פיתוח מערכות תחבורה מקדם תיירות פנים.

(PLVN) - בווייטנאם יש כיום מערכת תחבורה נוחה יחסית בכבישים וברכבות, שעדיין נמצאת בתהליך פיתוח. בעתיד, זו תהיה בחירה אופטימלית עבור סוגים רבים של תיירים.

נתיבי כביש ורכבת הופכים לבחירות פופולריות יותר ויותר בקרב תיירים המחפשים חוויות טיול ייחודיות וחסכוניות. (מקור: טונג פואנג)

חסכוני, מגוון רחב של אפשרויות.

בשנים האחרונות, מחירי הטיסות בקווים פנים ארציים נמצאים במגמת עלייה. במיוחד בעונות שיא הנסיעות כמו ראש השנה הירחי, קיץ וחגים, מחירי הטיסות לפרובינציות ולערים יכולים להיות גבוהים פי שלושה או ארבעה מהרגיל. באתרי ואפליקציות טיולים פופולריים מסוימים, מחירי הטיסות ליעדים כמו נה טראנג (מחוז חאן הואה), קון דאו (מחוז בה ריה ​​- וונג טאו) וכו', ביוני - שיא ​​עונת הנסיעות בקיץ - נעים בין 3 ל-5 מיליון וונד לכיוון אחד, כלומר כרטיס הלוך ושוב יעלה בין 6 ל-10 מיליון וונד.

לא רק שכרטיסי הטיסה ליעדי תיירות מרכזיים יקרים, אלא שמטיילים גם מתמודדים עם קשיים בבחירת חברות תעופה. לדוגמה, חלק מחברות התעופה הזולות דוחות לעתים קרובות טיסות או מבצעים שינויים בלתי צפויים. ייתכן שלקוחות יצטרכו אף להמתין ימים או שעות לטיסה חלופית. לעומת זאת, חברות תעופה בעלות מוניטין גובות מחירי טיסה גבוהים יחסית בהשוואה להכנסה הממוצעת של אזרחי וייטנאם. כרטיסים זולים זמינים רק בזמני טיסה לא נוחים כמו חצות, בוקר מוקדם או מאוחר בלילה.

לכן, תיירים רבים עברו לאמצעי תחבורה אחרים כמו אוטובוסים, מכוניות פרטיות ורכבות כדי להבטיח חווית נסיעה נעימה ומושלמת. לתחבורה בכבישים וברכבות בווייטנאם יש יתרון בכך שהיא מציעה מגוון רחב של לוחות זמנים, מסלולים ואפשרויות ללקוחות. על פי כתב מעיתון Vietnam Law Newspaper, באתרי אינטרנט מכובדים לכרטיסי רכבת ואוטובוס, כרטיסי הלוך ושוב מהאנוי לדא נאנג, חאן הואה, הו צ'י מין סיטי וכו', נעים בין כ-2 מיליון ל-4 מיליון וונד, תלוי באפשרות שנבחרה.

בראיון לתקשורת, חברת התיירות של וייטנאם הצהירה כי בשנת 2024, הביקוש לנסיעות ברכבת גדל משמעותית בהשוואה לשנה הקודמת. משפחות צעירות, פקידים ועובדים רבים בחרו ברכבות כדי להציע חווית נסיעה חדשה ולחסוך בעלויות בנסיעותיהם.

שדרוג רשתות הרכבות והכבישים משפר את חוויית התיירות.

למעשה, מערכות התחבורה בכבישים וברכבות תורמות לצמיחת התיירות, והופכות למוצר ייחודי במחוזות ויישובים רבים בווייטנאם. על פי נתונים סטטיסטיים, בין השנים 2022 ל-2024, מספר הנוסעים ברכבת בין האנוי להאי פונג גדל בהתמדה בממוצע של 10% בשנה, והגיע ליותר מ-1.5 מיליון נוסעים. בשנת 2024 לבדה, הגיעו להאי פונג ברכבת למעלה מ-1.5 מיליון תיירים, עלייה לעומת 1.4 מיליון בשנת 2023. לעיר האי פונג יש תוכניות לפתח את מערכת הרכבות שלה למוצר תיירותי ייחודי.

בצפון הופעלו כבישים מהירים המחברים את האנוי עם האזורים צפון-מערב, צפון-מזרח וצפון-מרכז, מה שיצר תנאים נוחים לפיתוח תיירותי. זמן הנסיעה מהאנוי ליעדים פופולריים בצפון כמו סא פה (לאו קאי), האי פונג, הא לונג (קוואנג נין), מונג קאי (קוואנג נין), נין בין ואנגה אן קוצר למחצית מזמן הנסיעה הקודם. עם מסלול מונג קאי - קוואנג נין, המחוז לא רק מושך אליו תיירים מקומיים אלא גם תיירים זרים הנוסעים בכביש.

למרות ששירותי הרכבות והכבישים בווייטנאם טובים יחסית כיום, עדיין קיימות מגבלות מסוימות. לדוגמה, זמן הנסיעה בקווים ארוכים מצפון לדרום אורך כ-12 שעות או יותר. בחלק מהמחוזות והיישובים המפתחים תיירות עדיין חסרים כבישים מהירים. זוהי בעיה שגורמת לתיירים רבים להסס בבחירת טיולים פנים ארציים.

במושב התשיעי של האסיפה הלאומית ה-15, הציעה הממשלה לאפשר את יישוםם של 9 מנגנונים ומדיניות מיוחדים עבור הכביש המהיר קוי נון-פלייקו; והתאמה ראשונית של ההשקעה הכוללת עבור פרויקט הכביש המהיר ביין הואה-וונג טאו (שלב 1), תוך הגדלתה מ-17,837 מיליארד וונד ל-21,551 מיליארד וונד. פרויקט הכביש המהיר קוי נון-פלייקו מוצע להיות באורך כולל של כ-125 ק"מ, ויעבור דרך שטחי שתי מחוזות: בין דין (כ-40 ק"מ) וג'יה לאי (כ-85 ק"מ). המסלול יכלול 4 נתיבים, עם נתיבי עצירת חירום רציפים, רוחב בסיס של 24.75 מטר ומהירות תכנון של 100 קמ"ש.

בפרט, האסיפה הלאומית אישרה זה עתה מספר פרויקטים גדולים חסרי תקדים בהיסטוריה של תעשיית הרכבות, כגון פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. זהו "פרויקט ענק" עם השקעה כוללת של עד 67 מיליארד דולר; ופרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג בשווי של יותר מ-8.3 מיליארד דולר. על פי תוכנית הרכבת המהירה צפון-דרום, הקו ייבנה חדש עם מסילות כפולות, רוחב של 1,435 מ"מ, מהירות תכנון של 350 קמ"ש, מהירות הפעלה מרבית של 320 קמ"ש לרכבות למרחקים ארוכים, ומהירות מרבית של 250-280 קמ"ש לרכבות למרחקים קצרים.

הואנג נגוק

מקור: https://baophapluat.vn/phat-develop-the-transportation-system-to-boost-domestic-tourism-post549132.html