פיתוח לוגיסטיקה ירוקה עבור העיר דונג נאי.

דונג נאי שואפת להפוך למרכז לוגיסטי של האזור הדרומי ולשער לסחר בינלאומי. בפרט, עם הפעלת נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ופיתוח וסנכרון מלא של מערכת התשתיות, הלוגיסטיקה תהפוך לעמוד תווך חשוב עוד יותר בפיתוח הכלכלי.

נמל פואוק אן, נמל הים הגדול ביותר במחוז דונג נאי , הוא מרכז לוגיסטי חשוב לאזור. צילום: DNCC

כדי להתאים את עצמם למגמות הכלליות ולשפר את התחרותיות של השירותים, פיתוח לוגיסטיקה ירוקה ומודרנית הוא יעד שעסקים בתעשייה וביישובים שואפים להשיג.

במטרה להפוך למרכז לוגיסטי לאומי.

דונג נאי משתרעת כיום על פני שטח של למעלה מ-12,700 קמ"ר ואוכלוסייתה מונה כמעט 4.5 מיליון איש. למחוז יתרונות נדירים, ביניהם נמל התעופה לונג טאן כשער תעופה עולמי; פואוק, נמל ימי במים עמוקים המחובר ישירות למערכת הנמלים קאי מפ - ת'י ואי; כבישים מהירים בין-אזוריים; ונמל ימי בעל קיבולת טיפול גדולה שכבר הושקעה בה. בנוסף, שער הגבול הבינלאומי הואה לו ושערי גבול ראשיים ומשניים אחרים עם קמבודיה יוצרים תנאים נוחים להיווצרות מסדרונות סחר חוצי גבולות.

לצד תשתית התחבורה החיונית שהוזכרה לעיל, דונג נאי מתגאה גם במגזר תעשייתי מרוכז עם עשרות פארקי תעשייה בקנה מידה הגבוה ביותר במדינה. עד שנת 2026, יהיו במחוז עוד כמה פארקי תעשייה גדולים, המשתרעים על פני אלפי דונם, הממוקמים ליד נמל התעופה לונג טאן. זהו בסיס חיוני ליצירת רשת קישוריות רב-מודאלית, היוצר מקום לפיתוח לוגיסטיקה לעומק, במקום להתמקד רק בתחבורה.

ברמה הלאומית, לוגיסטיקה הופכת למרכיב אסטרטגי. המטרה עד 2035 היא להפחית את עלויות הלוגיסטיקה ל-12-15% מהתמ"ג ולהקים מרכזים לוגיסטיים ברמה עולמית. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור יישובים עם תשתיות כמו דונג נאי. דונג נאי שואפת להפוך לשער תחבורה לכל הדרום עד 2030 עם מערכת תשתית דינמית, מקיפה וגמישה הכוללת: תחבורה בכבישים, רכבות, אוויר, נתיב מים וימי.

תחנת טראנג בום - תחנה חשובה להובלת מטענים בתעשיית הרכבות. צילום: וונג דה.

דונג נאי, על סף הפיכה לעיר, נכנסת לשלב של מיצוב מחדש של תפקידה במבנה הפיתוח של אזור הדרום-מזרח. בתהליך זה, תעשיית הלוגיסטיקה של דונג נאי מבססת בהדרגה את מעמדה החשוב במפת הדרכים לפיתוח הכלכלי המקומי. לדברי מר פאן דין קאן, יו"ר איגוד הלוגיסטיקה של דונג נאי, תעשיית הלוגיסטיקה ממלאת בהדרגה תפקיד מכריע, ופועלת כעמוד תווך בכלכלה. עם יתרונותיה, לדונג נאי יש פוטנציאל להפוך למרכז הלוגיסטי של אזור הדרום.

מר טראן טהאן האי, סגן מנהל מחלקת היבוא והיצוא ( משרד התעשייה והמסחר ), ציין: "דונג נאי היא אחת היישובים הנועזים ובעלי יתרונות רבים לפיתוח לוגיסטיקה. מלבד תחבורה בכבישים ובנתיבים ימיים, לוגיסטיקה אווירית תהיה יתרון מובהק, הקשורה לשדה התעופה לונג טהאן. בהתחשב בגודלו, דונג נאי צריכה לשאוף לפתח את אזור שדה התעופה לונג טהאן למרכז חשוב לשינוע מטענים עבור האזור והמדינה כולה."

למרות היקפה המוביל והפוטנציאל שלה לפיתוח לוגיסטי ברחבי הארץ, מר טראן טאן האי מאמין שדונג נאי צריכה לטפל בצווארי הבקבוק שלה. אלה כוללים את הפיתוח המקוטע והלא מסונכרן של תשתיות לוגיסטיות. במקביל, עליה לפתח תשתיות קשות, רכה ודיגיטליות, החל מתחבורה, אחסנה ונמלים פנימיים ועד לניהול נתונים וקישוריות שרשרת אספקה. הסיבה לכך היא ששרשרת הלוגיסטיקה פועלת ביעילות רק כאשר יש קשר הדדי בין תשתיות מסחריות, תחבורה וטכנולוגיית מידע.

פיתוח שירותי לוגיסטיקה ירוקים

פיתוח לוגיסטיקה ירוקה הוא מגמה בלתי נמנעת וקריטריון מכריע להערכת הפיתוח בר-קיימא של תעשיית הלוגיסטיקה כולה. כאשר עסקים מיישמים לוגיסטיקה ירוקה באסטרטגיות שלהם, בטווח הארוך הם יגדילו את בסיס הלקוחות שלהם, יגדילו את ההכנסות, יפחיתו עלויות וישפרו את התחרותיות.

לדברי מומחים, לווייטנאם פוטנציאל גדול להפוך למרכז לוגיסטי חדש באזור אם תמשיך לשפר את התשתיות, לפשט נהלים ולפתח לוגיסטיקה ירוקה. נכון לעכשיו, הפיכת הלוגיסטיקה לירוקה בווייטנאם ניצבת בפני אתגרים רבים, במיוחד כאשר עסקים מחפשים גישה עמוקה יותר לשוק האיחוד האירופי.

רשת הלוגיסטיקה של דונג נאי מתוכננת היטב, עם מרכזים מרכזיים שכבר הוקמו ומפוזרים באופן מדעי באזורים כגון: נמל התעופה לונג טאן, נמל פואוק אן, טראנג בום, לוק נין, צ'ון טאן, דונג שואי ודונג פו. מרכזים אלה נועדו לחבר בצורה חלקה נמלי ים, שדות תעופה, שערי גבול ואזורי תעשייה.

אלו הן הדרישות שעסקי שירותי הלוגיסטיקה בדונג נאי מיישמים בהדרגה, במטרה לממש את מטרת הפיתוח הירוק. נמל פואוק אן, נמל ימי בשטח של כמעט 800 דונם ובהשקעה כוללת של כמעט 20 טריליון וונד, הוא נמל הים הגדול ביותר במחוז דונג נאי. נמל פואוק אן מזהה אפס נטו כמטרה המרכזית באסטרטגיית הפיתוח ארוכת הטווח שלו. היחידה משקיעה רבות בתשתיות נמל ירוקות, מודרניזציה של ציוד באמצעות אנרגיה נקייה, כאשר רוב מערכות ההפעלה עוברות הסבה לחשמול.

נמל דונג נאי מכוון גם לקידום טרנספורמציה דיגיטלית עם יישום GTOS (מערכת טיפול בסחורות כללית), תוך ניצול יעיל של הנמל האלקטרוני כדי לשפר את איכות השירות, להקל על הלקוחות ולמטב את הניהול והתפעול ברחבי מערכת הנמל כולה.

עם זאת, האתגרים גם הם משמעותיים. לוגיסטיקה מודרנית אינה רק אחסון או תחבורה, אלא שילוב של טכנולוגיה, נתונים, מוסדות ויכולות תפעוליות. לדברי מר פאן אן טואן, מנהל חברת המניות המשותפת טאן קאנג לונג בין, עסקים רוצים שהמדינה תאיץ רפורמות בהליכים מנהליים בניהול פעילויות לוגיסטיקה לקראת דיגיטציה, מודיעין, התאמה לתקנים בינלאומיים, שיפור איכות משאבי האנוש ושכלול סביבת ההשקעה...

מֶלֶך

מקור: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/