל 90% עם פחות מ-20 מהנדסים. הודות למערכת ההפעלה האוטומטית, Viettel יכולה להגביר את היעילות של 100,000 תחנות BTS, ולהאריך את חיי סוללת הליתיום ב-20% בהשוואה למצב הרגיל (באזורים ללא רשת חשמל). בהשוואה לשיטת ההפעלה הישנה, ​​Viettel מעריכה שמערכת זו מסייעת להפחית פליטות של כמיליון טון CO2 בשנה, שווה ערך לנטיעת 17 מיליון עצים.

ברמה הגלובלית ובווייטנאם, שוק הטכנולוגיה עובר טרנספורמציה מהירה עם עלייתן של מגמות טכנולוגיות חדשות ומגמות פיתוח בר-קיימא, שביניהן טרנספורמציה ירוקה בולטת. בהתאם, ייצור ואספקת מוצרים ושירותים הופכים בהדרגה לירוקים. עבור עסקים רבים, זוהי רק תוספת, החל מדברים פחות חשובים, ואז מתפשטת בהדרגה לפעילויות עסקיות מרכזיות, שקשה יותר לשנות. למעשה, ארגונים רבים עדיין רואים בטרנספורמציה ירוקה יעילה בטווח הארוך, אך היא תהיה יקרה ותפחית את יעילות העסק בטווח הקצר. בהקשר זה, כפי שעשתה עם תעשיית התקשורת, Viettel בחרה באוריינטציה ירוקה כאסטרטגיית פיתוח כדי "להרוג שתי ציפורים במכה אחת": הגברת היעילות, שיפור התחרותיות והבידול בטווח הקצר והארוך; תוך מזעור עלויות.

מגזר הלוגיסטיקה של וייטל מנצל את המגמה הזו במלואו. כשמדובר בפיתוח בר-קיימא, רוב האנשים חושבים לעתים קרובות שעסקים צריכים להשתמש בחומרים ידידותיים לסביבה או לשנות את אמצעי הפעולה שלהם ולקבל תשלום עלויות גבוהות יותר. עם זאת, הלוגיסטיקה הירוקה של וייטל מתחילה בטכנולוגיה שאינה יקרה יותר או מסובכת יותר. בעזרת טכנולוגיית "דואר נייד", כל משאית וכל דוור מחוברים לסניפי דואר הודות לאפליקציית שיתוף נתונים. מתווכים ממוזערים, מה שעוזר להפחית 15% ממרחק ההובלה ומספר כלי הרכב להעברה. לאחרונה, בתחילת 2024, וייטל הפעילה את קומפלקס טכנולוגיית המיון החכם הראשון בווייטנאם, באמצעות רובוטי AGV. שיעור השגיאות של הקומפלקס כמעט אפס, מקצר את זמן האספקה ​​כולו מ-8-10 שעות, ומגדיל את התפוקה פי 3.5. הודות לאוטומציה, עלויות העבודה מוערכות כמיטבות ב-60%. ההערכה היא שבשנת 2023 לבדה נחסכו 2,313 טון של CO2 ולא נפלטו לסביבה הודות לסדרה של צעדים: השקעה בכלי רכב חשמליים להפחתת פליטות, אופטימיזציה של עומס כל נסיעה, אופטימיזציה של פעילות המחסנים להגבלת צריכת האנרגיה; שימוש ברכבות או ספינות להובלת סחורות למרחקים ארוכים, צריכת דלק נמוכה יותר ממשאיות. "סניפי דואר ניידים" או מתחמי מיון תעשייתיים חכמים הם כולם פתרונות הדורשים השקעה רבה בכסף ובמאמץ, אותם Viettel היא החברה הראשונה בווייטנאם שנחושה ליישם. מיד לאחר מכן, Viettel הציבה לעצמה מטרה לפרוס פארקים לוגיסטיים, שערי גבול חכמים, מערכות שרשרת אספקה, מסילות רכבת בינלאומיות... כדי להגשים את המטרה של בניית תשתית לוגיסטית לאומית בהצלחה. והצרכנים הם המרוויחים העיקריים. עלויות הלוגיסטיקה בווייטנאם באופן כללי ימשיכו לרדת והסחורות יגיעו ללקוחות מהר יותר.

בתחילת אפריל 2024, קבוצת Viettel פתחה את מרכז הנתונים (DC) הירוק הראשון בווייטנאם בהואה לאק, עם קיבולת חשמל כוללת של עד 30 קילוואט - הגדול ביותר בווייטנאם. מרכז זה נועד לטפל במשימות גדולות בתחום הבינה המלאכותית והבינה המלאכותית. זהו גם מרכז הנתונים הראשון בווייטנאם שנבנה עם אשראי ירוק מבנק HSBC Global - אשר מוענק רק לפרויקטים שעוברים תהליכי ניהול ואישור אשראי מחמירים במימון בר-קיימא. לא הרבה חברות באותו תחום בחרו לבנות מרכזי נתונים ירוקים דומים. הסיבה מוכרת, יעילות עסקית ופיתוח בר-קיימא הם לעתים קרובות ביחס הפוך. מרכזי נתונים ירוקים דורשים הון השקעה גדול בהרבה מאשר מרכזי נתונים מסורתיים. יישום ופריסה מוצלחים של טכנולוגיות חדשות הם גם אתגר גדול שעסקים צריכים להתגבר עליו, יחד עם השאלה כיצד למקסם את הביצועים תוך הפחתת עלויות כדי לספק ללקוחות שירותים טובים במחירים סבירים. Viettel מצאה בהדרגה פתרון לבעיה קשה זו. הודות ליישום המוצלח של טכנולוגיות חדשות רבות, ה-PUE (כמות החשמל הנצרכת על ידי כל מתחם החשמל חלקי כמות החשמל הנצרכת על ידי מכשירי המחשוב בלבד) של מתחם החשמל של וייטנל מגיע רק ל-1.4 עד 1.5, הנמוך ביותר בווייטנאם (רמת ה-PUE הרגילה היא 1.6-1.7). במילים פשוטות, כל חישוב המבוצע במתחם החשמל הירוק של וייטנל צורך פחות חשמל מאשר כאשר הוא מבוצע במתחם חשמל אחר.

בתוכנית המתוכננת, Viettel תפתח 3 מרכזי נתונים ירוקים חדשים בעלי קיבולת של עד 240 מגה-וואט - פי 8 יותר ממרכז הנתונים הירוק הגדול ביותר בווייטנאם כיום. המטרה הנוספת היא להשתמש ב-20-30% אנרגיה מתחדשת להפעלת מרכזי נתונים בווייטנאם כאשר התקנות החוקיות יאפשרו זאת. "Viettel מקדישה תשומת לב מיוחדת ליצירת פתרונות ומוצרים ידידותיים לסביבה", אישר מר נגוין דין צ'יאן, סגן מנכ"ל קבוצת Viettel. בהתאם לכך, אסטרטגיית התשתית הדיגיטלית הירוקה לא רק יוצרת פרק חדש עבור Viettel אלא גם עבור תעשיית מרכזי הנתונים בווייטנאם. לנוכח המגמה שבה מדינות בפרט מודעות מאוד לחשיבות הפיתוח הירוק ולנחישות הממשלה ביישום האסטרטגיה הלאומית לפיתוח הכלכלה הדיגיטלית והחברה הדיגיטלית, מרכז הנתונים החכם Viettel IDC מדגים את החזון ארוך הטווח של Viettel במסע לפיתוח בר-קיימא. זהו גם צעד מוצק קדימה עבור Viettel באישור משימתה "חלוצה ביצירת חברה דיגיטלית".

מקור: https://nhipsongkinhte.toquoc.vn/phat-trien-ben-vung-theo-cach-cua-viettel-20240616200812544.htm